[Але[]

vit1003
фото 1,2 источники, фото 3 шпаргалка.
2017-12-13 20-19-02.JPG

2017-12-13 20-19-31.JPG

2017-12-13 20-25-32 ш.JPG
На шпаргалке разъём "В" вам не нужен, CAN не соединяется, без "зажигания"- Ign1 всё работает.
Пунктиром я обвёл то что не подключал (МАР и ДПКВ) а значит не проверял, но вам МАР точно нужен в вашем комплекте его нет, а датчик положения коленвала я бы рекомендовал тоже подключить, он нужен для стратегии сохранения клапанов методом довпрыска бензина, но применять эту стратегию с прошивкой под газ или устройством коррекции УОЗ я бы не рекомендовал (взаимоисключаются).
Питание форсунок берётся с разъёма с105, он не далеко, под блоком предохоранителей МО.

[tec]

Але[ , а сепаратор масла куда врезан? Линия выхода картерных газов к дросельной заслонке?

[Але[]

tec. сепараторы не в этой теме но: никаких резов, в разъём шланга с клапаном pсv. По моему, на фото видно достаточно. два хомута рядом - сращивание родного шланга с дополнительным.

[Алексей1975]

Что за чайнички ,где их берут и как устанавливать,что то интересно стало.

[lom.47]

Забей в поисковик - "комплект переходников подачи газа под бензиновые форсунки"
440527cs-960.jpg

[Sasha49]

Гнете!!! топливную рампу на ММ !!! , для улучшения распыла бензина в цилиндры!!!
А здесь целый переходник втыкаете!!!
https://yandex.ru/images/search?text...oreask=1&lr=54

[Але[]

Рампу гнут не для улучшения распыла, а для улучшения герметичности и устранения подсоса воздуха в коллектор через кольца уплотнения форсунок, симптом - тёмные пятна замасливания вокруг форсунок.
Да, при установке у меня были сомнения в ухудшении распыла и герметичности, но эксперимент не дал отрицательных результатов. На бензине по ощущениям едет также, расход вроде тоже не изменился..
Для гарантии от подсоса воздуха, после установки я опрыскал соединения чемто вроде жидкой резины, прозрачный антигравий какойто, специально чтобы исключить этот фактор для чистой оценки влияния изменения положения форсунки (распыла).
К сожалению не владею другими, более точными методиками оценки результатов кроме как по личным ощущениям.

[Sasha49]

Переходники бензофорсунок для подключения газа придуманы для упрощения врезки, но это влияет на правильность распределения топлива и его однородности в камере сгорания, что не есть хорошо. На разных авто эта доработка проявляется по разному.

Чем более современнее двигатель, тем более недопустимее такие решения. Что то типа Газели , скорее всего проглотит и поедет , как ни в чем не бывало. То есть , чем жестче нормы токсичности и соответственно ПО зашитое в бензиновые мозги , тем более явно будет выражена реакция бензинового мозга на то, что бензиновая форсунка " уехала" со своего места выше, чем она должна стоять. Соответственно изменился и конус и направление распыла. Не следует забывать о том , что фазы впуска и газораспределения рассчитаны таким образом , что впрыск бензофорсунки происходит еще в момент закрытого состояния впускного клапана для того, что бы произошло испарение , а для подачи топлива газовой форсункой этого не требуется. Газообразное топливо подается форсункой уже в виде пара.
Проявлятся это будет прежде всего в изменении SFT и LFT , которые на исправном двигателе всегда стремятся к нулевому значению, что и говорит об исправности топливной системы и стехиометрическом соответствии топливной смеси.
А как известно, при настройке газового впрыска нужно сначала записать в газовый контроллер график работы бензиновых форсунок на всех режимах работы двигателя( накатать карту) , а потом уже строить соответствующий график на газе. Так вот , если изначально с какими то отклонениями будет бензиновая карта, то это автоматически будет отражаться и на создании газовой настройки. В подтверждение этому и то что широкого применения эти переходники не получили, хотя появились, если не ошибаюсь еще лет пять назад.

[Але[]

Полностью согласен с выше сказанным Sasha49, отрицательный эффект для работы на бензине наверняка имеет место быть.
в защиту этого решения могу сказать только:
1) газифицированная машина работает на бензине в основном при прогреве на холостых, отчего вред уменьшается, даже если машину и не греют, основное движение на газе.
2) Величина вреда не известна и сильно зависит от двигателя. Долго и активно ездил с чайниками без газа, отрицательного эффекта не заметил, "а Он есть!" (с) )))
3) газ лчуше входит/смешивается, чем через криво/далеко врезанные штуцера (ну хоть какой то плюс).

В общем, решение в самом деле спорное, и хоть широкого распространения не получило, выпуск чайничков не прекращён.

[vit1003]

Так где лучше разрывать бензиновые форсунки? И MAP на 39 контакте и какой провод на него цеплять от Газамозга? Лямба на каком контакте и какой провод на него цеплять? И ДПКВ на какой провод его цеплять? Извините просто я чайник в этом

[Але[]

vit1003 ищите схему подключения для вашего комплекта.
если вы просто чайник и паяльник в руках не держали, то лучше сначала потренироваться.... "на кошках".
машина игрушка дорогая.

[Sasha49]

Посмотри здесь . может что подберешь. http://www.brc-gas.su/86.html

[vit1003]

Сообщение от Але[

vit1003 ищите схему подключения для вашего комплекта.
если вы просто чайник и паяльник в руках не держали, то лучше сначала потренироваться.... "на кошках".
машина игрушка дорогая.

😂 Ну с паяльником то дружу, и с тоже просто много информации и голова кругом, а ошибиться не хочу!! Я уже почти разобрался в газомозге два провода 3C идёт на лямбу , а 2В на МАР, а какой на ДПКВ я не нашёл!

[Але[]

ДПКВ = RPM,
лямбды 2а провода, на каждую по оному, подключаем первую, вторая не нужна при прошивке на Евро2 да и вообще не нужна, но если хочется, ищите её на первоисточнике Рис2

[Але[]

так как vit1003 не спешит отчитываться о своей успешной инсталляции BRC на NNA
Я хочу всё таки реабилитировать возможность подключения контроллера BRC к OBD2 по протоколу CAN, vit1003 это удалось, в моём случае что то пошло не так, всё таки блок уже на 3ю машину переставляется и ни разу по OBD2 не работал.

[vit1003]

Доброго времени суток всем!!!! С Прошедшими праздниками, наконец они закончились!!!
Извеняюсь что долго не писал отчёт, но вся суета перед праздниками не оставляла на это время!
И так благодаря данному форуму и в особенности Але[ который терпеливо мне подсказывал, я самостоятельно произвёл установку BRS 32 заказал по интернету и обошлось мне с доставкой 32000₽, Баллон тор БАЖ 62 л 720х 210 внутренний! При технической части подключения не возникли трудности, только решил поставить чайнички( Токарь выточил) но при установке из-за большой высоты рампа бензиновых форсунок не вставала и шла на излом, надо было изменять угол родных креплении!! Почитав выше посты рассуждении про эти чайнички я решил установить без них, врезал форсунки в коллектор без его снятия, а в электрике чуть чуть запутался ну благо есть хорошие отзывчивые люди (это опять про Але[ ) я подключил и ОВД и лямбу!!! Далее я столкнулся с программой Которая сейчас оказалась защищена ключем и ключ дают только официальным установщикам, но и здесь поковырявшись в просторах интернета нашёл предложение на покупку кода за 500 рублей! Вот ссылка не его почту cteiia-cteiiah@rambler.ru !!! Спасибо ему быстро все прислал и запустив программу приступил к автоматической настройке, но доходя до включения газовой форсунки первого цилиндра машину начинала троить и при включении второго цилиндра глохла, не мог понять в чем причина и позвонил ещё к одному хорошему человеку Алексею из тех поддержки Мир газа и он по удаленке мне в течении часа с подробным описанием и поиском ошибок настроил мое оборудование!!! Ошибка у меня была очень банальная перепутал фишки на газовых форсунках ( оказалось что номер цилиндра под кембриком на проводе написан иногда даже глубоко) и это ни где не написано!!! Так же по его рекомендации подключил ОВД !!! Так что всем огромное спасибо!!! Только ещё не решён вопрос по регулировке под нагрузкой у меня на Винде 7 нет в программе кнопки пуск, чтоб запустить процесс регулировки Алексей обещал узнать этот вопрос !!!
Итог пока выкатал два бака входит 54литра газа, расход получается 15 литров но это расчетным методом, БК показывает 11,6 л но я выяснил что врет и спидометр при показании спидометра 100 км по навигации 95 км и соответсвенно БК тоже врет( ещё не понятно откуда он берет показания при работе на газе) сейчас разбираюсь с программой!!! Хотя работа на газу мне очень нравиться переключатся незаметно и работает ровно и мягко!!! Только вот расход мне кажется большим!!! Это сравнение с Хундай ix35 тоже 2 л и автомат только он был 2 ВД и расход на газу составлял 12 литров !!! Если есть вопросы готов ответить!!! Фото не прикрепляются!!! Попробую позже выложить!!

[Novichok_1]

При работе на газу бортовой компьютер рассчитывает расход по времени впрыска бензиновых форсунок (он ведь не знает что работает на газу). Так что на этот показатель не смотрите.