[ein]

Трудно охарактеризовать. Единственное, что большая. Габариты почувствовались сразу же на змейке. "Вау" эффекта после кодиак-экспириенс не получил.
Просто ничего нового не увидел в ней - система кругового обзора? В ниссане это было уже 3 года назад. Система помощи при спуске или подъеме? Да все также же было.

[mixagen]

4 колеса? Руль? Да сейчас у всех такое)))
А если серьезно, то все "новинки" рассчитаны маркетологами для продаж. А потребителя в реальности волнует далеко не это. Автомобиль должен быть надежным, комфортным и недорогим в эксплуатации, остальное - бантики.

[Dedok]

Сообщение от mixagen

..... Автомобиль должен быть надежным, комфортным и недорогим в эксплуатации, ......

Ну это уже из области фантастики, или после прикладывания очумелых ручек. Да и к пальцвагенам эта цитата ну никак не подходит.

[GDmitry]

Все совпадения случайны...

atlas-kodiak.jpg

[fox]

Куги, тусаны, кашкаи, спортеджи... все примерно одно и тоже. Маленькие, тесные, с дубовыми материалами. Смысл менять Санька на них и доплачивать более 1 млн.вообще нет смысла. Кадиак 1,4 едет веселей бензинового Актиона, поскольку там 250 н.м. Салон просторней, материалы отделки приятней, багажник большой и есть возможность заказа 3-го ряда. Классический европейский дизайн салона, а не азиатчина как в киа и хендае, про кугу вообще молчу. Тенденция такова, что всех нас пересадят на маленькие объемы моторов и турбину. После Актиона в Кадиаке придется привыкать пассажирам к тоннелю в полу. Ждать машину долго, если заказывать под себя (3-4 месяца), недавно произошло подорожание по прайсу на 50-20 тыщ. Заказал себе белого кадиака в первой комплектации с 1,4 двигателем 150л.с., 4x4 и 6МКПП, 7 мест, и доп опциями. Посмотрим, что за машина. Дилер обещал в августе , но походу реально только к концу сентября привезут.

[Ivanych37]

Очень понравился Кодиак, были бы баки поменял Актион на него.

[GDmitry]

Сообщение от fox

Куги, тусаны, кашкаи, спортеджи... все примерно одно и тоже. Маленькие, тесные, с дубовыми материалами. Смысл менять Санька на них и доплачивать более 1 млн.вообще нет смысла.

Соглашусь. Мне вот тоже захотелось побольше автомобиля, но (как тут кто-то справедливо подметил) добавлять к Саньку стоимость квартиры - нет желания. Посмотрел одноклассников - Санта Фе, Соренто, Колеос, Хитрила... Не впечатлили. Да и ценник такой же конский. Уже начал подумывать что жизнь не удалась, раз нет возможности менять автомобили хоть раз в 5-7 лет. Опять надо пускаться во все тяжкие, искать новую работу с бОльшей зарплатой... Опа... А с работой то туго... Ну, с той, что с хорошей зарплатой... Но, эт я отвлекся.
Посоветовали глянуть мне на китайские машинки. Первое впечатление - фуу.. Китай... Полазив по инету и посмотрев обзоры, был уже не так брезглив - ого... Китай! Растёшь! Если кто помнит, НАши машинки на заре их продаж тоже многие китайцами называли. Ничего, мы же их купили... И оказались они, на мой взгляд, на редкость удачными. Нет, лично я пока не готов брать Китайца морально. Но привыкаю к мысли, что года через 3-4 возможно, придется брать именно Китайца. И в общем то, уже сейчас не так они и плохи. Чтобы не быть голословным.
Вот так поют про Джили.

Вот так про BYD.

А есть еще какой-то Зоти.

И еще, думаю, куча найдется... И если сейчас эти машинки ничего, кроме интереса не вызывают, то как раз лет через 5, а то и раньше, они уже будут иметь репутацию и заслужат (надеюсь) уважение, исправив все свои косяки. А пока я на Саньке поезжу, благо он это позволяет.

P.S. Сейчас меня отсюда в Китайские авто погонят...

[Gruner]

Я сегодня в Черногории видел Кадиак с шильдиком Seat, его они под своим брендом выпускают

[Влад-Саратов.]

Мотор 1,4 -150л/с. Бенз.минимум 95-й, но лучше 98. На Тигуане 1,4 был весьма чувствителен к топливу. Чуть качество не то-пи..да мотору. Я к тому что лучше старый добрый атмосферник.

[VLAD-D]

Согласен. Всегда был противником того, что бы из меленького обьема выжимали все до последней капли. Отсюда и капризность двигателя, и ресурс и т.д.

[Vitallium]

Кодиак годен только с 2л дизелем, там и дсг нормальная. А турбовые *****цепные нах...

[fox]

Старый добрый атмосферник может и лучше, но ваг их не предлагает. Тот, что сейчас двигатель 1.4 EA211 имеет ременный ГРМ, и ряд улучшений и доработок, включая турбину. Многие путают старый мотор 1.4 ЕА111, который ставился на предыдущих тигуанах и имел проблемы. ДСГ на варианте мотора 1.4 идет мокрая dq250 и переваривает 350 н.м, а на двигателях 2.0 бензине и дизеле ставится dq500, переваривающая до 600н.м. По отзывам последняя коробка достаточно надежная,. Я себе заказал с 6 ступенчатую механику.

[GDmitry]

Сообщение от fox

Тот, что сейчас двигатель 1.4 EA211 имеет ременный ГРМ, и ряд улучшений и доработок, включая турбину.

Ну, насколько хорош этот мотор мы узнаем через несколько лет. Коробки так же. Напрягает, конечно то, что бензин не меньше 95-го. Лучше 98. А вдруг где не будет? Хотя я с дизеля уже не уйду. Потому и смотрел 2,0TDI. Потому и не взял ещё себе китайца.
В любом случае, я вас поздравляю с заказом автомобильчика. Вы уж не пропадайте из НАшей конфы - отписывайтесь по впечатлениям от эксплуатации этого авто. Сам я еще не теряю надежду на приобретение Мишки, но уже далеко потом...

[fox]

Ну этот мотор 1.4 уже какое-то время ставится на последную октавию и гольф. Дизельный 2.0 мотор вообще проверенный временем. Хотел дизеля взять, но разница в цене в 220тыщ была не в пользу дизеля, учитывая мои среднегодовые пробеги в 25тыщ км. Машина привлекла своей эргомомичностью, разным удобными и функциональными штуками, как в свое время 6 лет назад Актион. На мой взляд достойный получился авто для пересадки с актиона за приемлемые деньги. Пропадать не планирую, здесь все как родные.

[suzdal.v]

И сколько стоит Кодиак? Посмотрел цены с их конфигуратором... получается совсем не бюджетно(((

[lom.47]

Интересный обзор, не всё так хорошо и гладко по мимо цены.

- 10 "слабых мест" Skoda Kodiaq

[fox]

В моем варианте была выбрана комплектация Актив, 1.4 150л.с 4х4 на механике. Цена 1525000. Плюс в качестве опций 3 ряд сидений за 58тыщ, рейлинки на крышу черные 9400, функциаональный пакет актив 1 (8 дюймовая магнитола, мультируль кожаный, противотуманки, блютус и смартлик) за 30800 руб, дополнительные 2usb сперед и один с зад, плюс розетка 230В все это 11300руб, ассистент подьема в гору за 4600руб. В подарок от дилера камера заднего вида и держатель для планшета. В сумме вышло примерно 1640000. Базовая комплектация актив в кодиаке сопоставима с елегансом у актиона, и даже в некоторых вещах превосходит. Здесь идет ЕСП, подогрев передних сиденей, поясничные упоры, дхо, 7 дюймовая мультимедия и 8 динамиков, датчики давления в шинах, защита двигателя, элетро зеркала с обогревом, регулируемый подлокотник, эра глонасс, электро усилитель руля, 2-х зонный климатконтроль, 17 дюймовые колеса. Вот это все есть в базе. По сравнению с актионом нет только круизконтроля, но последние 3 года им почти не пользуюсь из-за возросшего трафика на дорогах. Кому нафиг не нужны электроные помошники 3 ряд сидений может вполне укомплектованую по сравнению с актионом машину купить за 1,5 - 1,6 млн. А по поводу «не всего гладкого» в ссылке Лома, реально к недостаткам относят половину вкусовщины, а не каких-то проблем. Первый комментарий после стать, там как раз по пунктам и расставляет все на свои места. Кто вырос из актиона, рекомендую присмотреться к кодиаку. У самого есть некоторые тревоги по поводу габаритов, но думаю привыкну. Актион сначала тоже казался большим. Шкодовцы говнюки не предлагают дизель в первой комплектации, только начиная со второй, из-за этого в мой бюджет дизель не попал, а 2.0 бензин еще дороже.