[SYOrenburg]

Вот и у меня преодолён рубеж в 100000км. Синему бегемоту в ноябре исполнится 7 лет. Я второй хозяин, купил в 2017-м с пробегом 29500км. Начну пожалуй с затрат на обслуживание:
7 раз заменено масло (лил всё время оригинал от ЛУКОЙЛа или непосредственно сам ЛУКОЙЛ, заливал по 5 литров), общие затраты – 9480р. + работа по замене 1550р.
Фильтр масляный 7 раз (разные марки) на общую сумму 1812р.
Фильтр салонный 7 раз (ВАЗ приора для кондея Халла) на общую сумму 1050р.
Фильтр воздушный 5 раз (разные, но в основном КРОСС) на общую сумму 1018р.
1 раз заменил колодки передние на пробеге 50 000км. – PN0446 – 1295р. (менял сам) + смазка для направляющих PFG110-161р.
1 раз заменил задние колодки на пробеге 88000км. PN0537 – 1103р. и колодки ручника FN0664 -1775р. (менял сам).
Лента щетки стеклоочистителя Машума UR24, UR14, UR16 по два раза – 1117р.
Лампы Н7 Нарва один раз, до сих пор на них – 204р.
Зимние дворники Машума MU017W, MU024W бегают до сих пор – 1248р.
Масло в акпп (полная замена с промывкой, масло Хёнде оригинал 0450000115 ) 9 литров – 5148 + за замену 1200р.
Антифриз (ликви моли концентрат Г12, 5 л.)- 2501р. (менял сам)
Коврики салона стёрлись в прошлом году, брал SYNA180100ST – 1071р.
Смазка Аддинол 4014766074096 от скрипа дверных ограничителей – 477р.
Масло ликви моли в задний редуктор и раздатку/передний редуктор 2 литра – 1870р.
Тормозная жидкость Ликви моли ДОТ4-370р.
Считать мойку, тряпочки, полироль, оклейку бронёй и т.д. не вижу смысла. Тут всё индивидуально.
Итого за 70500км на ТО потрачено: 34450р. (можно примерно к этому прибавить затраты предыдущего хозяина, 3 замены масла + 3 фильтра (масло, салон, воздушный), всё остальное было родное, ну пусть + 5000р. примерно, если это важно для отчётности, то сумма на ТО - 39450, округлим до 40000р. за полные 100 000км.)

Теперь переходим к ремонтам:
На 31000км. я заменил цепь грм (акмаш) которая обошлась мне с пересылками 4500р. примерно (не помню, Chemist может вспомнит точную цифру, ну там +\- такая сумма) и заменил натяжитель Ивеко 5801617802 стоимостью 3394р., допилил натяжитель, установил лейку на цепь и этот комплект благополучно катается до сих пор. Делал сам, поэтому это все затраты на ГРМ.
Пыльник ручника Волга 2шт. – 34р. (ставил сам)
Задняя опора двигателя перепресована на сайлент хёнде киа 554482B100 – 146р. (делал сам)
Замена 2-х пыльников на наружних гранатах машума 17269 – 300р. + смазка ликви моли 7574 – 544р. + за работу 1800р.
Крышка расширительного бачка (предыдущий хозяин сорвал на ней резьбу) – 353р.
Расслоилась резина на шкиву коленвала – 2778р. оригинал + сальник коленвала – 248р. + работа 1200р., заодно поменял ремень навесных на дайко 6РК1740 – 567р. Пробегал этот комплект от силы 15000км. Шкив опять начал прыгать, ремень от такой работы неравномерно износился, потёк натяжитель ремня навесных агрегатов. Было решено заказать цельнометаллический шкив коленвала и махнуть всё разом. Шкив под заказ обошёлся в 3000р. + натяжитель ремня VKM61072 - 3009р., + ремень дайко – 532р., + ролик обводной ИНА 532034210 – 988р., + ролик натяжной SNR GA35109 – 473р. + работа 3600р.
Далее замена пружин задней подвески на ВАЗ 21010290271200 – 882р. + сайленты машума вместо скрипящих плавающих RU168 – 600р. + работа 2400р.
Замена датчика давления масла в ДВС – 1200р. (менял сам)
Замена стоек стабилизатора CLMZ4 – 1036р., втулок стабилизатора (оригинал 4471234000) – 592р. (менял сам)
По ошибке поменял подшипник промежуточного вала, но он не виноват, гудела резина от старости, записывать не буду.
Перестал работать вентилятор кондиционера, Володька (дядя Вова) прислал свой старый, у него не исправен был вентилятор охлаждения двигателя, пока переставлю этот. Как накроется основной – буду заказывать новый блок вентиляторов в сборе, а пока – 534р. за доставку, менять буду сам.
Замена линз в фарах, родной отражатель выгорел, - 7500р.+доставка 500р.+ 6000р. работа.
Полный привод, ремонт кардана со всеми заказами (подвесной от Сани из Тамбова, замена в нём подшипника на SNR, замена крестовины) – 10800р. и он ещё не поставлен, времени нет, гоняю на переднем приводе.
Задние стопари и подсветка номера лампочки – 180р. (менял сам).
Новый АКБ (Тюмень) – 2300р.
Прошивка ДВС – 1000р.
Резина родная (просится на замену), ступичные, топливный фильтр, все шрусы, шаровые, лобовик, радиаторы, помпа, стойки , даже свечи родные с пробегом 100 000км, заржавелли не обнаружено, хром на задней двери облазает. С электрикой проблем и глюков нет.
Итого за все ремонты – 62990р.
На 39000км. было установлено и оформлено ГБО – за всё 36500р. За 61000км. ГБО потребовало на обслуживание 1300р. За всё время бензина залито было 572л. На общую сумму 22949р. Программа в телефоне показывает что за всё время средняя экономия с 1-го километра 2,47р. Т.е. сэкономлено грязными 150670-36500(ГБО)-1300(обслуживание ГБО)-23000 (бенз)=89870р. – чистой экономии. Перекрывает все затраты на ремонт и даже немного затраты на ТО.
Впереди замена передних тормозных дисков и колодок (уже куплены, но это затраты на вторую сотню тысяч), новую летнюю резину надо, кардан уже поставить, готовить ГСМ на большое ТО 120 000. Собственно пока всё!
Актион конечно далёк по надёжности от тойоты, да и вообще от японцев в основной массе. В своё время просто дешевле всех был. Менять на что-то пока нет денег, ну и не особо охота, ездит же! Понятно что дальше затраты будут расти, мне уже не нравится как передняя подвеска работает, но деваться не куда. Поэтому катаем до 200 000км)))))

[chemist]

Сообщение от SYOrenburg

...На 31000км. я заменил цепь грм (акмаш) которая обошлась мне с пересылками 4500р. примерно (не помню, Chemist может вспомнит точную цифру, ну там +\- такая сумма)...

Цепочка - 3500. Отправка - 392. Итого - 3892. Всё записано как в аптеке