[bocman]

рвёт на обратке с рейки. А это два места, над рейкой, кусок трубки резиновый стоит (25см, с внутренним на 10мм, наружка 16-17мм) и на ней 2 пружинные хомута. Ну а второе место это под правым крылом у бампера. Только там профилированный шланг, примерно такой же длины. Менял я оба. Под бампером через год эксплуатации после морозов за -30 (на маслостойкий, прямой). Над рейкой (бляха не удобно) до НГ.

[КирГен]

Сообщение от bocman

рвёт на обратке с рейки. А это два места, над рейкой, кусок трубки резиновый стоит (25см, с внутренним на 10мм, наружка 16-17мм) и на ней 2 пружинные хомута. Ну а второе место это под правым крылом у бампера. Только там профилированный шланг, примерно такой же длины. Менял я оба. Под бампером через год эксплуатации после морозов за -30 (на маслостойкий, прямой). Над рейкой (бляха не удобно) до НГ.

Спасибо, буду иметь ввиду, Шланг приготовлю

[bocman]

шланг то целый вероятнее, срывается с хомутов. Нужны хорошие хомуты, ну и шланг чтоб затянуть поновой.

[LEXUS777]

Давно срывало шланг над рейкой. Заехал к другу на яму. Пришлось снимать стабилизатор, чтобы подлезти к хомутам. Поставил по два червячных хомута на каждый конец шланга. Больше желания туда лезть нет.

[КирГен]

В очередной раз сорвало на соединении возле рейки. На улице в -20 дубовый шланг просто не натянуть, пришлось вновь на подъемник тащиться. Вот какой горе-конструктор соединение придумал в столь не удобном месте, сантиметров на 15-20 бы ближе к колесу и вообще вопросов не возникло бы.

[skorpion]

Может пора пробку доработать?

[serg01]

КирГен
Может маслице по жиже взять? Может шланг поменять на температурностабильный (морозоустойчивие)? Нужно искать причину, как мороз - так срывает и именно в одном и том же месте. Может из-за того что там не удобно работать хомут не до конца затянут и шланг сорвало.

[bocman]

жесткий шланг "на морозе" там наоборот в почете. Установлен он там в распор, поэтому мягкий слетит раньше. Ставить нужно отрезок шланга высокого давления т.е. с наружной броней, чтоб хорошо можно было затянуть хомутами. Хомуты в идеале поставить такие:

[skorpion]

Может проще пробку - крышку заливного бачка доработать?

По тем шлангам которые срывает идет слив в бачек не подача под давлением

[bocman]

Крышка там не причем!!!! Жидкость зациклена в одном объеме. Просто после насоса идет бронированный завальцованный шланг с большой палец, а обратка в 8мм внутренним и с хомутиками. При первом запуске масло еще очень густое, и происходит это безобразие. Редуционный клапан не успевает сработать.

[skorpion]

Это ваше мнение

[bocman]

Сообщение от skorpion

По тем шлангам которые срывает идет слив в бачек не подача под давлением

Вот... а крышка тут причем??? Большой обьем забирается с бачка, а с меньшим потоком поступает..... в бачке наооборот разряжение должно быть.
В бачке гидрача у НАс два штуцера, вход и выход, насос качает в магистраль высокого давления, после рейки, магистраль "низкого" давления оооочень длинная и узкая. Там поток густой жидкости и запирается.
подождем другие мнения У мня все.

[skorpion]

Обратим внимание на https://www.youtube.com/watch?v=d__EVXGlVXI
Тема старая избитая

Смотрим с пятой минуты https://www.youtube.com/watch?v=ybaTbg9wm5o

[bocman]

мы боремся со срывом шланга при первой запуске в БОЛЬШОЙ минус. В объеме системы в этот момент нет изначального давления.

[skorpion]

Я высказал свое мнение вы свое . И только время рассудит.

[Borovik]

Всем привет. Не так давно появился странный вой при наборе оборотов и так же с понижением оборотов вой становится тише. Хорошо слышен при езде на 1 и 2 передачах на небольшой скорости. Ездил к ОД, прокатился мастер со мной, услышал, потом загнали в бокс, открыли капот, созвали консилиум , я газовал на нейтралке и одновременно крутил руль и вой усиливался, в итоге вердикт: скорее всего насос ГУРа, но чтобы убедиться точно необходимо снимать и проверять. Может у кого было или уже выявили в чем проблема, всем спасибо заранее за помощь!

Механика, бензин, появилось на пробеге примерно 44 тыс.

[серега моторист]

Вой гура для сангов эт норма,иногда лечится путем замены жижки,50%воя,усе равно остается...насосик кривойс!