[серега моторист]

Надо тестить топливную,форсы,насос,давление может плавать,но в пределах нормы

[Knopik555]

Сейчас приехал к другу у него есть диагностика попробуем померить а сколько должно быть давление?

[серега моторист]

В сервисе почитай ,,ремонт дезилей",я честно не вкурсе.

[Knopik555]

Вот видео

[Владимир178]

Здравствуйте! А у меня вжик появляется на прогретом двигателе!( заводиться на холодную с пол оборота! Но пока греется работает с перебоем потом выравнивается! Прогрелся и вжик-вжик!!! Как определить какая форсунка!?

[serg1476]

На слив проверяй, как на форуме есть инструкция.

[kubinezc]

На слив? - не всегда покажет. У меня на слив все гуд было, вот и докатался , газы прут через маслозаливную крышку- когда откроешь. На этой недели еду на ремонт.
Ремонт форсунок , это мне уже 100%.
А что еще будет не знаю, надеюсь до капиталки дело не дойдет. Пробег 63000

[Yujev]

Расскажи потом в чем дело было и что сделали.

[Александр-125]

Была уже тема про давление и газы через маслозаливную крышку! Шайба под форсункой какой то прогорела, вот и прут газы! Ремонт форсунок совсем не факт! А если заправлял нормальным брендом, то 100% не факт!

[Алексей Тагил]

У меня тоже такая проблема была. На холодную двигатель сначала не хотел заводится, такое впечатление, что нет топлива, а потом через сек 10 мотор заводится, но начинали плавать обороты, вплоть до остановки мотора ... Чтобы прогреть двиган повышал газом обороты до 1000-1200....Когда двигатель прогревался, то плаванье оборотов пропадало, но появлялся этот самый звук вжик-вжик!
Диагностика ошибок не показывала, случайно увидел, что оплавились контакты фишки подогревателя топлива и поплавился разъём подогревателя на самом корпусе фильтра. Заменил фильтр - проблема с заводом пропала, проблема с оборотами и вжиками тоже. Вот хочу посмотреть (разрезать) старый фильтр, понять что за фигня с ним была. Похоже нагревательный элемент немного испоганил корпус и он стал сифонить воздухом, отсюда и плаванье оборотов...да и давление топлива (вернее его стекание обратно в бак) из-за этого же могло быть.
Кстати, диагностика показала, что насос пытался компенсировать провалы оборотов давлением (точно сформулировать не могу).
Топливник купил оригинальный 4800 обошёлся....
_____________________
Actyon Sports II D20DTF (149) МКПП 4вд - Нижний Тагил

[serg1476]

Алексей, ты не первый у кого нагреватель расплавился было такое уже через него и сосало воздух.
Я давно говорю, "вжик" нужно начинать лечить с проверки количества поступающего воздуха в топливе.

[Владимир178]

Здравствуйте! Сегодня проверил на слив форсунки двигатель работал 1 минуту,1-2-3 льют ужас, особенно 3-я!(шприцы 50 кубиков) какие должны параметры слива!?
На днях ездил на диагностику подключились, ошибок нет но на графике сольно скачет давление, сказали либо проблема с форсунками, либо с датчиком давления топлива на тнвд! На «проверить» как то не сильно хотелось бы покупать, 4 т.р! Подскажете пожалуйста! Наверно надо начать с переборки форсунок?! Заранее спасибо!

[serg1476]

Пожалуй, да. Перебирай. Тема есть по проверке на слив там написано сколько сливать должны по норме, куба 4 помоему.
Перебирать все 4 придётся , когда переберёшь 3 польётся и четвёртая из-за повышения давления. Перебирай или по одной или по две, что-бы с заводкой особых проблем не было.

[bocman]

большой слив и прыгающее давление определённо смерть форсов.
Машина с нуля у Вас, или б/у. Похоже завалили форсы фильтром.

[Владимир178]

Машину брал Б/У! Буду заниматься переборкой + замена фильтра.Датчик(клапан) давления топлива пока не трогаю.
Подскажите пожалуйста нужно ли, и чем помазать форсунки при установке,

[bocman]

Если резинки уплотняющие стоят на форсах, то остальное для НА от лукавого.
Чистые колодцы перед установкой, новые болты и медные шайбы, затяжка по алгоритму всё что нужно на конечном этапе.

[Владимир178]

Рем комплекты заказал ботов, шайбы.
А затяжка какая нужна!?