|
|
06.11.2011, 10:43
|
#18
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Блин... Не надо было планку трогать. Это биметаллическая пластинка. Пробуй поставить ее в такое положение, чтобы вентилятор свободно вращался.
|
|
|
07.11.2011, 09:04
|
#19
|
Новичок
Регистрация: 16.05.2011
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 92
|
пластину я вчера вроде победил-методом проб, ошибок и фена))),
|
|
|
17.03.2012, 16:10
|
#20
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: йошкар ола
Сообщений: 2,247
|
Цитата:
Сообщение от Алексей Самара
Разобрал я сегодня этот кронштейн, очеень итересное устройсво...вал выполняет роль внутреннего кольца сразу 2-х подшипников-роликового(ближний к вискомуфте вентилятора ) и шарикового, выпрессовывается все с великими усилиями (без газовой горелки и без приличного пресса не обойтись)все детали посажены на горячую и с минимальными припусками, наружнее кольцо подшипников так же выполнено одним целым и из корпуса кронштейна извлечь его не удалось(( в общем узел отколхозить не удалось(((но при наличии упрямства и безденежья можно, простите за отсутствие фотоотчета-результата-то положительного нет(((
|
Удалось отколхозить.Родной подшипник колем в тряпке,вал протачиваем под 3 новых подшипника и стопор В корпусе делаем проточки под 2 стопора.Родной подшипник выдавливаем прессом вместе с фянцем шкива.Идёт очень туго так как узел собран на клею. Надо изготовить оправку под корпус для выпрессовки. Предупреждение!!!!пресс20 тонн. идет очень тяжело, я думал что узел просто расколется но мне повезло.Размеры не знаю, всё замерял токарь.Собирается все на удивление легко в обычных тисах.Вал точили алмазным резцом.Удачи. Да стопора стандартные куплены в магазине вместе с подшипниками.номер подшипника видно на фото№4 Цена вопроса .
300р токарь .
56р*3 подшипники
58р три стопора
4часа времени
Натяжитель ремня от bmw
Последний раз редактировалось skorpion; 17.03.2012 в 16:14.
|
|
|
22.04.2012, 22:15
|
#21
|
Новичок
Регистрация: 16.05.2011
Адрес: Новороссийск
Сообщений: 92
|
Ого-го, молодца!!!
__________________
был Actyon, 2.0xdi, МКПП, стал Skoda Octavia, 1,6, 6-АКПП
|
|
|
09.09.2013, 15:55
|
#22
|
Новичок
Регистрация: 02.09.2013
Адрес: Вологда
Сообщений: 3
|
Цитата:
Сообщение от Алексей Самара
пластину я вчера вроде победил-методом проб, ошибок и фена))),
|
а что за пластина? где она? как победить? у меня постоянно крутится, может тоже эту пластину регулировать надо?
|
|
|
09.09.2013, 23:16
|
#23
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
|
На нашем моторе вентилятор постоянно крутится, т.е. всегда в зацеплении в муфте. Но степень "зацепа" уже зависит от температуры. Проверить можно легко но ОСТОРОЖНО!!! Заводите с помощником заведомо холодный двигатель, при этом один стартер крутит а второй за крыльчатку вентилятор удерживает и сразу всё поймёте: он на холодную больше по инерции вращается.
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
|
|
|
09.09.2013, 23:19
|
#24
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.11.2011
Адрес: Домодедово МО
Сообщений: 1,745
|
В сетевой компании с жёлто-чёрно-оранжевым логотипом в Подольске брал за 2800 в июле.
__________________
№ 136 на клубной карте
КИА Спортейдж 2.0 G4GC 5МКПП 2WD, ну очень хороший автомобиль!
SY без жалости поменян на WAG. хоть и старый, зато немецкий!
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|