[yurich]

Сообщение от nikej88

21 октября заменил цепь ГРМ, натяж Ивеко, пластик к натяжителю. Поставил Цепь кварц фирма германия, цена в интернет магазине 3900 р. Буду нарабатывать статистику. Хотел ставит цепь ЧЗ, но не нашел кто смог бы склепать, ни один авто- мото- сервис не взялся за это, по разным причинам.

В каком сервисе меняли? Не у бывшего ОД на Хлебозаводской?
Да,я тоже сталкивался,клепать не хотят,нет тут замены протяжкой.

[Sasha49]

Все это конечно достаточно не точно, но даже так , пощупав, покачав , от руки . Можно понять что у каждого производителя и даже от партии цепи. зазор между осью и пластинами . изготовлен с небольшими отличиями друг от друга.
Наименьший зазор получается на цепи АКМАШ .Правда нет новой именно РОДНОЙ цепи , чтоб и ее пощупать, но на той что с пробегом , в звеньях где меньший износ, по ОЩУЩЕНИЯМ зазор такой как и АКМАШ.
https://youtu.be/QaCd0x8Yuzs

[Александр9]

Саша 49,я писал про зазор между пластинами,куда щуп пихать надо,а ты пишешь про сопряжение,читать надо повнимательнее.

[Sasha49]

Пластины между собой как изнашиваются, врятли поймете.Поэтому МЕНЯ сопряжение больше волнует!!!. И не для тебя именно рассказано!!!. А для общего понимания!.И для понятия где именно происходит износ , а значит и удлинение цепи.И куда маслица побольше надо. И почему может натяжитель КАЙ не встать с цепью аналогом.
Также можно понять какая из цепей , когда натяжитель не в рабочем положении больше при старте будет изнашиваться.И у кого звуки при этом запуске не хорошие есть , будут еще громче и длительней.

Добавлю наша цепь в районе КВ просто купается в масле. И будет достаточный зазор по осям оно , масло, их хорошо смажет даже при 0,2 зазоре между пластин.

[parbor]

Делов то куча. Просто обкаточная вытяжка пройдёт не 1000, а за 500 км. Башмаки весьма пластичны. И как бы не сухие, а в масле. Если совсем страшно-можно шайбу под него добавить снятую с родного. У нас весь город на КАЙе гоняет. Случаи возгорания башмаков, ДВС, актионов-неизвестны...

[Александр9]

49й,где износ происходит,я и без тебя знаю,а ты начал о другом,с тобой всё понятно.

[7men]

Тему с Quartz будем продолжать или как? Пока они идут на контакт и не отказываются по поводу возможного производства усиленной цепи,надо что то думать уже сейчас.Просят они чертежи/размеры и т.д. Может им просто на замер усиленную Акмаш дать и ширину пазов башмаков сказать (или как оно там называется)?

[Искендер]

Ширину усиленного Акмаша дать,и всё.
А профиль зуба пусть как и у себя оставляют.
Ну и конечно сопряжения такие же как и на усиленном Акмаше,у него начальный вылет ,на оригинальном натяжителе миллиметров на 5 меньше ,чем у остальных.
А если они ещё термообработку нормальную сделают ,получится
очень даже неплохая цепь.
Правда какую тогда цену запросят,вот вопрос.

[7men]

Просто контора эта в Москве находится (офис). Можно сделать так: я списывают о таком варианте,а московский гонец от форума с цепью Акмаш идёт к ним и обсуждают детали заказа. Только вот так я и не понял- усиленная Кировская нормально отстажировалась или как? Отзывы как то затихли.

[Sasha49]

Ширины пазов башмака , хватит и по миллиметру с обоих сторон добавив. Показывал. Главное зуб родной и внутренний размер от и до крайних пластин оставить.
Вот нашел.
ширина башмака.jpg

[ясмитт]

Конечно одно другому не мешает, но мне кажется сначала бы с муфтой разобраться, а то может и цепь усиливать не придется. Как один человек сказал, делов-то -муфту заглушить...(без подколов).

[Sasha49]

ясмитт
Будет ВСЕГДА в рабочем положении натяжитель ЛЮБОЙ с достаточным демпфером, Не надо будет разбираться не с цепью не с муфтой. Конечно если она не изношена , СЛОМАНА.

[ясмитт]

Саныч, а в каком из вариантов площадь контакта звеньев и зуба звезды больше? По ширине вроде как свободы для цепи много на звезде, не будет он по ней восьмеркой гулять .

К 12372:
Ну вот опять все сначала , уже все перепробовали, бряк никаким натяжителем не устраняется, а прокрутка и мэн закачивают в муфту(5-10сек) и тогда тишина... Вкратце без нюансав.

[Sasha49]

Устраняется любым натяжителем ГИДРАВЛИЧЕСКИМ . если этот натяжитель в рабочем состоянии, Т, Е наполнен маслом и поджимает башмак. Цепь в натянутом состоянии, муфта подтянута ею. Пример , Короткое время между запусками двигателя.

Я по этому и говорю , оставить надо внутреннюю ширину , как на родной. А на фото просто показано что ширины самого башмака больше чем достаточно. Оно сделано еще тогда когда , думали какая сборка пластин лучше.Родная сборка пластин более надежней крепче. Может просто сделать на ней ось большего диаметра. Это надо . к тем кто сможет просчитать .

Сейчас внимательно рассмотрел сборку пластин цепей родной и CZ. очень большое отличие получается.
У cz каждое звено собрано так что пластины всегда ровные .ЗУБ. У Родной одно звено имеет выпуклость на паре крайних а среднии пластину прямые. В следующем звене , внутринии пластины , две выпуклые , а вот теперь крайнии по парно. прямые.Я имею в виду зуб пластины. Вот почему и отпечаток на звезде , на разных зубьях разный.
Да и износ зуба на хорошо потянутой цепи тоже просматривается.
Вот на этом фото наглядно.

[svs35ros]

Почитал в теме, никто так и не отписался, по поводу цепи Roers-Parts RP1729970094. Проверял кто нибудь?

[ясмитт]

Остаюсь при своем мнении, при нормальной цепи и с отрегулированном СС-е , проблему надо искать в муфте...
Буду искать убитую КК, восстановлю по возможности и врежу пару окон для щупа и тогда бряк наружу вылезет...

[chemist]

Сообщение от 7men

Тему с Quartz будем продолжать или как?...

Я считаю, что с них пока надо попросить бесплатный образец для испытаний и организовать их. Нужна точка отсчёта, а уже потом думать над улучшайзингом. Акмаш можно привести в качестве примера синергии форумчан и завода, не более.