[Павел Вадимович]

Попробую конечно почистить, продуть, проверить.
Махнуть с ЕГРовским.

[mvs70]

А как же тогда пишут что при снятии фишки, он должен перейти в аварийный режим и поднять обороты до 3000?

[Шао]

Сообщение от mvs70

Подскажите пожалуйста, если снять фишку с датчика на топливной рампе, то машина не должна глохнуть? А у меня глохнет. Значит он не работает и поэтому утром на холодную не заводиться или что то еще?

он работает ,ты не там роешь ,если машина не заводится на холодную -либо форсы льют ,либо нет компрессии(последние страшнее первого-по ремонту),давленияв рампе нет вот и не заводится,а как ему завестись если вся твоя соляра летит обратно в бак ,вот и нет давления и форсы не открываются

[Павел Вадимович]

И все таки я его не победил гада!
Модулятор турбины махнут местами с модулятором ЕГР, перестало периодически выкидывать чек при раскрутке выше 3000. Но он так еще и вербованый, сегодня тест - за 20 сек пустой разогнался до 70. Чуть проезжаю, пару километров буквально - за жопу как будто дернул кто то и начал рвать из под себя. И такая ерунда не в первый раз уже, дашь ему пробздеться хоть на второй, не обязательно по трассе переть, почти до отсеки - чуть проезжаешь и он ожил, когда после рывка, когда без рывка. На последней заправке хреново чувствует себя, видно не лучшего топлива досталось. Первые пол бака проездил нормально, а как вторая половина пошла - полезли черти из мотора, то урчит/рычит на ходу не своим голосом, то звенит как детонация, на не прогретую работает не ровно, короткими рывками дырдырдыр, часто так, 3 раза в секунду примерно.... Сегодня в горку крутую выползал - на горячую дыр дыр начал выдавать, потом подхватил ровно, и попер... А началось все с того что заметил - выхлоп больно вонючий на этой солярке. Заправка газпромнефть, других приличных по близости нет ТНК не так далеко, но там мне кажется не лучше, ТНКовской солярой у меня даже из JCB той зимой черти полезли - холостые плавали и нагрузку не вытягивал, и это с простым ТНВД.
Да, поролонки на модуляторах чистые, стали еще чище.
Сом понимаю что то дурит, но что понять не могу. ДМРВ моется у нас?
ДТОЖ существует таблица сверочная?
На форсунках разъемы смотрел, провода перекручивал - не оно.
Чек не горит, какие он ошибки запомнил - ни как не съезжу снять, сниму тогда напишу.

[Павел Вадимович]

Как почистить/помыть ДМРВ? Если с мовильника солярой, не поднося близко (а то все потроха порвет) - отмоется? Не навредит ему это, не отравится он? Хотя судя по грязи внутри патрубка на турбину до него масло с вентиляции долетает не редко, так что от солярки накрыться не должен. А после соляры можно и обезжировкой сполостнуть с того же мовильника.

[parbor]

Баллончик очистителя карбюратора в помощь,а после желательно очистителем тормозов. Про мовильник для ДМРВ лучше забыть.

[Шао]

Сообщение от Павел Вадимович

Как почистить/помыть

только из баллона,больше ничего не бери и не суй в него-=там микро плата на ней нанесены дорожки тоньше волоса,чтобы ты в него не запихнул ,ты на плате порвешь дорожку а по русски это звучит так не #уя туда лезть

[Павел Вадимович]

Спасибо. То что туда совать ни чего нельзя, это я еще по волгам знаю, хоть там ДМРВ и нитяной и народ умудряется нитку протереть, ну и порвать тоже умудряются.
А с мовильника хотел именно струей соляры с воздухом, так то сквозь него при работе поток не слабый мне думается.
Но ну его и правда, сдую потроха...
Или Вы, Сергей имеете в виду что нечего его мыть вобще?

[Громов.]

Сообщение от Павел Вадимович

Как почистить/помыть ДМРВ? Если с мовильника солярой, не поднося близко (а то все потроха порвет) - отмоется? Не навредит ему это, не отравится он? Хотя судя по грязи внутри патрубка на турбину до него масло с вентиляции долетает не редко, так что от солярки накрыться не должен. А после соляры можно и обезжировкой сполостнуть с того же мовильника.

Павел Вадимович, у меня такой же аппарат, я пробовал заводить и ездить скинув разъём с ДМРВ. заводится и едет, не совсем хорошо, но уехать без него не вопрос. разгоняться не пробовал.( проверял для себя, мне живучесть машины критична, где езжу нет сервисов и эвакуаторов)
Турбину пробовал отключать от вакуума, заводится, едет тупо и не больше 80. Как мне кажется- у вас все проблемы от турбины, или от модулятора который ей управляет.
Со снятым разъёмом на рампе форсунок заводится, но работает сильно жестко (аварийный режим, повышенное давление). По стоянке так ездил.
Форсунки я перетряхивал три штуки, ничего не прописывал, да и нечем в нашем колхозе. прёт отлично, тонну везти способен, при этом на трассе 120-нормально. вся эта прописка форсунок- развод на бабки.
егр у меня просто пластинкой перекрыт. в мозгах не удалён, нечем и некому.

ещё, может поможет кому. было полтора года назад. лето, машин отлично завёлся, поехал, вдруг чек и еле едет. глушу, завожу, и если не топать газ, а так нежно-нежно добавлять до половины- нет чека и потихой разгоняется. На месте можно газовать, нет чека. несколько дней так ездил. я бы причину век не нашел, подсказал незнакомый дядька- сгоревшую лампочку стопа поменяй говорит. достал я эту лампочку двухконтактную, а там волосок отгоревший (от стопов) одной стороной лёг на спираль габаритов, свет включен постоянно, и получается ток идёт- х.знает куда он там идёт, но видимо связь с мозгами есть, и мозги воспринимают ситуацию как будто я топлю газ и торможу одновременно, и чек выдаёт. лампочку заменил и всё отлично.
вот бывают такие чудеса, я бы сейчас этому дядьке ящик пива с закусью выставил.

[Шао]

Сообщение от Павел Вадимович

.
Или Вы, Сергей имеете в виду что нечего его мыть вобще?

по хорошому-не надо,если он работает то и пусть работает,я знаю машины с 09 года ни разу никто его не снимал,лень и нету звездочки,и все работает,или он живой или он труп вернуть к жизни не реально,все что можно это брызнуть химию и стряхнуть пару раз и то наверное не надо,пусть сама выветривается,

[Павел Вадимович]

Громов, Вас я понял. Но с турбиной оталось разве что снять ее и разобрать, этого не делалось, шток VGT повторюсь - ходит плавно и до упорного болта, но я не поленюсь таки и еще разок к нему схожу, в последнее время новые зимние тапки на обкатке - сильно не газую.
Модулятор мытый, я их местами менял, на предыдущем периодически передув ловил, так что что такое ездить с отключенной турбиной я знаю, мне ЭБУ ее ни раз отключал. Хотя скинуть и разобрать турбину руки тянутся, судя по всему увиденному в данном авто я не удивлюсь если там болт упорный крутили, или шток регулировали, да и как то тяжеловато он до самого болта доводит, мотор легко вакуумом доводит, а вот ртом высасывая последние пару миллиметров значительно тяжелее преодолеваются.

[Шао]

Сообщение от Павел Вадимович

если там болт упорный крутили, или шток регулировали,

а вот этого делать нельзя,ни при каких обстоятельствах,турбина регулируется на стенде, оборот влево вправо и все она не будет правильно открывать лопатки

[Павел Вадимович]

Что нельзя я знаю, но что там было до меня - того я не знаю и не исключаю что баловались, ключей хитрых там не требуется.
Без снятия осмотреть крыльчатку компрессора на пердмет задеваний за корпус толком не получилось "вроде чисто" но именно "вроде" далеко и зрение уже не то.
Остается только мерять давление наддува, для чего нужно взять манометр которому можно верить (у меня их штуки 4 разных и каждый свое говорит).
Каким должно быть давление в норме на холостых и под нагрузкой, кто подскажет?

[Султик]

Максимум должна дуть 2,1 примерно.

[Павел Вадимович]

В общем...
В солярке воздух есть, от сюда видимо не ровная работа на прогреве (дырдыр рывками) и провал. Нашел его в двух местах: снял с тонкого фильтра шланг, который с отстойника - в тонком фильтре был, и перед тройником обратки предыдущий хозяин воткнул фильтр какой то, типо жигулевского, примотав к нему пару магнитов хороших, в нем тоже есть.
Поменял трубку на VGT на шланг нормальный, от форда вакуумные шланги остались, они чуть больше в диаметре чем корейские, играет роли, не принципиально, просто порядок люблю.
Помыл ДМРВ и датчик давления в коллекторе (ДАДом как то не поворачивается назвать его) У ДМРВ сетка, особенно мелкая была грязная - смесь пыли и масла, датчик давления вобще жуть - в саже. 10км по городу и машинка повеселела, но нет - не победа, 21...22 сек до сотни, не победа, но получше...
Ранее машин выдавал то более 20сек до 80-и то 18сек до сотни (один раз выдал после хорошего прогона).
Модулятор, который ранее стоял на турбину, пока стоит на ЕГР лишился сеточки, скоро получит жигулевский фильтр и снова встанет на турбину сеточка была грязная, фильтра топливные новые оба лежат в машине.
Специально не стал ставить фильтра и модулятор - уже хочется точно узнать причину.

Беспокоит меня сейчас подсос, как найти и как устранить, трубку я конечно поставлю, только поставлю я ее не после тонкого фильтра, не очень я люблю туда лазить - там чисто, грязь можно занести, да и трубка там оригинал стоит, а поставлю как раз между фильтров, там как там шланг какой то не родной явно. А там посмотрю, подумаю.

И думается что в воздухе не малая доля вины, так как после провала машина едет лучше.

[Павел Вадимович]

Вроде победа, но пока не точно.
Итого:
Почистил датчики (расходомер и ДАД) - чуть повеселела, но еще вяло.
Поставил обратно модулятор, который на турбине и стоял, но предварительно разобрал, выкинул сетку, обломал сосок, приклеил, поставил фильтр жигулевский, смазал якорь (маслом трансмиссионным), коротче все как ШАО в своем видео дает, только мазал маслом и кольцо стальное развальцовывал, потом обратно завальцовывал бокорезами тупыми - подхват появился, но все равно на второй вроде едет, а на третьей спекся.
Поменял фильтра: сепаратор тоже махнул, ибо история машины не известна, что там в баке и сепаре было не известно, тонкий фильтр, воздушный, кстати воздушный стоял какой то совсем не похожий на тот что я купил (оригинал), какой то из желтой плотной бумаги был.
Итого колеса на первой в букс сорвались, вторую рановато воткнул, третью тоже где то на 3500 всодил и 100 где то на 16-17 секунде пересек, учитывая корявый разгон нормально, завтра проверю снова.
Сегодня правда на не до конца прогретой проверял, а не до конца прогретый он едет получше чем полностью.
Сканер приедет, еще ошибочки посмотрю-почищу, но уже машина, а не овощ, на уровне моей любимой волги)))

[Павел Вадимович]

хрен там победа.
20 секунд.
то лучше то хуже тянет.