[Annddy]

Не всем помог прожиг. Кто-то (не помню) пробовал - безрезультатно.

[parbor]

Добрался до компа,а здесь огого! Рад видеть всех заинтересованных на ветке. По 1273 добавлю-когда работал на ОД,отбор проб бензина видел через день. Когда TSI в начале производства каждое утро начинали с посещения сервиса. Поговорил с экспертами. На тот момент из полусотни попыток приговорить бензин до конца ни одну не довели. Топливная мафия похоронила все потуги. Шепотом-скорее сгорит ОД,чем вы увидите плохую пробу бензина. Такие вот реалии. Про масло-наш бензин с серой и коктейлем из растворителей особенно хорошо разрушает современные масла. Активно продвигаемые в профильной ветке. Масло в пару трения стержень клапана-направляющая втулка должно обязательно в небольших количествах проникать через сальник клапана. Он так устроен. Когда то лепили сальники с 2мя пружинками на жигули. И на них подыхали клапана и направляйки мигом от работы всухую. По этой причине как раз и не видать потерпевших из тех,кто ездит на газе. А там выше температура,и неправильно выбранные зазоры в упомянутой паре трения привели ли бы всех "газовиков" поголовно на ремонт ГБЦ. А этого не наблюдается,поскольку газ не окисляет масло,нет таких толстых лаковых отложений.Прихожу к тому,что первых проявлениях необходим прожиг. Если АКПП-то в ручном режиме. И на заведомо горячих свечах хотя бы на прожиг. А с маслом-они вынуждены делать ремонт по гарантии,так как именно эти масла в мурзилке. Круг замкнулся. Лично я бы подбирал масло по параметру максимальной температуры вспышки. Прожиг нужен своевременно. Когда слой отложений больше,чем зазор-уже поздно.

[avgust]

Сообщение от parbor

Лично я бы подбирал масло по параметру максимальной температуры вспышки.

Например? Понимаю что ветка не про масло, но все же.

[Suomi]

Сообщение от avgust

Например? Понимаю что ветка не про масло, но все же.

Писали об этом, как пример, значительно выше.

[avgust]

Сообщение от Suomi

Писали об этом, как пример, значительно выше.

А по конкретней, если не трудно.

[Suomi]

Сообщение от avgust

А по конкретней, если не трудно.

У меня залито MOTUL 8100 X-Clean C3. Предлагалось также ZIC и SHELL.

[Annddy]

А кодировка по SAE какая? 5W-30?

[Suomi]

Сообщение от Annddy

А кодировка по SAE какая? 5W-30?

Ну да.

[parbor]

2 первых-однозначно. А на шелл периодически встречаются именно жалобы на лаковые отложения. ХЗ почему. Сам наплевал на допуски,лью эльф 5\40, SXR900 Evolution. Понимаю,что будет камнепад. Но считаю его более подходящим. Почему то на движки с фазиком требовали лить именно 40ку,хотя 5-30 завозили в разы больше. Оговорюсь,данные 5-7 летней давности. Хотя по вязкости считаю подход правильным. Сам неоднократно наблюдал жор масла,дымление и прочие прелести на тридцатке,почти исчезавшие при переходе на более вязкое масло. И не сказал бы,что это было на убитых моторах. После перехода всё было в пределах нормы. А зик упоминался,который XQ, А далее-либо энергосбережение,мифическое большей частью,либо сороковка для избежания троения. Пока так видится,в первом приближении. Добавлю-после определённых колебаний (пробег=9700,всем понятно)приступил к монтажу ГБО. Осталась подкапотка. Подтолкнула,в определённой степени,информация,накопившаяся в данной ветке. Хотя ,поначалу именно это и тормознуло принятие такого решения. Пока паззлы собирались...

[Annddy]

Как же выбрать масло для конкретного двигателя? Здесь нужно учитывать ряд факторов.

Фактор 1. Климатические условия.
Чем ниже температура окружающего воздуха, тем меньшее число должно стоять после букв SAE. Масла "нулевого класса" обеспечивают легкое проворачивание и надежный пуск двигателя при самых низких температурах. Кроме этого, за счет хорошей прокачиваемости масло начинает подаваться к парам трения в первые же мгновения работы двигателя, тем самым значительно продлевая его ресурс. Масла этого класса обеспечивают значительную экономию бензина. Для зимней городской эксплуатации с частыми остановками и безгаражным хранением наиболее подходят синтетические масла "нулевого" и "пятого" классов. Естественно, за выдающиеся свойства таких масел приходится платить, но все с лихвой окупаются снижением затрат на бензин и надежным пуском в морозы. Температурные диапазоны применения масел.
SAE 0W-30 от -30° до +20°C
SAE 0W-40 от -30° до +35°C
SAE 5W-30 от -25° до +20°C
SAE 5W-40 от -25° до +35°C
SAE 10W-30 от -20° до +30°C
SAE 10W-40 от -20° до +35°C
SAE 15W-40 от -15° до +45°C
SAE 20W-40 от -10° до +45°C

Фактор 2. Состояние двигателя.
Чем больше зазоры в парах трения двигателя, чем больше его пробег и износ, тем более вязкое масло требуется для обеспечения необходимого давления в системе смазки. Особенно это важно учитывать в летнее время, когда двигатель нагревается до максимальных температур. Для двигателей, переваливших за половину ресурса, можно использовать масла классов SAE 15W-40, SAE 20W-40, для еще более изношенных – классов SAE 15W-50, SAE 20W-50.

[yurich]

У меня затроило на 3000 пробега. Поэтому фактор №2-не мой случай. Скоро ТО-1,ЛУКойл буду менять однозначно на какое-то из тех,какое конкретно тут помогло.

[Alex96]

Сообщение от yurich

У меня затроило на 3000 пробега. Поэтому фактор №2-не мой случай. Скоро ТО-1,ЛУКойл буду менять однозначно на какое-то из тех,какое конкретно тут помогло.

если фактор масла - то с завода у тебя залит лукойл.

[erwin]

половина ресурса очень размытое понятие, это сколько в км?

[Annddy]

Ресурс, как правило, измеряется в часах. Но эта ветка не о том...

[vim]

Сообщение от Alex96

если фактор масла - то с завода у тебя залит лукойл.

А кто определил фактор масла???

IMHO-все таки склоняюсь к качеству сборки "головы". Есть ведь кто проехал под сотку, и что они масло льёт супер-пупер??
Ведь все катаются в начале на том что залито

[Suomi]

Сообщение от vim

А кто определил фактор масла???

IMHO-все таки склоняюсь к качеству сборки "головы". Есть ведь кто проехал под сотку, и что они масло льёт супер-пупер??
Ведь все катаются в начале на том что залито

Нет здесь никого, кто бы проехал на NNA под сотку. Вот то, что залито в начале вылилось в головную боль на 3-15 т. пробега. После замены все в порядке.

[vim]

Сообщение от Suomi

кто бы проехал на NNA под сотку

А кто нибудь вел статистику NA или NNA-уверен нет