Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Офф > Курилка

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.04.2016, 10:58   #18
SHERIFFF
SYClub Russia
ClubCard
 
Аватар для SHERIFFF
 
Регистрация: 04.02.2014
Адрес: Тhe capital of Ivan the Terrible
Сообщений: 6,227
SHERIFFF ОтрокSHERIFFF Отрок
По умолчанию
вот оно и плохо, что у нас в стране не вникая (не читая) вопрос, пытаются дать ответ
SHERIFFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 12:13   #19
Камышовый кот
Новичок
 
Аватар для Камышовый кот
 
Регистрация: 30.03.2013
Адрес: Подольск
Сообщений: 57
Камышовый кот Школяр
По умолчанию
Разрешите высказать свою мысль про упоры. Данное положение обусловлено тем, что смазка(масло) присутствующее в упоре имеет БОЛЬШУЮ плотность чем газ, что обуславливает длительное сохранение давление газа в рабочей полости. Ну и наличие смазки предотвращает высыхание манжет, сохраняя их рабочие характеристики. ИМХО.
__________________
Qashqai 2.0 CVT 2WD Tehkna продан.
New Actyon, D20DTF 149+32
л.с., AWD, МКПП, темно-серый, (C2R4M01),
NISSAN JUKE 1,6 CVT 2WD.
Камышовый кот вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 14:01   #20
SHERIFFF
SYClub Russia
ClubCard
 
Аватар для SHERIFFF
 
Регистрация: 04.02.2014
Адрес: Тhe capital of Ivan the Terrible
Сообщений: 6,227
SHERIFFF ОтрокSHERIFFF Отрок
По умолчанию
Ну я приблизительно так и думал. Значит закрываем и этот вопрос.
SHERIFFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 14:37   #21
дядя Вова
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11,867
дядя Вова Отрок
По умолчанию
Если серьезно, то не видя конкретные упоры в разрезе, сложно понять однозначно стекает ли что-то и куда. И, если бы действительно было принципиально положение упора (для срока службы или еще для чего) наверняка на нем производитель писал бы "рабочее положение штоком вверх" или наоборот
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
дядя Вова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 16:11   #22
WetY
SYClub Russia
ClubCard
 
Аватар для WetY
 
Регистрация: 12.05.2012
Адрес: Краснодар
Сообщений: 5,346
WetY Отрок
По умолчанию
Могу предположить: чисто эстетические соображения.
Видеть перед собой чистые блестящие штоки, или черные корпусы.
Ну это так, для затравки
__________________
NEW Actyon(2012) D20DTF(149+41л.с.) 6A/T AWD Long Live Rock ’n’ Roll
=======================
ПРАВИЛА ФОРУМА!!! ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
WetY на форуме   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 20:34   #23
lek3
Местный житель
 
Аватар для lek3
 
Регистрация: 01.03.2014
Адрес: Усть-Илимск
Сообщений: 218
lek3 Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Камышовый кот Посмотреть сообщение
Разрешите высказать свою мысль про упоры. Данное положение обусловлено тем, что смазка(масло) присутствующее в упоре имеет БОЛЬШУЮ плотность чем газ, что обуславливает длительное сохранение давление газа в рабочей полости. Ну и наличие смазки предотвращает высыхание манжет, сохраняя их рабочие характеристики. ИМХО.
Поддержу. При работе шоком вверх газ улетучивается через потертые манжеты. Упор выходит из строя раньше, чем если бы он работал штыком вниз.
Гарантийный срок упоры отрабатывают в любом положении. Это просто способ увеличить срок службы примерно на треть. Проверено на газовых упорах от лады на Террано. Сейчас они стоят у меня уже два года на крышке багажника штыком вниз
__________________
Aktyon Sports 2008, D20DT, evro-3, МКПП, 265x60x18
lek3 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 20:55   #24
дядя Вова
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11,867
дядя Вова Отрок
По умолчанию
Свежо предание, но верится с трудом.
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
дядя Вова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 21:45   #25
Камышовый кот
Новичок
 
Аватар для Камышовый кот
 
Регистрация: 30.03.2013
Адрес: Подольск
Сообщений: 57
Камышовый кот Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от дядя Вова Посмотреть сообщение
Если серьезно, то не видя конкретные упоры в разрезе, сложно понять однозначно стекает ли что-то и куда. И, если бы действительно было принципиально положение упора (для срока службы или еще для чего) наверняка на нем производитель писал бы "рабочее положение штоком вверх" или наоборот

На упорах для капота, которые я получил от нашего одноклубника Serkuz, такая рекомендация присутствовала.
__________________
Qashqai 2.0 CVT 2WD Tehkna продан.
New Actyon, D20DTF 149+32
л.с., AWD, МКПП, темно-серый, (C2R4M01),
NISSAN JUKE 1,6 CVT 2WD.
Камышовый кот вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 22:11   #26
дядя Вова
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11,867
дядя Вова Отрок
По умолчанию
очень может быть. а на тех, которые я купил ничего такого не было (правда я и не вчитывался особо). А информация о "штоком вниз" была на нашем сайте (при чем, если не ошибаюсь, Было написано, что по-разному открывается, то ли резче, то ли наоборот, не помню) Но у меня отложилось, что ставить так, я так и поставил и не забивал голову. Хотя сейчас посмотрел чего про них пишут, вроде правда масло в них добавляют для смазки, тогда такая установка логична
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
дядя Вова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2016, 22:59   #27
SHERIFFF
SYClub Russia
ClubCard
 
Аватар для SHERIFFF
 
Регистрация: 04.02.2014
Адрес: Тhe capital of Ivan the Terrible
Сообщений: 6,227
SHERIFFF ОтрокSHERIFFF Отрок
По умолчанию
продолжим
вопрос №3
Из Вики: Стехиометрический состав горючей смеси — состав смеси, в которой окислителя ровно столько, сколько необходимо для полного окисления горючего. Для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием, стехиометрическим считается соотношение воздух / топливо, равное 14,7:1 (массовые части). Для пропана это соотношение равно 15,6:1

Почему и как сюда вписывается турбина? Тяга улучшается за счет нагнетания больше воздуха? Значит смесь беднеет? Если смесь не беднеет, значит и расход горючки увеличивается?
SHERIFFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2016, 01:29   #28
Громов.
Участник
 
Регистрация: 25.09.2013
Адрес: кострома
Сообщений: 188
Громов. Всё впереди
По умолчанию
турбина набивает в цилиндр больше воздуха, соответственно нужно подать больше топлива и тем самым увеличиваем мощность. и нагрузку на ЦПГ и КШМ,
в современных бензомоторах обязательно стоит датчик кислорода на выпуске, обеднять смесь он не даст.

на дизеле можно на некоторых режимах (ненагруженных) не увеличивать подачу топлива, и получим экономичность. (вреда не будет, т.к. бедная смесь дизелю по барабану, он полжизни на ней работает)
__________________
actyon sports 2008 дизель ручка.
Громов. вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 15:02   #29
SHERIFFF
SYClub Russia
ClubCard
 
Аватар для SHERIFFF
 
Регистрация: 04.02.2014
Адрес: Тhe capital of Ivan the Terrible
Сообщений: 6,227
SHERIFFF ОтрокSHERIFFF Отрок
По умолчанию
вопрос №4

На "драйве", мне в личку поступил вопрос или точнее замечание, что я не правильно замерял температуру замерзания антифриза.
Вот как делал я:
Цитата:
На фото конечно плохо видно, но родной антифриз (при пробеге в 41 тык) показывает шкалу замерзания в 20-22 градуса.

Цитата:
Потом читаем сопроводительную бумажку и добавляем еще минус 6 градусов (на улице 0 гр. цельсия).

Цитата:
Итого, получается 26-28 градусов.
Моя мысль была такова: если вспомнить школу то от -20 отнять 6 сколько будет? -26, а не -14. Вроде так?

Но оппонент написал, что я к полученному результату добавил 6 градусов, а надо было отнять!

Кто тут прав? Чего то я запутался.
SHERIFFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 15:28   #30
serg1476
Завсегдатай
 
Аватар для serg1476
 
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,911
serg1476 Школяр
По умолчанию
Тут наверное как посмотреть на задачу.
Если резать как математический пример:: нужно делать по правилам математики.
Если по инструкции то нужно отмимать а не складывать числа со знаком (-)
то бишь -20- (-6)=
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
serg1476 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 15:37   #31
SHERIFFF
SYClub Russia
ClubCard
 
Аватар для SHERIFFF
 
Регистрация: 04.02.2014
Адрес: Тhe capital of Ivan the Terrible
Сообщений: 6,227
SHERIFFF ОтрокSHERIFFF Отрок
По умолчанию
А как правильно в данном случае? Читаем бумажку: "если с минусом, то отнимается (цифра, а не минус цифра?)", а с плюсом прибавляется (цифра, а не плюс плюс цифра).
SHERIFFF вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 15:57   #32
liharly
SYClub Russia
ClubCard
 
Аватар для liharly
 
Регистрация: 15.09.2011
Адрес: Железногорск-Илимский
Сообщений: 2,300
liharly Школяр
Отправить сообщение для liharly с помощью ICQ
По умолчанию
Про солнце - глуппо возможно, но быть может это потому, что не солнце вертится во круг нас, а мы вокруг солнца. Грубо прикинуть: в зените на тебя светит 100 % светового потока, а в закате земля уже отвернуласть от солнца и светит на тебя уже процентов 20 светового потока. Остальные 80 достаются другому.
__________________
Чёрный Actyon Sports 2008 EVRO-4, 38RUS 7
Алтай 2013
Монголия 2017
Подвеска перед Koni Sports, зад RD5081, КUMHO KL 71 265/75/16, Боди лифт 40мм., теперь МКПП
Ник liharly зарегестрирован
СПРАВОЧНАЯ
liharly вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 15:58   #33
vlad_sam
Завсегдатай
 
Аватар для vlad_sam
 
Регистрация: 07.01.2014
Адрес: Белово, Кузбасс
Сообщений: 2,428
vlad_sam Школяр
По умолчанию
-20- (-6)=-14 Это в случае "влево" от 20 градусов
-20+6=-14 Это в случае "вправо" от 20 градусов
Зачем тогда поправка?
Видимо, должно быть так:если при нуле показывает -20, то замерзнет при -26, а если при +30 показывает -20, то замерзнет при -14.
__________________
New Actyon 2012, G20D, Elegance+допы, 2WD, АКПП, белый.
vlad_sam вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2017, 17:17   #34
BETEPAH
Новичок
 
Аватар для BETEPAH
 
Регистрация: 13.05.2013
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 27
BETEPAH Всё впереди
По умолчанию
Возвращаясь на минутку к амортизаторам: Спросил тут намедни конструкторов шассистов с автозавода по поводу расположения штоком вниз и ответ получил до банальности простой. Если бы аморт был установлен гильзой вниз, то вся грязь попадала бы него и был бы дикий износ сей конструкции после при рабочих циклических движениям амортизатора и штоку пришел б каюк . Поэтому, чтобы грязь не попадала в гильзу, то ее и располагают сверху штоком вниз. Как то так :-)
__________________
New Actyon, бензин (149 л/с), МКПП, 2WD, февраль 2013.
Расстались по взаимному согласию в трейдыновском автосалоне
на каждый вопрос найдется свой ответ
BETEPAH вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Умные мысли Игорь-62 Курилка 143 02.07.2017 18:32
Ответы Соллерс о проблеме ГРМ ёжжик Юридическая ветка 54 14.09.2015 18:09
Чип-тюнинг- ответы на все вопросы. Евгеньевич Тюнинг 5 06.02.2014 11:05
Ответы на вопросы - New Action XaMmer New Actyon 6 07.10.2013 21:44
Умные люди, помогите ребус решить... BoRo Actyon / Korando Sports 16 14.01.2012 17:33