[Рустам 709]

Сравнивать не с чем, я и 2 вариант (красивый и гиморойный) стяжки валов не видел.
Почему то у меня 2 сборка цепи (03.09.18г.) заняла больше времени, чем в 1 раз (14.06.15г.).
На днях проехался по объездной дороге на максимальной скорости. "С ветерком" проехаться не получилось, на отметке в 145-150 км/ч машинка не хочет разгоняться и все. Вот думаю, производить вскрытие клапанной крышки или нет, пока на улице не так холодно. Наверное где - то ошибся на 1 зуб. Ключами 27, 30, 32 на холоде долго не поработать, стяжки распред. валов были бы кстати.
Где - то засада ждёт ?

[Алексей 13]

Засада, не дремлит.
Изучай форум.
Удачи!

Пасы. На МКПП да на горячем ДВС, 30 минут - и на новой цепи.

[parbor]

Известный фиксатор от ZZtop в помощь. При ошибке просто не встанет на распредвалы.
P_20181005_092741_LL.jpg

[Sasha49]

Встанет , повернув на 180 хоть один из РВ. А когда он РВ был повернут на 180 и хотели понять что не так уже было.

[Александр9]

На 180 градусов повернёшь,тогда кулачок будет смотреть в другую сторону.

[Sasha49]

Александр9

Какой Кулачек??? Их сколько на одном валу??? Это ТЫ и кто занимается ремонтом грм понять могeт, А остальные???
Я же и говорю было уже такое когда метки на РВ не сходились , и понять не мог он. в чем дело , пока не провернул КВ.
Произойдет перескок и чел кто не разу не видел как должны стоять РВ спокойно сможет ошибиться . Хотя и стяжку правильно установит.
Если уж показываете стяжку , то и показывайте или рассказывайте какой и как кулачек РВ должен стоять. на обоих валах.
И еще не факт что эти прорезь куда будет установлена стяжка , правильно и одинакова на всех валах сделаны.

[papa123]

когда меняется протяжкой то кв делает оборот при этом рв не вращаются. И известно, что оборот кв равен полоборота рв. Тогда надо делать либо доворот рв на полоборота , либо делать еще оборот кв.????
Видел по тв замену цепи на мерсе, так там приспособа сделана так, что при протяжке проворачиваюся рв синхронно с кв.

[Sasha49]

Можно и нам так делать если уверен что не было перескока. Т.Е все валы правильно стоят.

[parbor]

Саша-не сбивай людей с толку. Это для понимающих инструмент. Если возникли сомнения в установке одного из РВ. А дилетантам, которые ищут ВМТ по средним цилиндрам и перевёрнутым распредвалам и эта приблуда не поможет...

[Sasha49]

Обьясните как пользоваться таким инструментом , то и дилетанты смогут САМОСТАЯТЕЛЬНО отремонтировать ГРМ. Т.Е как в техничке, обычную инструкцию к нему.
А НЕ дилетантам он просто и не нужен.

Да и еще ! После применения такой приспособы , не забывайте количество звеньев между метками на звездах подсчитать.
Итог !!! возвращаемся для дилетантов к меткам на звездах!

[parbor]

Попробуй воткнуть такую приспособу, если не попал с числом звеньев.

[Sasha49]

Боря воткну!!! Если муфта не защелкнута!!!
Только для себя!. Если уж боимся брака , неправильной выставления меток на рв, от завода. Прозевали с фиксацией муфты . То лучшего метода правильной установки РВ ,это отсчет зубьев звезды, от вертикальной предварительно установленой метки на ней. ,ТЕ. Метку на звезде сначала ставим вертикально, а потом доварачиваем на нужное количество зубьев один РВ в право другой в лево , Картина как это проделать была.
При такой установки РВ при накидывании цепи на звезды, не потребуется и думать сколько , пластин влезло между меток, защелкнута муфта или нет. Да и контроль визуально очень простой получается.
И говорил что с метками на звездах не должен ошибиться завод. Дилетанты не смогут тогда правильно собрать ГРМ. И движок уже с завода будет не правильно работать.
И сразу предупреждение .ЭТО ТОЛЬКО мое мнение!

[AntonioDeCasper]

Хмм, скажите уважаемые знатоки, как можно по незнанию отщелкнуть муфту? Как узнать/проверить защелкнута ли муфта? Как её защелкнуть?

П.С. Метод проверки защелкнута муфта или нет, как мне говорили вроде бы такой. Берем ключ и крутим РВ, смотря при этом, чтобы звезда двигалась вместе с ним.

[Искендер]

Ну вот и ответ на свой вопрос.

[AntonioDeCasper]

Нуууу, там еще 2 вопроса. Как можно её отщелкнуть по незнанию, например в процессе замены цепи протяжкой? И как её защелкнуть обратно?

[Sasha49]

Ну отщелкнуть ты ее не сможешь. Нужно давление масла и управление клапаном.обороты двигателя. А вот чтоб защелкнулась просто РВ повернуть.

[parbor]

Сообщение от parbor

Весьма полезный рассказ. Хотя бы для того,чтобы подразумевать возможность такого косяка. Ситуция слегка завела и я упустил вниз короткий хвост. Пришлось снять впускной вал, ибо торчащая ось зацепилась за башмак. Хорошо ещё, что привычка привязывать спасла. Снимаю провод только перед замыканием звена. Так вот-"защёлкнутая" муфта гуляет на примерно треть зуба. Чую, придется лезть ещё...

Вот именно в этот мотор и залез для проверки после обкатки около 1,5 т. км. Счёл данный фиксатор наиболее убедительным для этой цели. Для попадания в пазы приходится покачивать КВ в пределах около трети зуба. В итоге планка встала в пазы, когда метка ВМТ на шкиве ушла вправо на 2 мм. Как бы нет повода для переустановки. Количество звеньев нужное, колено в ВМТ, кулачки симметричны. Мотор работает, но раза 2 выкинул чек 0016. Только точки на РВ стоят хз как...А теперь можно послушать начальника транспортного цеха...