[Сергей525]

андрей козьмин

Привет. Те сальники стоят которые на наших оригинальных ступицах, НИ чем не отличаются от тех что на закрытых подшипниках. Подшипник с одной стороны закрыт шрузом, а с другой практически плотно сидит флянец и если его не курнать специально в воду то ему ни чего не будет. Да со временем уплотнения будут нарушатся и влага будет делать своё дело. Это время зависит от совести производителя этих уплотнений
. И сальники бывают разные, один стал коляный на второй день при атмосферной температуры и потёк, а другой служит десятки лет и остаётся мягкий и выполняет свою функцию.
На с\х техники закрытые подшипники ходят готами и постоянно в течении года подвергаются атмосферным воздействиям.
Сальник там пристроить некуда имею виду ступицу. Удачи.

[Искендер]

Сальник по любому нужен,даже если вода и грязь не попадет в подшипник,она будет на посадочных местах вызывать корозию,как следствие теряет ремонтнопригодность,смысл тогда всей переделки.

[Андрей Козьмин]

не вижу нужды нам приператься -каждый имеет право иметь свое мнение. вчера мне впервые попала в руки реальная ступица. мы ее припарировали и теперь я и вовсе не поддерживаю вашу версию. (но не мешаю вам ее иметь). ступица досталась мне от Кошки. состояние -изумительное. почему ее сняли -вопрос к тому, кто это делал. на внешнем подшипнике минималистический намек на начало процессе накатки дорожки шариками, шарики целы, смазка (внимание Сергею) на внешних шариках грязная, а на внутренних чисто белая. значит -вода попадает через переднюю часть сборки. манжеты есть, повреждений на них существенных нет. появилась идея подторцевать самую заднюю деталь комплекта десятки на 3-4,. что бы подшипник при затяжке собрался плотнее, прошкурить поверхности под сальники. в этом случае шарики покатятся по новым дорожкам и зазор в парах станет минимальным. думаем, что ступица послужит еще. разумеется -все промыть и поменять смазку. возможно -перед сборкой корпуса -пропесочить -зацинковать -от последующей коррозии. что о сальниках, то это -скорее пыльники, ни чем не лучше и не хуже многих -торцевых уплотнителей. грязи и воде (а ведь у нас внедорожник) они слабое препятствие. поэтому ступицы и не стоят.

[дядя Вова]

Сообщение от андрей козьмин

... появилась идея подторцевать самую заднюю деталь комплекта десятки на 3-4,. что бы подшипник при затяжке собрался плотнее, прошкурить поверхности под сальники. в этом случае шарики покатятся по новым дорожкам и зазор в парах станет минимальным...

С каждым днем все больше и больше прихожу к мысли, что с форумом пора заканчивать ...

[Андрей Козьмин]

Сообщение от дядя Вова

С каждым днем все больше и больше прихожу к мысли, что с форумом пора заканчивать ...

что же вам так не понравилось?

[Сергей525]

Вот что получается. Ни хрена фото не грузится.

[vim]

андрей козьмин,по моему ты не тем занялся.
Речь идет о переделке ступицы. А если ступица будет убитая,что ты там будешь шкурить-цинковать и т.д.
Ты уж переделай ее как положено, возможно другой подшипник подойдет с другими размерами. В общем ты разобрал-тебе виднее........

[Андрей Козьмин]

Владимир. конечно, я планировал именно так и сделать, как вы говорите. но увидев вполне хорошую ступицу, посчитал варварством ее переделывать. Конечно, если у меня получится ее реанимировать и поставить вместо убитой моей, то свою я стану переделывать, как тут проработали. подшипник я заказал, как тут нашли -от санты. дешевле 800 рублей и подходящего размера ни чего не нашлось. видимо -это и есть самый подходящий вариант. а на счет сальника -буду смотреть как можно придумать не торцовое уплотнение. может выточить из второпласта мини сальник. посмотрю. хочется найти гостовский, что бы было доступно любому.

[vim]

Конечно, если у меня получится ее реанимировать и поставить вместо убитой моей, то свою я стану переделывать, как тут проработали.

.......уговорил,действуй

[Андрей Козьмин]

Сообщение от vim

.......уговорил,действуй

Владимир, вот какой вы глазливый. поговорил сегодня с Кошкой -бывшей хозяйкой ступицы, говорит -Гудела, как боинг. засомневался в своих прогнозах по ступице -решил вскрыть до руды. вскрыл и увидел чуть бОльшие разрушения, чем видел снаружи. на внутренних поверхностях наружной обоймы огранка. короче -в реанимацию по местной схеме чертежей, единственное -попробую защитить по максимуму от воды -грязи.

[Дрюня 407]

Тёзка, сальник из второпласта? Ничего не попутал?

[Андрей Козьмин]

я не могу путать такие вещи -я в этом каждый день. иногда (очень дорого) когда нужно сделать тонкий -звонкий, но эластичный облегающий с пружинящими -резиновыми качествами уплотнитель мы точим его из фторопласта с натягом, за счет своих качеств хладотекучести, фторопласт отлично работает. при этом не мерзнет, не греется, не ржавеет и т п. если вы наблюдательны, то видели такое много раз, например в шаровых кранах. там тоже используется его свойство "пружинить".

[Дрюня 407]

Ну ладно уговорил. Я как бы тоже с гидравликой 30 лет проработал, сталкивался со множеством уплотнителей, манжет,сальников, грязесъёмников, Фторопласт видел лишь в качестве уплотнителя..Остальное-резина,силикон,полиуретан.Шаровый кран -ну прям смешно, не того поля ягода.

[Андрей Козьмин]

время рассудит. кто что видел в этой жизни, и что смешно, а что весело.
уплотнять МОЮ машину точно надо -я использую полный привод много, и часто по уши в воде и грязи. а вы -как угодно вам.

[дядя Вова]

Сообщение от андрей козьмин

... уплотнять МОЮ машину точно надо -я использую ....

http://www.syclub.ru/showthread.php?t=18582

[Андрей Козьмин]

ездить то надо пока. а дальше видно будет.

[Сергей525]

Привет. Вторая готова.