Надо корень искать в автошколах.Там как говорят едешь 80 не нарушаешь а кому надо обгонят по правому ряду.Вот здесь новички это твёрдо запоминают и едут в левом ряду не нарушая.А объяснить что лучше ехать в среднем или поавом ряду они не хотят.Это на выходе и получаем.По правилам они правы а по факту только помехи создают.В некоторых странах запрещено по магистралям двигатся меньше 60 а у нас полно народу который никуда не торопится.
Я думаю , что обучение должно проходить с элементами экстрима (занос , резкое торможение и т д ) А то учат те же самые автомобилисты с сомнительными данными , да еще и на личном транспорте находящемся в аренде у автошколы . Посмотришь , как авто ; У ; собирает пробку и мешает основному движению и думаешь - : Вот этот ученик через месяцочек , уже с новенькими правами , выедет на дорогу , а еще ничего не усвоил , от всего шарахается , педали путает . Но ПРАВА то в кармане ! И гонору хватает .
__________________
New Actyon, G20D (149) M/T 2WD, но проходимец . ( особенно с эл . лебедкой ) - синий
Я прошел экзамен в автошколе, но с Гаи возникли проблемы, я не сдал теорию на компах. Всегда сыпался на вопросах про то в какую сторону идет крен машины, про трамвай выезжающий из депо, и вообще с трамваями вечная проблема, и с регулировщиками проблема. Когда на третий раз ко мне подешол мент и спросил дурак ли я, я ответил что легче его сбить чем понять что он показывает! Потому как научен опытом когда с друзьями катался и видел регулировщика с палкой, который стоит и непонятно что показывает. В итоге после 3-х не сданных теорий купил права!!!
__________________
New Actyon, D20T, 149 => 175 => 181 л.с., АКПП, 2WD (Уехал в Крым)
Audi A4 B8 FL, 2015, 170 л.с..
А про экстремальные курсы я против! Пускай лучше по дорогам научат нормально ездить! У меня допустим был прекрасный инструктор ИГОРЬ КОНСТАНТИНОВИЧ, он меня научил главному - не бояться скорости, и научил ездить задом по двум зеркалам, не используя салонное зеркало!!! Всех кого он учил стали прекрасными водителями, в том числе и моя жена, она к слову прекрасно водит, может не так быстро как я но всеже! Поэтому надо в автошколы нормальных преподов которые учат ездить не по шаблону правил, а по правилам жизни, которые очень сильно отличаются от ПДД!
__________________
New Actyon, D20T, 149 => 175 => 181 л.с., АКПП, 2WD (Уехал в Крым)
Audi A4 B8 FL, 2015, 170 л.с..
Я понимаю что большенство водителей живущих вдалеке от Москвы меня возненавидят, но езда в Москве сильно отличается от езды в том же Саратове, Липецке, Челябинске, Воронеже, и т.д., и тем более отличается от вождения по правилам дорожного движения! Я не хочу сказать что там ездят плохо просто немного иначе!
__________________
New Actyon, D20T, 149 => 175 => 181 л.с., АКПП, 2WD (Уехал в Крым)
Audi A4 B8 FL, 2015, 170 л.с..
А при чем здесь езда в Москве? Ну конечно, в любой местности есть своя специфика вождения. В Москве вполне пристойно. Просто количество машин и организация движения совершенно отличается от, скажем, Торжка... В Москве, если надо, обязательно пропустят, не первый, так второй, не второй, так третий, а вот в Твери (прошу без обид), будешь пытаться повернуть налево - даже при наличии вялотекущей пробки на встречной, хрен кто пропустит, будут тащиться, прижиматься, отворачиваться и тщательно разглядывать чио-то в окно, но не пропустят... Про автошколы,согласен- вообще отдельная тема... А по большому счету, все упирается в культуру вождения: один, как баран, тошнит в левом ряду, насрав на всех остальных, а другой только что пальцы не растопырил веером, какой он крутой, как же не поучить уму-разуму, не показать кто есть кто...
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
Кстати, по ощущениям, Актион вполне хорошо держится на такой скользкой дороге, не рыскает при перестроении. Когда впереди идущего стало бросать, на тормоз резко не жал, но АВС все равно отработала, видно действительно скользко было, но как шел прямо так и остался. Скорость была около 80 км.
У вас там школа олимпийских чемпионов по дрифту? За 5 минут - 5 машин. Очень похоже, что машины ниже комплектацией, т.е. - без esp, да и резина похоже всесезонка, ага . На большей, чем на видео скорости, на откровенном льду мой кабан самостоятельно, и быстрее меня подруливает.
Цитата:
Сообщение от SHERIFFF
Кстати, по ощущениям, Актион вполне хорошо держится на такой скользкой дороге, не рыскает при перестроении. Когда впереди идущего стало бросать, на тормоз резко не жал, но АВС все равно отработала, видно действительно скользко было, но как шел прямо так и остался. Скорость была около 80 км.
Об чем и речь, тока ...но как шел прямо так и остался...... кмк все-таки esp, а не abs.
__________________
New Actyon, D20DTF, 175 л.с. , АКПП, AWD, N2D4A21
Сегодня в очередной раз решал билеты по пдд. Столько противоречий. В вопросах. В одном так - в другом по другому. И что самое интересное если по таким билетам передвигаться по дорогам. Как прописано. Долго не получится. Куда наши законодатели смотрят. Как буд то только по воздуху передвигаются?
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,
Ну да, по правилам ситуация однозначная. Только по факту все сильно зависит от того, кто в сидит в тазу. Там может быть либо джигит, либо старый дед, в зависимости от этого и будет развиваться ситуация
__________________
New New Actyon G20D 6A/T 4WD C3G4L24
__________________
New Actyon, Бензин, 149 л.с., МКПП, 2WD, Elegance, цвет правильный - погиб смертью храбрых.
теперь NNA, 2014г. Бензин АКПП, AWD, Elegance+ серого цвета.
Дорожные ситуации
За 5 минут - 5 машин. Очень похоже, что машины ниже комплектацией, т.е. - без esp, да и резина похоже всесезонка, ага 
NA-2012 149 л.с. Дизель 2WD механика 
Линейный вид
