[Roman77]

Belorusso, в точку!

[NorthSpirit]

Мне очень нравится в дизеле то, что в любой дорожной ситуации я могут получить гарантированную тягу и ускорение. На любой скорости, в горку и т.п. Ну это еще и плюс автомата. Единственное, надо понимать как работает кик-даун на НАшном автомате и при необходимости использовать ручной режим коробки - доля секунды и пониженная включена.Да, и тапку в пол надо давить не ударом, а нежным нажатием.

[berber]

Сообщение от DRIVER

А я вот от дизеля балдею!!! Зимой теплый гараж, и вообще голова не болит. Это мой первый дизель (на легковом авто). Про бензин даже думать больше не хочу!!!!!

Те же... Условия такие же эмоции!! Чем дальше в лес, тем толще партизаны... Будем посмотреть

[Nick Grizzlie]

У меня тоже первый дизель (не считая того, что в детстве учился ездить на МАЗе), но теперь я точно на бензинку больше не сяду!!!

[PortalX]

Мое мнение: движок в наше время должен обладать либо большим объемом (что не затратно и не эффективно), либо быть тубрированым, и не важно, какое топливо он потребляет. Современный турбодизель съедает атмосферный бензин и по моменту и по лошадях!!!. Турбобензин же потребляет на свой обьем как и атмосферный такого же объема, но при этом эластичность, тяга и мощность далеко впереди. Был бы НА с турбобензином - взял бы не задумываясь. А так турбодизель, для такого веса машины это и мощь, и тяга.

[Nick Grizzlie]

Полностью согласен!!!

[nikuxa]

Пост 120 и 121 - поддерживаю. После 20 лет на бензинке, дизель очень приятно удивил.От машины просто балдею - и мощь и даже ворчащий звук нравится!!!

[finn48]

а по мне бензин для жителей небольших городов, где продают хреновое ДТ. Просто как не крути все больше и больше продают дизельных авто, а вот качество ДТ остается почти на прежнем уровне. ведь почти с каждым выходом нового дизельного авто экологический стандарт на них увеличивается, даже новый рекс требует евро-5, да и мазда сх-5 тоже требует евро-5, по этому у н7ас их нет. Даже на паленом бензине машина хоть что то да и проедет, а вот дизель нифига. Хотя для тяжелых авто в бензине не вижу смысла, КПД меньше чем у пузотерки. По этому я приверженец мнения что тяжелые паркетники/внедорожники должны быть дизельными. Имхо

[Акула Додсон]

Навярняка многие читали данный опус,но может некоторые и нет.
http://www.autonews.ru/test_drive/ne.../06/15/1732187

[Uzatel]

Поделюсь небольшим опытом владения своим Актионом. Прет реально в диапазоне оборотов 1900- 2200 и пока до них дойдет коробка не понимает, что ехать надо. Пока педальку не придавишьвеселее не поедет. Но такое ощущение, что педалька эта электронная, двигатель и коробка друг с другом не связаны, или связаны очень долгим компом. С МКПП наверно было бы лучше и быстрее.

[adekvat]

Вот уже почти год езжу на дизеле и честно говоря так и не решил,что лучше бензин или саляра)))

[1zasada]

пока тепло-однозначно дизель лучше!!! Зимой посмотрим кто кого)))))))))))

[Тигра]

Одна зима для дизелей уже прошла.
Сомневаюсь что будущая внесет какието изменения.
Ну а бензин зимой, бензин и в Арктике бензин.

[Glagol]

Сообщение от Тигра

...
Ну а бензин зимой, бензин и в Арктике бензин.

Ну да - всё как обычно - залитые свечи, высаженный акб.
Кстати у зажигалок какой ёмкости батарейка?

[finn48]

батарея как у нас

[Floyd Morisson]

А зачем бензинкам 90 А?

[Скрипка]

Помните как у Е.Пугачева:"Лучше один раз свежей кровушки напиться,чем мертвечину всю жизнь клевать..."Не переходя к фамилиям и владельцам я,братцы,хочу всех уверить,что ни один дизелист не оценит динамику Petrol!И даже не возьмет две тупые бензинки вместо одного своего ракетного пулемета,блин!!!Ах,какой там момент!Пуля медленнее вылетает из Макарова,когда Скрипка правой тапкой-да в пол,её душу мать!!!Ну а зимой,братцы,при исправной топливной и жидкой соляре мы пускаемся быстрее тех,у кого на свечах конденсат при морозе образуется,это я проходил еще в 92-м,когда первым в нашем городе притащил праворукую Тоётку с дизелем и в январе,гордый и счастливый,таскал галстуком жигулистов-волжанистов утром на стоянке...Удачи