Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong > Ремонт дизелей

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.04.2011, 12:33   #1
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию Топливные форсунки Ssangyong (разбираем)
Предлагаю рассмотреть дизельную форсунку Ssangyong.

Ввиду того, что у дилеров они стоят космических денег, имеет смысл попробовать самому починить форсунку, заменив в ней только то, что реально изнашивается.

Если диагностика 100% указывает на неисправную форсунку, то смело начинаем её снимать.

Следует знать, что топливная трубка, крепящий форсунку, болт и шайба форсунки - детали одноразовые.

Перед откручиванием болтов, гаек, снятием разъёмов и трубочек ОБЯЗАТЕЛЬНО надо промыть, продуть и просушить пространство вокруг форсунки, а особенно около мест, где вскрывается топливопровод.
Если хотите попробовать оставить топливную трубку, то откручивать надо обе её гайки постепенно.
Как только начинаете вскрывать топливопроводы - одевайте резиновые перчатки.

При отсоединении снятии трубки высокого давления открывшиеся штуцеры необходимо закрыть заглушками. Сойдёт кусочек чистого пакета, который можно надеть на штуцер и обмотать его изолентой.

Ни микрона грязи не должно туда попать (на фото 3 видна грязь)
Трубки тоже необходимо закрыть (и потом промыть чистой соляркой)

На форсунке есть наклейка с каталожным номером (на фото это А6640170221) и сверху 16-тизначный индивидуальный код форсунки, записанный в две строчки.
Изображения
Тип файла: jpg 0.jpg (94.0 Кб, 4561 просмотров)
Тип файла: jpg 1.jpg (22.4 Кб, 1531 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (37.1 Кб, 1806 просмотров)
Тип файла: jpg 3.jpg (91.2 Кб, 3803 просмотров)
Тип файла: jpg 00.jpg (38.6 Кб, 1588 просмотров)
Lunatic вне форума  
Старый 14.04.2011, 13:46   #2
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Далее, вытаскиваем форсунку.
Обязательно необходимо отмочить её в винсе чтобы грязь сама отстала от корпуса и распылителя форсунки.


Ни в коем случае нельзя допускать попадания грязи в отверстия распылителя форсунки. Форсунку нельзя ставить на распылитель, он должен быть в подвешенном состоянии.

После отмокания форсунки до состояния, когда вся грязь отвалилась сама, готовим ванночку с очищенной соляркой, где будем перебирать форсунку.
Далее берём ключ на 15 и отворачиваем стягивающую гайку форсунки.
Как только сорвали гайку, помещаем форсунку в ванну с чистой соляркой.
Перчатки резиновые и чистые.
Дальнейшие работы необходимо производить в ванне.
Отворачиваем гайку форсунки. При этом все детали форсунки выпадут, если при снятии гайки не придавливать пальцем распылитель.
Изображения
Тип файла: jpg 4.jpg (24.1 Кб, 3835 просмотров)
Тип файла: jpg 5.jpg (47.6 Кб, 1652 просмотров)
Тип файла: jpg 7.jpg (60.2 Кб, 1583 просмотров)
Тип файла: jpg 8.jpg (56.0 Кб, 1531 просмотров)
Тип файла: jpg 9.jpg (53.2 Кб, 1554 просмотров)
Lunatic вне форума  
Старый 14.04.2011, 14:06   #3
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Итак, форсунка разобрана.
Единственное, электромагнит вытаскивать нет необходимости.
Я его вытащил для того, чтобы вы увидели что это такое.

Внутри электромагнита есть отверстие. В нём установлен штифт и пружина, которая возвращает клапан форсунки (грибок) на посадочное место.
Изображения
Тип файла: jpg 10.jpg (23.6 Кб, 2145 просмотров)
Тип файла: jpg 11.jpg (37.5 Кб, 1981 просмотров)
Тип файла: jpg 12.jpg (47.5 Кб, 1733 просмотров)
Тип файла: jpg 13.jpg (42.9 Кб, 1814 просмотров)
Тип файла: jpg 14.jpg (28.8 Кб, 1821 просмотров)
Lunatic вне форума  
Старый 14.04.2011, 14:13   #4
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Бочёнок с клапаном - это и есть корень зла.

Именно из-за заклинивания клапана в своём отверстии (из-за стружки от ТНВД или некачественного топливного фильтра) или из-за неплотного прилегания клапана к седлу (грязным топливом или стружкой от ТНВД отпескоструило поверхность седла) происходит слив топлива в обратку, что ведёт к ненормальному впрыску и потере давления в топливной рейке.
Зазор между штоком клапана и отверстием для штока - 0.002 мм (волос человека 0.040-0.060 мм)

И именно его необходимо менять.
Изображения
Тип файла: jpg 15.jpg (56.8 Кб, 1743 просмотров)
Тип файла: jpg 19.jpg (43.6 Кб, 3726 просмотров)
Тип файла: jpg 20.jpg (48.9 Кб, 3710 просмотров)
Тип файла: jpg 21.jpg (45.6 Кб, 1621 просмотров)
Тип файла: jpg 22.jpg (51.5 Кб, 1499 просмотров)

Последний раз редактировалось Lunatic; 14.04.2011 в 14:22.
Lunatic вне форума  
Старый 14.04.2011, 14:37   #5
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Бочёнок с каналами и выемкой для пружины иглы необходимо просто отмыть от грязи.

Напоминаю, что та грязь, которая есть на фотографиях в реальности быть не должна. Форсунка не будет работать с этим.
Изображения
Тип файла: jpg 16.jpg (42.2 Кб, 1317 просмотров)
Тип файла: jpg 23.jpg (65.7 Кб, 3457 просмотров)
Тип файла: jpg 24.jpg (56.7 Кб, 3411 просмотров)
Тип файла: jpg 25.jpg (60.6 Кб, 1259 просмотров)
Lunatic вне форума  
Старый 14.04.2011, 14:47   #6
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Игла и распылитель форсунки тоже изнашиваются. Только в меньшей степени. Зазор между этими деталями также мал.
На игле не должно быть никаких царапин и повреждений.

При переборке форсунки очень поможет или лупа хорошая или фотоаппарат с хорошей макросъёмкой.
Изображения
Тип файла: jpg 17.jpg (27.8 Кб, 1223 просмотров)
Тип файла: jpg 18.jpg (53.9 Кб, 1294 просмотров)
Lunatic вне форума  
Старый 14.04.2011, 15:09   #7
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Естественно, что переборка форсунки в домашних или гаражных условиях - это большая лотерея. И будьте готовы к тому, что вы не получите желаемого результата.

Но при соблюдении идеальной чистоты шансы возрастают до 100%.
Lunatic вне форума  
Старый 16.04.2011, 10:46   #8
Fapoh
Новичок
 
Регистрация: 22.10.2010
Сообщений: 15
Fapoh Школяр
По умолчанию
Здесь стоит добавить, что после ремонта форсунки у нее будет уже иная характеристика, которая будет отличаться от той, что зашифрована в коде на ней. Кроме того, блок управления уже подстроился под ту, еще умирающую форсунку, поэтому после установки отремонтированной форсунки в первое время возможна неравномерная работа двигателя, особенно на холостых.
Грамотные сервисы после ремонта форсунки ставят ее на стенд, где измеряют ее новую характеристику, после чего присваивают ей новый код, который потом вносится в блок управления двигателем. Но можно установить отремонтированную форсунку и без присваивания ей кода по новой характеристике, блок управления со временем к этой характеристике сам приблизится, но для этого нужно поездить (иногда до 1-1,5 тыс. километров).
Неплохо было бы в блоке управления код этой форсунки заново прописать (старый код), хоть он и отличается от реальной характеристики, но он к ней гораздо ближе, чем та адаптация, которая сохранилась в блоке на умирающей форсунке. Но для этого нужен диагностический прибор. А если прибора нет, то первое время придется смирится с не очень равномерной работой на холостых, которая потом, впрочем, выравняется со временем.
Fapoh вне форума  
Старый 15.03.2012, 11:56   #9
Lunatic
Супермодератор
 
Аватар для Lunatic
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
Lunatic Школяр
По умолчанию
Клапан для форсунок дизеля D20DT (Евро 3)

Этот клапан подходит для форсунок, имеющих номера A6640170021 и A6640170221
Lunatic вне форума  
Закрытая тема


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход