Смотрел его пару видео, вроде говорил более менее по теме всех авто. Меня другое смущает, столько машин сменить за очень короткий срок, тут не без оплаты со стороны дилера (марки авто), а если дилер платит, он хочет чуть приукрасить себя и обосрать других. Вспомните Авторевю про Хавейл 6. Так что и этому парню я особо не верю, он обзорщик за деньги, а не пользователь авто.
Да, увы, по гарантии на Атласах уже много АКПП поменяли, DSI как была ******вой, так и осталась, несмотря на меньший момент, чем у нас на дизеле, поломок хватает. Это главный минус Атласа. На ту же Тугелу китайцы ставят Aisin.
__________________
GEELY Atlas pro flagship+
Был New-New Actyon, G20D, АКПП, 4WD Был New Actyon, D20T, 175 л.с., АКПП, 4WD
LEX EST QUODCUMQUE NOTAMUS
Откуда информация про поломки акпп на атласе? Может и есть некоторые проблемы но это больше программные проблемы (прошивки). У меня коробка работает как вариатор, переключения не чувствую практически а вот на Актионе пиналась жестко, хоть и корейская была. Глобальных поломок на Атласе не было.
На Тугелле движек и коробка такая же как на Вольво. Зачем что то менять в отработанной связке? Тем более Джили владеет частью японской Айсин.
__________________
NNew Actyon G20DF (149) АКПП 2WD. Elegancе. Рестайлинг. Установлен Iveco (работает 43 000 + км). Масло 5,5 л.
Продан на пробеге 83 000 км.
Куплен Geely Atlas Lux Led 2.4, 2wd, акпп.
Что за бред. Aisin'ом всегда владел и будет владеть бренд Тойота! Джили совместное СП вроде как наладить хотели с айсином.
По поводу акпп на бензинках актионах - нормально переключается, что там пиналось жестко - может масло надо было долить или поменять. Проблем с акпп от хёндэ нет совсем, в отличии от кенгуринской DSI! Не стоит успокаивать себя, впереди много интересного!
Согласен, интересного много и это совсем не огорчает. Но то, что обратно на Актион не вернусь после этого китайца это точно. Китайцы высоко подняли планку и в сравнении Атласом кореец сильно проигрывает. Вы, владельцы, сами же ставите китайские запчасти на Актион и ничего работают, а тут откроешь капот и ни одного китайского иероглифа, всё какие-то фирмы и бренды знаменитые на комплектующих. Сейчас больше половины мирового автопрома собраны из китайских запчастей и продаются и нахваливают владельцы этих автомобилей.
Могу дать повод позлорадствовать и позубоскалить. Появилась вибраций по кузову при активном ускорении (тут можно начинать поливать китайцев грязью), позвонил в Обухов, записался. Приговорили приводы (ШРУС). Через неделю позвонили и сказали, что запчасти на складе и еще через неделю поменяли оба (правый и левый) в сборе. Я не первый обращался с этой проблемой и всем меняют без проблем, ставят усиленные и сменили производителя.
По АКПП Актиона проблемы были при переключении 1-2-3 передачи, иногда пинки были не слабые совсем. Менял путем частичного замещения жидкость на 45 тысячах два раза через 1000 км и потом еще на 70 тысячах. Помогало все это совсем не надолго. DSI уже давно китайская, Джили владеет на 100%. Мне дали гарантию на АКПП и движок 5 лет и 150 тыс. км и я совсем не парюсь случись чего-поменяют. За 5 лет проеду около 70-80 тысяч и не думаю, что пожалею о покупке.
__________________
NNew Actyon G20DF (149) АКПП 2WD. Elegancе. Рестайлинг. Установлен Iveco (работает 43 000 + км). Масло 5,5 л.
Продан на пробеге 83 000 км.
Куплен Geely Atlas Lux Led 2.4, 2wd, акпп.
Новый актион даже если очень сильно захочется - не купиться! Собственно я не об этом. А о другом! Да, китайцы молодцы, очень резкий скачок в прогрессе, они на данный момент почти догнали в комфорте корейцев/японцев, но им надо доказать что они ещё и надёжны! ВАГи сейчас в этом направлении хорошо прут, как танки, мне кажется ещё чуток и японцы уже позади будут. В чём собственно очень обосрались корейцы из хёндэ/киа, вот уж точно одноразовый хлам, не смотрю в их сторону, уж лучше Китай. Но Китай тоже разный, кто-то использует более качественные продукты, от тех же GKN, Aisin, Haldex и т.д., а кто-то DSI, Borg warner и прочую шляпу. К тому же никому не известно как там с безопасностью! Ну я думаю что лет этак через 5-7 китайцы всё это тоже подтянут, и возможно я поменяю своё мнение и даже буду рассматривать к покупке. А пока.... Мечты о немцах, японцах и без денег это просто мечты.
Китайца то нового, а НН старых убитых двух и то не вариант, что хватит денех! Давай через 5-6 лет посмотрим насколько твой Атлас потянет в деньгах. 5-6 летний НА от 650, в хорошем состоянии дороже. Так что, прекращай письками меряться. Нравится, катайте своего китайца, не обижай НА, Актиоха машина хорошая, ремонтопригодная, а вот с Атласом время покажет, что за авто, как ремонтируется и как продаётся!
Удачи в эксплуатации!
Согласен. Ну, если интересно значит буду писать в этой теме о всех проблемах и недостатках моего китайца вдруг кому-то помогу сделать правильный выбор.
Прошел ТО1 (интервал 10 тыс или год), замена масла, фильтра и салонного фильтра, кстати очень дорого обошелся 2100 , он типа там CN95 защищает от всех вирусов и т.д. Знал бы привез с собой, который в 5 раз дешевле. Воздушный только продули и вернули на место. Осмотр ходовой, проверка лампочек, давления в шинах и что-то еще по мелочам обошлос в 9500р.
Ездил на море на круг Дубна-Саратов-Ольнинка-Саратов-дубна получилось 5тыс.км. по трассе идет отлично 130 на круизе, даже скучно, больше не разгонялся в машине семья и тещя. Средний расход от дома до дома 8.3 литра на сотню.
__________________
NNew Actyon G20DF (149) АКПП 2WD. Elegancе. Рестайлинг. Установлен Iveco (работает 43 000 + км). Масло 5,5 л.
Продан на пробеге 83 000 км.
Куплен Geely Atlas Lux Led 2.4, 2wd, акпп.
Geely Atlas — Джили Атлас
и то не вариант, что хватит денех! Давай через 5-6 лет посмотрим насколько твой Атлас потянет в деньгах
. 5-6 летний НА от 650, в хорошем состоянии дороже. Так что, прекращай письками меряться. Нравится, катайте своего китайца, не обижай НА, Актиоха машина хорошая, ремонтопригодная, а вот с Атласом время покажет, что за авто, как ремонтируется и как продаётся!
. Средний расход от дома до дома 8.3 литра на сотню.
Линейный вид
