[NEO72]

skorpion вытекающее т.е движок на снятие получается?Пиз... И это авто с пробегом до 100 т.км. Жигуль классика ходит без проблем до 200т.км. Полазив по другим сайтам определенно и цепь на свалку кстати она у нас китайского производства вот так корея мать ее.При снятии крышки клапанов звенья цепи люфтили в поперечном направлении как мне показалось слишком уж сильно 1-1.5 мм точно .Аж как-то страшно за движек стало вдруг расстыкуется. У меня у знакомого на тигуане уже было такое .Попал пипец.

натяжитель 2-2.5 т.р цепь под 5 т.р работа вообще молчу даже думать не хочется не дай бог что с клапанами , хороша машина и это я так понял только начало.Правда полазив на форумах фольцев хундаев даже ауди болячки у многих одни и те же и на тех же пробегах.

[Алексей 13]

С натяжителем и цепью на дизеле-проблем не было.
Может стоит скинуть поддон (не так сложно) и вкладыши шатунные проверить.
Честно-это гадание на кофейней гуще. Надо Вскрывать-и дефектовать.

Пасы. Не Люблю Дизель-Трудоемкий он , даже в работе по ремонту)))).

[skorpion]

Вытекающие это снятие радиаторов возможно поддона ( снять поддон не дает передний мост Тоже снимать он потянет за сабой снятие приводов а это и колеса и поворотные кулаки .Хотя может с радиаторами я поторопился. На старом актионе не снимал.Но торопиться не надо Если правильно понял крышка клапанов снималась? Цепь роликовая? При захвате за звено цепи и поднятии вверх цепь поднимается? Если натяжительнеисправный то хотя бы одна ветвь будет свободно болтаться. Лучше видео.Скольки рядная цепь?

[NEO72]

Переднего моста нет ,валы из коробки КОТОРУЮ ПРИДЕТСЯ ОТСТЕГИВАТЬ СКОРЕЕ всего .Двигатель стоит поперек .Пространства между передней крышкой и лонжероном правым практически нет.Цепь обычная роликовая однорядная крутит один расп.вал который в свою очередь через шестерню передает вращение на вторй вал который крутит еще насос высокого давления.Цепь вверх не поднималась в смысле не тянется как по мне,из стороны в сторону приличный люфт на звеньях 1-1.5 мм.

[skorpion]

Да круто на нью актионах сюжет закручен.Получается мотор вытаскивать?.

[NEO72]

Похоже на это. Пипец. Я сам в трансе. Последнее время по ощущениям и тяга немного упала .Сам теперь кумекаю если это цепь потянулась -сместились фазы газораспределения .Но почему чек не загорался?Впрыск топлива происходит не вовремя из -за сдвига фаз в следствии чего идет ударная нагрузка на КШМ повысился расход и звук работы двигателя изменился из за ударной нагрузки .Но опять же дыма не было из выхлопухи ,но почти постоянно плохой запах от сгоревшей соляры .И нет никакой инфы .

[DEN 007]

Сообщение от NEO72

Но почему чек не загорался...

Ответ прост, потому же, почему будильник, заведённый на 6.00, не звонит в 5.00, в 4.00, и т. д...

[skorpion]

Сообщение от NEO72

Похоже на это. Пипец. Я сам в трансе. Последнее время по ощущениям и тяга немного упала .Сам теперь кумекаю если это цепь потянулась -сместились фазы газораспределения .Но почему чек не загорался?Впрыск топлива происходит не вовремя из -за сдвига фаз в следствии чего идет ударная нагрузка на КШМ повысился расход и звук работы двигателя изменился из за ударной нагрузки .Но опять же дыма не было из выхлопухи ,но почти постоянно плохой запах от сгоревшей соляры .И нет никакой инфы .

Для того что бы определить вытянулась цепь или нет нужен толковый чел со сканером. Сканер покажет растяжку цепи. Для этого нужно сделать осоцилографику одновременно по датчику колена и датчику распред вала. Нужен график На нем все будет видно. Впрыск топлива идет по колену ну и конечно корректируется по распреду. Чек может и не загореть еще долго вплоть до того что заводиться будет плохо и перестанет тянуть. Вот тогда есть возможность увидеть чек . А при твоих симптомах его не будет
К графикам по колену и распреду можно добавить и время впрыска для общей картины происходящих процессов.

[NEO72]

https://www.youtube.com/watch?v=fV9W...M#t=966.581186 вот чел на пальцах подробно объяснил в чем причина вытягивания однорядной цепей на турбированых двигателях с большим крутящим моментом.Век живи век учись

Получается виновато 1.КАЧЕСТВО масла.,2.время года (минусовые температуры езда без прогрева)2. Не вовремя замененное масло.3 стиль вождения.4.Ну и качество деталей.Поставте двурядную цепь ускоглазые и ни каких проблем

[Энтони]

Вроди как на бензиновых с цепьми народ маялся. Там и протяжкой народ научился менять.

[skorpion]

Там и цепи другие

[NEO72]

Привет.Как успехи с лечением стука?

[NEO72]

[COLOR="Black"][B]Просматривал и прослушивал еще раз. Смени натяжитель цепи и будет тебе счастье-похоже Скорпион был прав еще больше месяц назад.Вот здесь чел на Спартаке мучился с подозрительно похожим стуком только на зажигалке https://www.drive2.ru/l/463944155094058161/ .Месяц[/url] назад при повторном обследовании моего авто мастером дизелистом был поставлен точно такой диагноз.А воз как говорится и ныне там из за ёб-х симферопольских" официалов"на Трансформаторной 4 пусть горят в аду!Они еще на первом ТО мне забыли затянуть заливную пробку раздатки после проверки уровня масла,черт меня дернул к ним обратится. Как говорит у меня один знакомый который у них же побывал и узнав что моя тачка стоит у них уже почти месяц в срочном порядке порекомендовал забрать машину как я и сделал.Палец о палец не ударили уёб-ки. Бабло слупили за тех обсуживание не понятно какое ,опять прописали форсунки типа. Привезеную на замену цепь и натяжитель так и не поменяли.Вот так и живем.Перед Новым годом сослуживцу на ПеЖо скинули головку, поменяли клапана со всеми вытекающими причем официалы на второй день забрал машину.Вот такое у нас с вами авто товарищи ни кто не хочет связываться с ним.Чем дальше в лес тем больше дров.Буду искать настоящих мастеров для замены натяжителя ну цепи в придачу ,а то сколько ее уже колошматит .

[skorpion]

Удачи в ремонте.Хоть бы одну фотку по грм вашего мотора

[NEO72]

постараюсь найти скинуть

[igorma]

Итак, на улице потеплело, решил заняться стуком описанным в данной теме. Еще осенью грешил на форсунки, заменил, стук остался. Значит кроме гидрокомпенсаторов стучать нечему. Снял топливную рампу, форсунки, крышку головки блока и получил доступ для проверки гидриков. В интернете описана проверка гидриков путем нажатия их отверткой и определения наличия проседания. К удивлению, ни один из моих гидриков не просел. Было принято решение вытащить гидрики, разобрать каждый и промыть (хотя мотор внутри выглядит достаточно чистым).
Сразу замечу, что для того чтобы достать гидрики пришлось открутить бугеля распредвалов и снять впускной распредвал, а выпускной приподнять. В таком положении все равно оказалось невозможным снять 4 гидрика на выпускных клапанах 1 и 2 цилиндров. (чтоб снять и их необходимо демонтировать крепление двигателя к гидроопоре, вакуумный насос, переднюю крышку двигателя и открутить от распредвала звездочку с цепью). Снял 12 гидриков, каждый разобрал, помыл в бензине, заправил маслом и поставил на место. (процедура разборки и заправки маслом гидротолкателей есть в интернете).
Собрал обратно двигатель, завел и ..... оказывается он может работать тихо! Счастье оказалось не полным, после прогрева и пробега около 100 км на холостых я услышал легкое подстукивание, (хотя с тем что было не сравнить).
Выводы таковы: стук дают гидрики!!!, если стучат на горячую значит изношены, надо заказывать новые и менять!

[igorma]

Занялся поиском гидриков, ЭКЗИСТ предлагает оригинальные сангйонг (дорого, да и нет им доверия теперь) и множество аналогов (оказывается наши гидрики совсем не уникальны) Заказал немецкие фирмы INA 16 штук, в 2 раза дешевле сангйонга. Судя по отзывам INA ходят по 300 тыс. км. на том же BMW.
Пришли быстро в оригинальной упаковке. Когда снимал родные заметил сзади выштамповку в виде буквы "I" подумал что тоже INA, но на оригинальных немецких выштамповано полностью "INA". Завтра буду пробовать менять.