[bocman]

Сообщение от LInfo

официальный лукойл - это когда фирменная автозаправка?

Теоретически так должно быть. Проще зайти в инет на сайт Лукойла своего региона, и там в онлайн локаторе АЗС прописаны все заправки, с адресами и телефонами и ценами на горючку.

[telcom]

Сообщение от провинциал

это какой же аккум надо иметь, чтоб с трех подогревов свечей его кончить? А подогревать надо в морозы пару -тройку раз, ведь подогрев свечей нагревает камеру сгорания, ну и... Чем больше подогрел, тем лучше для запуска. Ещё в середине 90-х, имея дизельную Ниссан-Глориюс РД-28 движком это понял.

Да на нашей машине свечами управляет свой блок используя ШИМ свечи работают в зависимости от датчика температуры ОЖ так что, спиралька понты.С помошью блока управления регулируется не только время подогрева а и мощьность т.е. температура самой свечи. Кому надо могу кинуть ссылку на сервис мануал... А пару тройку раз дергать ключ в положение зажигание вкл., это только износ замка... Но в 90-х накал так не работал вот и дергали ключем.

[telcom]

Да еще забыл про пост подогрев он по мануалу до 180 секунд но зависит от оборотов дрыгателя и скорости авто. Для нормальной работы системы подогрева надо иметь хороший аккумулятор и не дрыгать ключами...

[Жека]

полностью соглсанен, зачем дергать туда-сюда ключом, если свечи все равно работают при включенном зажигании еще некоторое время, они же не выключаются вместе со всеми лампочками на приборке

[noise]

Я думаю, это чисто рефлекторно происходит, сам себя на такой фигне ловил.

[LInfo]

т.е. в новых авто надо 1 раз включить и все, больше не дергаться и чем ниже температура, тем дольше ждать нужно?

[Дрюня 407]

Ну про это уже давно писалось, точно Telcom подметил,в 90_е была така фигня,но в блоке управления свечами находилось реле,и гасли они тоже не сразу после заводки, алгоритм не знаю,был когда-то фф,замерял подачу тока ещё секунд 20.Летом! У друга есть фронтэра года 4-го вроде, так тот просто кнопку вывел в салон,тупо нажал,завёл,отпускает-глохнет,Если подержал секунд 10-30 в зависимости от температуры ,работает ровно...

[LInfo]

могли бы тогда сделать так что когда спираль на самом деле гаснет, то и на табло гасла бы иконка спирали, а не сразу после завода

[Дрюня 407]

Ну это как бы тупо идёт проверка всех систем на работоспособность, да и кстати заводить следует после того как погаснет спиралька,на горячую конэшно и не жду...

[чарли]

Итак продолжение поста 1482:замена топливного в сборе(+датчик наличия воды)на НА в комплектации Ориджинал(6АКПП+149 л/с)-12.01.13 в 9.47 машину затолкали в гараж,выехал своим ходом НА в 11.42,в гараже -17,во всяком случае на дисплее моего НА эта цифра была,на улице -28.Заменили:
-топливный в сборе+датчик(это всё приволок слесарь ОД,получил 2 000 р и был отправлен восвояси по причине нахождения "в состоянии алкогольной абстиненции"
-заодно поменяли блок GSM от Старлайна на аналогичный от Пандоры по причине повышенного расхода батареек(3 комплекта за 4 мес!)при наличии на авто сигналки от Пандоры
-установили родной АКБ заряженный-это самое сложное по причине неудобства манипуляций
Резюме:сам никогда на подобную афёру на своём НА не решусь-проще заранее поменять картридж топливного!И при более комфортной температуре.Кстати пробег подопытного НА менее 10 00 км и скоро ему на ТО!Комплектующие были сняты с одной машины-донора со стоянки ОД!Ещё один вопрос неудачного пуска авто в мороз для "будущего владельца"НА!Владелец подопытной машины среднестатистический :передний щиток подкрылка сломал,руль поменял,периодически ловит сверчков,заливал антигель от LM...зато теперь заводится в морозы:опять уехал в Абзаково,там вроде холоднее,чем в Уфе сейчас.Все манипуляции пытались снять на видео но...гэлакси на холоде глюканул,хозяин авто обещал выложить на ютубе если получится,он сам с ньюактион форума(почти тёзка)
Пока подтвердилась моя версия с пропуском воздуха на морозе через уплотнения помпы топливного фильтра(помпа нерабочая была),кстати мой НА сегодня с кнопки при -20 на ДВС завёлся со второй попытки,может дотяну до тепла?

[bocman]

=====Пока подтвердилась моя версия с пропуском воздуха на морозе через уплотнения помпы топливного фильтра(помпа нерабочая была),===
Предпологаешь что это влияло на затрудненный запуск или просто на не возможность подкачки топлива помпой?

[noise]

Сообщение от LInfo

могли бы тогда сделать так что когда спираль на самом деле гаснет, то и на табло гасла бы иконка спирали, а не сразу после завода

И горела бы она на холоде 2 минуты, людей пугала, те бы дилеров нервировали.

[Ezdok]

[QUOTE=jak7907;134516]Судите сами.Зима,мороз,масло ледяное,гуще,чем теплое.Турбина включается,когда обороты выше оборотов ХХ(это Ваша подгазовка).Масляные каналы в турбине узенькие.Есть даже 0,5 мм.Холодное масло туда пролезет с трудом.Обороты турбины достигают(вдумайтесь)3500 оборотов в секунду.Так,что ,други,делайте выводы.


При заводке в морозы с помощью педали газа происходит запуск всех 4 цилиндров - они схватывают постепенно , и вот когда движок полностью схватил, педаль газа отпускаешь и обороты выше холостых не успевают подняться т.е. выше 1100об. так как холодный(во всяком случае -у меня так) И по поводу турбины - охлаждение там какое гидро(антифриз) или масляное полностью?

[jak7907]

Тут нам повезло.Масло и смазывает и охлаждает.А так как наша турбина включена в контур охлаждения,то и антифриз делает своё дело.

[Litvin86]

Сегодня минус 40 не завелся с подогревом, солярка замерзала думаю так как в сепараторе она помутнела побелела !

[Ezdok]

Всех с крещением! Litvin как ты увидел , что она помутнела , у тебя прозрачный сепаратор?

[Ezdok]

Вчера было -24, завел с третьей попытки , причем с перерывами в несколько минут. Сначала грел свечами по 20 сек. , потом крутил стартером до победы (20сек.) и помогал педалью газа и так три раза, потом кое-как схватил. Кто-нить в курсе , сколько можно крутить стартер безболезненно?