[bocman]

если мультик стоит проверь. По теории должен. Он еще закрываться при кикдауне должен.

[Selida]

Не выдержал поехал прокатился. Как говориться по горячим следам. В штатном режиме желаемый расход ЕГР Меняется только в одному ему известных пределах но при достежегии условий закрытия клапана он исправно раве 0. Тоже самое происходит и с ошибкой регулировки расхода ЕГР только он Останавливается на 99. Т.е. нам нужен режим 0/99. В штаном режиме вспомнил что такое турбояма. Сек 8 было 0 реакции на педаль. После 10 мин езды стала поменьше, мозги подстроились. Поставил резистор и о чудо, авто не узнать. Далее:С зафиксированным датчиком положения клапана расход 0 ошибка 0. В этом режиме словил провал на низах. Даёшь немного газа а она не реагирует как будто немного преоткрываер клапан. В схеме с резистором такого за 2000 км небыло. Показания 0/99 как и необходимо. Вывод: вариант с резистором самый оптимальный. На этом мои изыскания окончены. Я успокоился и наслаждаюсь.

[bocman]

А внутри корпуса какой подвод с разьема Егр на схему привода и следящей схемы? Пайка? Можно там отлучить и уместить резистор, чтоб разьем висел на месте.

[Selida]

По поводу какие показания. На х.х. и правда расход ЕГР -0.если сильно газануть то тоже -0. А вот если немного придавить начинает открываться. Меняются показатели не линейно, а на некоторое значение в моменты нажатия газа. Отпускаешь газ - 0. И правда на скростях более 100 не меняется. Если ездить в агрессивном стиле то и ЕГР не особо работает. Правильно писали что ЕГР для города.

[Selida]

Сообщение от bocman

А внутри корпуса какой подвод с разьема Егр на схему привода и следящей схемы? Пайка? Можно там отлучить и уместить резистор, чтоб разьем висел на месте.

Внутри места маловато. Как таковых проводов там нет. Дорожки внутри пластика труднопросматриваемые. Короче узел не разборный. Есть фото но я это всё строчу с яблофона и загрузить куда-то проблемно.

[WetY]

bocman, Я нашел на радиорынке вот такое сопротивление10ом 20вт(верхнее),
оно сантиметров 5 в длину.
И как его в разъем спрятать

[Selida]

У меня такое же большое. Я взял разъём от ксенона. Обрезал, припаял, засунул в термоусадку, получился некий брусочек . Торчит из разъёма и привязан резинкой к корпусу клапана ЕГР.

[bocman]

Я все понимаю, но кто и каким путем вывел что нужно именно 10-15Ватт??? Если на него напруга не идет без обратной связи. Себе..., ну конечно не себе , воткнул сопротивлюху с защитой какая попалась подругу, так резистор там в колбе стеклянной висит, миллиметров 10 всего.
Фото нет моей приблуды, ну если кто разбирается, на ней было написано 250V 1/8A, померил 17 Ом, это типа предохранителя наверно и гасящего резистора в одном лице, в стеклянной колбе как у обычного преда висит сопротивление, с одного конца на нити тонкой, а другой конец натянут пружинкой.
Я поэтому и решил его использовать, если и пойдет напруга то он разорвет цепь.
Можно повесить и слабомощный резистор в паре с предохранителем на 1А??? я прально думаю?

[Selida]

На украинском форуме по ссылке выше народ измерял сопротивление обмотки моторчика. А вот того что на него не идет рабочего напряжения вроде не предполагали. Для подстраховки и взяли большой резистор.

[bocman]

Вот и я об этом, ну Выж нашел сам что дела обстоят по другому вот и карты в руки. Может там вообще нужна, без обратной связи конечно, всего лишь перемычка!!!! Для начала килоОмник можно пихнуть.

Ну, а кто нидь скажет, что я воткнул своему коню???

[bocman]

1/8A=0,125A и нормально не вылетел пред вместо расчитанных 1А???

[Selida]

Померил сопротивление обмотки. У меня оно равно - 9 ом. Поставив резистор максимально приближенный по номиналу к этому сопротивлению мы себя обезопасим от всевозможных перегрузок эл.проводки. Да может там достаточно и перемычки, но бережёного ...! На фото так выглядит моё творение.

[berber]

Кулибины! Чего то вы меня запутали, если у меня просто фишка скинута и чек не горит, что у меня не так работает по сравнению с вашими перемычками и сопротивлениями?

[bocman]

у тя все так же как и у нас Просто нам надо чек погасить по приводу ЕГР. А у тя проша двигуна старая и не ругается на него. А лучше глянуть по мультику показания ошибок ЕГР, должно при заводке 0% первое время, а при езде ~100% ошибок. Чтоб комп знал что ЕГР не робит у него, а включить Чек мы ему не даем. А при механической блокировке как пробовали, комп все равно чудит, пытаясь мешать воздух с закрытым трактом ЕГР ну и как следствие нарушение алгоритма работы.

[berber]

уффф, спасибо, успокоил... кстати, сейчас катаюсь по Коломне и рядом, при обгоне с 70км/ч танку порезче прибавил, мой рыжий бегемотов каааак прыгнет, прямо в спинку вдавило, толи до этого ситуаций таких не много было, слегка приятно удивлён был, вот что отключение егр с машинами делает...

[WetY]

Отключил разъем, про ошибки(чек) не знаю, так-как сразу поставил сопротивление.
Поездил по городу, сильных изменений не заметил.
Ну может чуть резвее стала при старте, или мне хочется, что-б так было

[berber]

суслика видишь, нет? а он есть! уже высказывался, по мне, главное в этом шаманстве, продление работы сажевого фильтра, до ампутации, теоретически, пока. Побочные положительные эффекты любой интенсивности приветствую.