[sergkuz]

Сегодня катался в разведку на новое перспективное рыболовное место, все бы ничего но захотелось подъехать прямо к берегу. Метров за 50 до берега мочажина с охрененной колеей и ямами. С утра был дождь, туда то я проехал, а вот назад на шоссейной резине стащило в ямку и поймал я правым бортом размоченную колею до самого порога, и защита картера елозит по грунту. Но у меня было на раскачку 20-30 сантиметров. Что при трогании назад, что вперед буксует правый борт, пытается немного крутить левое, три колеса в чаче, только заднее правое на относительно сухом. Короче истерическими движениями правой руки и ног удалось таки мне раскачаться и качка с десятого вырваться из этого плена, на АКП я бы уже пошел за трактором или начал разматывать лебедку. Уделался как черт, но выехал и с чувством удовлетворения поехал домой мыться. Место оказалось очень интересное, уже накопал червей завтра поеду .

[мит]

У меня тоже случай был. На двух машинах поехали в калмыкские степи. Одна сломалась. До ближайшего колхоза 200км.8 чел. Зацепили на трос и благополучно вернулись домой. Даже представить страшно если бы был автомат.

[Korshun]

Ничего бы страшного не было, если не гонять сильно и с перерывами.
Это так же относится и к 4вд, там тоже таскать не желательно. Как же быть тем, у кого АКПП, да еще 4вд...

[Мамин-Сибиряк]

дак на джипперских покатушках уже давно автомат рулит, и первые места занимает

[мит]

Лучше на автомате держаться поближе к эвакуатору.

[finn48]

вот читаю и умиляюсь особенно когда прочел сообщение от МИТ, такое предвзятое отношение к АКПП на АКПП можно и буксовать, и в раскачку, и сходу, да как хочешь, это та же самая коробка, только переключается автоматически, но в в случае с НА и в ручную не на автомате лучше держаться ближе к эвакуатору, а на вариаторе

[Alex-69]

Sergkuz-спорный вопрос!

[Alex-69]

Sergkuz- на автомате ты бы так не встрял!
Проверено,дача находится в 50 метрах от РЖД.(Самара-Москва)
Так вот железнодорожники-регулярно ушатывают объездную дорогу длиной 500м в состояние многоколейной глиняной каши своей тяжёлой техникой.
Просто бросаешь газ-и плывёшь как баржа по этой глиняной полосе препятсствий! Пока резина не забьётся-весьма бодро,потом конечно -виляешь задком.Лок-не трогаю!
Вот-как на бензинке было бы-не знаю!

[mixagen]

Вот именно, бензинка, да еще на МКПП и без ЕСП - срыв в пробуксовку неминуем. Я один раз на Витаре с АКПП помогал девушке развернуться в гаражах между сугробов. Очень удивило поведение при трогании после своей: при отпускании тормоза авто почему-то не тронулось, а произошло это как-то с небольшим рывком после нажатия газа, причем я старался дозировать по минимуму. У меня при трогании трактор начинает медленно ползти, что не позволяет зарыться за счет пробуксовки и этому способствует наличие АКПП. Раскачка на АКПП - дело более сложное, чем на МКПП, но вполне осуществимое.

[SasGr]

У витары понижайка есть, прет как танк.

Скептикам: А в чем проблема раскачать АКПП? Если действовать как на ручке-газ, откат, газ-то шанс убить коробку очень велик. А если драйв, газ, заехал на мах. точку, тормоз, задняя, газ, мах. точка, тормоз и так далее. Выезжал отлично. Может несколько дольше чем на ручке, но без насилования машины.

[doktor-lektor]

Я брал с мкп по разным причинам.
1.На предыдущих машинах ездил только на мкп.
2.Хотел бензин,тогда были только на мкп.
3.деньги доплатить до акп были,но решил в пользу "побогаче комплектации".
4.вообще не напрягает ездить на мкп,люблю сам потыркать передачи,даже в городе.
5.при обгонах все таки лучше.(у нас не DSG).

[SasGr]

Сообщение от doktor-lektor

у нас не DSG.

И это еще лучше, т.к. на роботе ездить по грязи, только сцепление убивать. Признаюсь, на дсг не ездил. Был многолетний опыт на роботе от таеты, так он палил сцепление при езде по грязи\глубокому снегу, даже если коробка была заблокирована на 1й передаче и скорость была около 20км\ч. А знакомые на пассаде с дсг по пути на дачу получили веселую гирлянду на приборке из-за перегрева коробки.

Так что всякие вариаторы\роботы для кроссовера это зло.

[Korshun]

1) На АКПП шанс застрять в разы ниже, т.к. водила обычно думает заранее как проехать!
2) Раскачки можно, но чуть сложнее, зато не сгорит сцепление!
3) Брать на буксир можно, но с условиями, которые не напрягают сильно!
4) Трогаться внатяг тоже можно, т.к. многие АКПП имеют понижайку или ручной режим, ставим 2-ую передачу и радуемся!
5) Обгон, нет проблем! Жми газ и будет счастье, ну или переведи на ручку, это не означает, вот она польза МКПП, т.к. педаль сцепления при этом не выростает!

[doktor-lektor]

SasGr
Грязь вообще не интересует.DSG переключатеся при обгонах мгновенно(катался на шкоде).

[Korshun]

Куда переключается DSG при обгонах?

У меня начинает ехать при нажатии примерно 30% газа, еще 30% сбросит на 1 передачу ниже и далее выстрел, а про газ до пола вообще молчу, там как пушка выстрел, это происходит не дольше, если бы человек сам:
на МКПП НАЖИМАЛ на сцепление и переключил на более низкую передачу, отпустил сцепление и нажал на ГАЗ! Весь этот процесс делает рычаг газа на АКПП и очень быстро!

[Нелысый дидько]

А это уже зависит от того, какая передача была до обгона. Если высшая, то на ступень ниже передача уже включена и ждёт замыкания своего сцепления. Если нет, то можно словить задумчивость на момент переключения нерабочей передачи с +1 от текущей на -1. На две ступени DSG скакать не умеет.

[SasGr]

doktor-lektor

Питер-город южный, в нем снега не бывает. А кто считает иначе - тот покупает лопату. А робот таеты буксовал при 2-3 см снега с подъемом в 3-4 градуса. После чего пахло паленым. Поэтому искал честный автомат с 4вд, надоело быть тестером.