Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.04.2011, 21:42   #86
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Я дописал тему про турбины, включая её проверку и прочистку.
http://syclub.ru/showthread.php?t=41
И ещё просьба. Если кто-то решился полезть в турбину, берите с собой фотоаппарат и выкладывайте свои фото на форум. Это поможет нам всем обогатиться знаниями и получать удовольствие от езды))
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2011, 07:31   #87
Александр(новосиб)
Новичок
 
Аватар для Александр(новосиб)
 
Регистрация: 26.04.2011
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 55
Александр(новосиб) Школяр
По умолчанию свист турбины
Привет всем, с турбиной такая проблема, на холодную свист длится 1-2 минуты а после все нормально, на пргретым двигателе свиста нет, снимал трубку ваккумника свист прикращался, явно турбина, может связано со смазкой ?
Александр(новосиб) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2011, 09:14   #88
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Александр, рекомендую посмотреть на впуск улитки компрессора. Осмотреть надо на предмет задевания крыльчаткой колеса компрессора корпуса улитки. Пример задевания я выложил в теме по турбинам.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.05.2011, 10:14   #89
Agraf
Новичок
 
Аватар для Agraf
 
Регистрация: 12.06.2010
Сообщений: 83
Agraf Школяр
По умолчанию
Прогреваю, пока свист не пройдет и потихоньку начинаю движение.
Agraf вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2011, 12:55   #90
Тимофей
Новичок
 
Регистрация: 18.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 9
Тимофей Школяр
По умолчанию
У меня была банальность с турбиной.Засвистела.при внимательном осмотре увидел что ослабли два болта крепления патрубка к впускному коллектору.Затянул и всё стихло :-)
Тимофей вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2011, 16:11   #91
Jan
Новичок
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: МУравленко
Сообщений: 23
Jan Школяр
По умолчанию
Проблема аналогична,появился свист турбины больше похожий на сирену.Сначала свистела на холодную и то только на сбросе оборотов.Затем и на холодну и на горячую на так же на сбросе оборотов.Теперь свистит на холодную и на горячую на подъеме и на сбросе оборотов после 1000 об в минуту.Прочитал все выше приведенное.проверил все соединения.Пробовал глушить ЕГР.Ни чего не помогло.Пробег 50000км . Турбину не снимал...Снял патрубок идущей к ней, чистота идеальная.Посоветуйте кто что знает
Jan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2011, 16:17   #92
Jan
Новичок
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: МУравленко
Сообщений: 23
Jan Школяр
По умолчанию
и еще вот обороты двигатель набирает как раньше, заторможенностей никаких нет.Вот только воет как сирена.Один раз загорался чек!педаль провалилась.Заглуши постоял, поехал всё в порядке
Jan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2011, 17:06   #93
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
а машина-то какая? Мотор какой?
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2011, 18:44   #94
Jan
Новичок
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: МУравленко
Сообщений: 23
Jan Школяр
По умолчанию
Kyron 2008 год двигатель дизель 2 литра D20DT. Только что сняли клапан ЕГР был нагар средней степени, почистили поставили на место.Проблема не исчезла
Jan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2011, 19:40   #95
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
на холостом ходу свистит всегда?
Если на холостом ходу вакуумную трубку снять с актуатора турбины, то свист пропадает или звук изменяет?
Свист начался после чека или был и до этого? На лопатки колеса компрессора смотрели? Задеваний лопатками корпуса нет? Передние торцы лопаток без повреждений? Интеркулер сам целый, без повреждений? Фильтр плотно сидит в корпусе? Он чистый?
Какие-нибудь серьезные работы под капотом были до появления свиста?
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2011, 20:26   #96
Jan
Новичок
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: МУравленко
Сообщений: 23
Jan Школяр
По умолчанию
на холостых тишина свист появился после чека, на холостых оборотах свиста не было и нет.Только после поднятия их до 1000-1200 , турбину не снимали, лопатки компрессора абсолютно чистые, задеваний там нет.Что в самой турбине не знаю.Фильтр воздушный??? меняли только подшипник генератора.Больше ничего серьёзного.А при снятии вакуумной трубки машина ни как не реагировала на это.свист продолжался

Последний раз редактировалось Jan; 13.06.2011 в 23:10.
Jan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2011, 21:25   #97
Jan
Новичок
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: МУравленко
Сообщений: 23
Jan Школяр
По умолчанию
и еще, какой специальный ключ требуется для разбора турбины???

Последний раз редактировалось Jan; 13.06.2011 в 23:09.
Jan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2011, 23:40   #98
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
коробка автомат?
Чек потом проверял? Какая ошибка была? Если по перенаддуву, то что-то где-то сорвало или лопнуло. Где-то дырка или трещина между турбиной и впускным коллектором может быть. Из-за этой утечки турбина пашет на максимальных оборотах и выдает свист.
Когда вакуумную трубку снимал, то газовал?
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2011, 23:42   #99
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
выпускной коллектор протяни и крепление турбины к коллектору. Там может сечь.
Спец ключей вроде не надо. Трещетку, головки, кардан и удлинитель. Именно для разбора торксы может понадобятся, но это если корпус с лопатками изменения геометрии снимать. Так там ключи на 8 и 10 мм по-моему...

Последний раз редактировалось Lunatic; 13.06.2011 в 23:53.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2011, 23:50   #100
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Блин, у тебя механика...
Машину бы тебе на месте послушать под нагрузкой под капотом... На автомате это легче сделать. Газ+тормоз в пол. А у тебя так не получится.

Турбину пока не лезь снимать и разбирать. Снимай все патрубки воздушные и осматривай. У интеркулера осмотри не надулись ли каналы и нет ли где-то трещины на пластиковой его части. И место завальцовки проверь.
Lunatic вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2011, 16:28   #101
Jan
Новичок
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: МУравленко
Сообщений: 23
Jan Школяр
По умолчанию
Да коробка механика.Чек загорался но какая именно ошибка не проверял.Заметил еще вот что не знаю должно ли быть так, раньше под крышкой пластмасовой не видел.Когда обороты даю патрубки интеркуллера очень сильно раздуваются....
Jan вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.06.2011, 16:31   #102
Jan
Новичок
 
Регистрация: 13.06.2011
Адрес: МУравленко
Сообщений: 23
Jan Школяр
По умолчанию
я где то выше читал что модули вакума и егр меняют местами??стоит или нет попробовать?
Jan вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход