здравствуйте,подскажите пожалуйста,у меня кайрон,дизель 2.0,6АКПП 2011года, возникла проблема с которой уже второй месяц не справятся в 8 сервисе по счету,хотя мне кажется это не возможно....в общем началось все так.....
перед продажей решил помыть двигатель,после мойки проехал буквально 5-6 км,машина затроила и заглохла,сама заводится отказалась,пришлось снять патрубок и завести с помощью палироли. завелась,кое как с рывками доехал до дома,нажимаю газ в пол,а машина просто становится (похоже как на карбюраторной жигули,ей газу,а она не едет и рывками пробивается). в общем дома снял все разьемы,продул,просиликонил,2 дня простояла с открытым капотом и в итоге, завелась,работает как часы..... выезжаю из дома,5-6 км и опять,троит и глохнет и все....даже с палиролью не работает,на эвокуатор и в сервис,в сервисе с пол тыка завелась,диагностику подсоединили,ошибки убрали (ошибки из зи того,что разьемы снимал),сказали все ОК,едь...5-6 км и опять колом стал,я в шоке,пока походил,пробую заводить,через час,легко...до дома подьехал,заглох....
и с утра понеслась,ошибок не выдает никаких,по разным сервисам делали следующие процедуры
1 сняли фарсунки-работают
2 насос проверили,и на холостых и на ходу давление есть (даже заглох когда и троил,давление показывало в норме)
3 дросель почистиль
4 бак промыли,салярку поменяли
5 разьемы вообще молчу,перещупали все
6 датчик распредвала поменяли
7 фильтр и сипаратор новый
8 трубки и патрубки давлением проверили.все хорошо,не забиты,клапан в баке работает
9 мозги переставляли не помогло
10 педаль газа поменял даже,типо она замыкала,опять не попали...
в общем сейчас забрал с очередного сервиса и не знаю что дальше и куда,но есть продвижения,проехал больше,в общем держуу до 2000 оборотов,едет нормально, газу дал,пару км,задергался,затроил и заглох,минут 10 постоял,завелся и работает, до дома ехал около 7 км,нормально на малых оборотах,перед домом в полик нажал,начал разгоняться и опять затроил и заглох....
подскажите пожалуйста что может быть с этим корейским изобретением,спасибо.....
да колодци нет,фарсунки ведь все 4 доставали,а вот на счет канистры,пробовал полтлрашку вешать,вроде не заглох,но ее хватило км.на 4-5 прям быстро закончилась,и после приступили к процедуре чистки бака,фильтров и трубопровода......но не помогло............попробовать 5 литров прицепить и покататься если только?????
Попробуйте продуть форсунку где разъем , у меня была такая фигня после мойки , скорей всего немного попало воды в контакты форсунки и при нагреве она начинала испарятся и паром замыкало форсунку , после продувки на горячую и просушки со снятыми разъёмами всё заработало правда я ещё промывал спиртом через шприц , спирт сушит воду
мы когда снимали фарсунки,там все насухо выдували,и разьемы тоже,да и за два месяца уже пора испариться воде....
за идею спасибо,но врядли....
сервисники уже делать не хотят,сегодня говорят,все пробуй едь,ну около часа покатался на малых оборотах,до 2000-2200,нормально,на трассу выскочил,170поехала, нудумал,все отлично,развернулся,опять придавил,130-150-170 и все,задергался, педаль в пол держу,а он тормозит,рывками едет,троит....остановился,на парковку поставил,работает как попало,на газ вообще не реагирует,заглушил,заводить,не в какую,схватит и сразу глохнет,15 минут постоял,завелся и поехал,больше газу не давал,до дома добрался и что завтра колдовать с ним даже в голову не приходит......
вот все прочитал и нигде не нашел про чек ? при такой жопе не загорается чек ? быть этого не может ....
что не выдаёт ни одной ошибки ?
подключить сканер и считать показания - вот что надо первым делом
так вот и я не понимаю,чек за все время выбивал,когда разьемы на датчиках снимали,а так,при работе все хорошо,машина троит,а подключаем диагностику,все ровно,проблем нет...
уже думал на слабость самого диагноста,но нет и в другом месте делали,тоже самое,ни чека,ни ошибок,на ходу едем,задергался и заглох,а по компу все в норме....
все удивляются,но это факт....
А датчик коленвала пробовали менять , если он накрывается никаких ошибок не вылазит , и ведёт себя он так , при нагреве машина глохнет как остыл запускается
фишки снимать пробовали,не понятно,сначала первая форсунка. потом третья,а сняли на стенд,все работают, фишки пересмотрели,провода вскрыли,все в норме,почистили и поставили на место....
а вот датчик коленвала не меняли,проводку к нему посмотрели,продули и все,сказали раз обороты считывает,значит работает,менять не нужно....что возможен в этом подвох????
если бы датчик коленвала,то диагностика бы дала ошибку и не считывались обороты....или я не прав???
а вот датчик коленвала не меняли,проводку к нему посмотрели,продули и все,сказали раз обороты считывает,значит работает,менять не нужно....что возможен в этом подвох????
если бы датчик коленвала,то диагностика бы дала ошибку и не считывались обороты....или я не прав???
Диагностика ошибку обычно не даёт но по оборотам когда не запускается можно определить
Где то на форуме читал что после снятия коробки машина тоже троила , тоже всё перерыли а оказалось что при установке коробки загнули зубья датчика коленвала
Ошибка по датчику распредвала, идет как ресинхронизация.
Если ДКВ выпендривается - то именно эта ошибка и будет висеть.
__________________
Серебристый Sportивный проходимец, 2009г. 2,0 на тяжелом топливе, 141 тяжелая пони, 5МКП
Господь Бог все видит.
Жить надо так, чтобы ему было интересно наблюдать за нами.
нужен совет...
нужен совет...
Линейный вид
