[NorthSpirit]

Удалось посмотреть сигнал осциллографом. Пока при пробуксовке не удалось посмотреть, только на сухом покрытии. В режиме Лок сигнал подается постоянно и не отключается:

4wdLock.jpg

Причем сигнал не меняется при поворотах, разворотах, остановках и т.п., он постоянен.

В режиме Авто, все как положено, сигнал подается при нажатии на газ, т.е. при резком (и не очень) старте, резком ускорении.

4wdAuto.jpg

Результаты не порадовали. Как видим в режиме Авто сигнал при ускорении превышает сигнал при Лок. То бишь в Локе муфта не блокируется и при различных траекториях движения фрикционы элементарно проскальзывают. Также при пробуксовке передка, если зад более-менее цепляется за поверхность, то он встанет.
Думаю, что измерения при пробуксовке передка особо картину не изменят, по крайней мере в режиме Лок. А вот на мощность сигнала в режиме Авто попробую вечерком глянуть.

Цена деления: по вертикали 10В, по горизонтали 0,1мс.
PS: Надо ж еще найти место где забуксовать...
PPS: По ходу дела корейцы перевели режим Лок на дизеле в режим для более стабильного движения (и траектории) на скользких покрытиях. Но не для бездорожья.