[Шао]

Сообщение от Игорь64

Владимир. Ты крупно попал . Проверь слив с форсунок в обратку. И не тешь себя надеждами, что это что то другое. Это они.

если санг енг хреново заводится,-льют форсы или нет компрессии,третьего не дано,выбирай что дешевле,не промахнешся

[Владимир12]

клапан закручен,клемы держатся не оторвать.а вот по поводу слива форсунок если можно поподробнее,и точно нет ничего другого?

[Шао]

Сообщение от Владимир12

клапан закручен,клемы держатся не оторвать.а вот по поводу слива форсунок если можно поподробнее,и точно нет ничего другого?

держи http://youtu.be/2noUIZ3uKmI

[serg1476]

А почему не обратили внимания, что фильтр у человека пустой.
Может просто слив происходит пока стоит.
Подкачать перед заводкой не пробовал?

[Шао]

Сообщение от serg1476

А почему не обратили внимания, что фильтр у человека пустой.
Может просто слив происходит пока стоит.
Подкачать перед заводкой не пробовал?

думаю что пробывал и не раз, но ему это не поможет,клапана не держат и соляра уходит,или иголки открыты и соляра кап-кап всю ночь,а скорей и то и другое

[Кунаус]

А на фильтр быстро- сьемы стоят? У меня тоже так было, постоит часов пять попадал потихоньку воздух и фильтр пустой, подкачаеш раза со второго заведется, в разьеме два колечка стоят, подобрал на рынке, только их ставить замучаешся.

[Владимир12]

а фильтр менял в сборе?

[Aleks23rus]

Была подобная фигня.
Время запуска зависело от время простоя.
Заменил топливный фильтр - забыл!
Нормальный дизельный запуск - два оборота коленвала.

[Макс_Vlg]

А я бы посмотрел снизу фильтра, где датчик воды не каплет ли? Ну и все магистрали. Если фильтр после 10 часов сухой, куда-то же она девается соляра-то? (А вот чтобы из фильтра через форсы при не работающем двиге сливалась... рампа-то понятно, а вот я хз как давление разряжения на магистрали держать должно, да и перед рампой клапан...но не спец, спорить не буду). А после запуска соляра в отстойнике до краев набирается?

[Владимир12]

народ,подкачивал конечно,тогда покрутишь секунд десять заводится но ведь это не решение проблемы каждый раз качать,я склоняюсь что воздух попадает и она(соляра)в бак уходит,вот хочу попробовать поменять шланг на подачу в фильтр и туда обратный клапан воткнуть может поможет,а быстросъемники я новые нашёл но не ставил ещё

[Владимир12]

а на фильтр грешу после замены вставки началось спустя некоторое время

[Макс_Vlg]

Владимир, что-то не понятно, ты сам себе отвечаешь и спрашиваешь, или знаки препинания лишние? Если ты менял фильтр в сборе, проверь его на герметичность и соединения. Шланги подходят сверху к фильтру и слиться в бак соляра вряд ли может. А вот под машиной сухо? Здесь еще у кого-то трабл был, текло из ТНВД наружу, сальник прохудился вроде...

[Владимир12]

хотел у алекса спросить он менял в сборе,а так всё сухо ни где не течёт,и если в бак не уходит тогда через форсунки может уходит через обратку?

[Aleks23rus]

http://syclub.ru/showpost.php?p=612235&postcount=3612
Менял в сборе.
На все про все, с прокачкой ушло не более 3 мин.
Насадил подводящий патрубок, пару раз качнул грушей, потом отходящий, потом зажал пальцем центральный штуцер фильтра (обратка вроде) и прокачал грушей.
Когда с среднего пошло топливо - сам ухрюкался соляркой под давлением, когда палец с среднего патрубка снимал. Но после этого две тыс.км - запуск с полпинка. Груша стала всегда с два-три-четыре качков - каменная.

[Николай 66]

если льют форсунки,то должен подниматься уровень масла в картере.Скорее всего,при таких симптомах,это подсос воздуха именно на быстросьемах

[Igara]

Сообщение от Aleks23rus

Груша стала всегда с два-три-четыре качков - каменная.

У меня такого нет(, а должно ли быть так? Груша после небольшого простоя становится мягкой, но заводится и работает на горячую ровно, а на холодную при запуске 5-15сек. примерно страивает мотор, а дальше норма. Клапана форс менялись, думаю на быстросъёмы.

[beer]

Сообщение от Igara

но заводится и работает на горячую ровно, а на холодную при запуске 5-15сек. примерно страивает мотор, а дальше норма. Клапана форс менялись, думаю на быстросъёмы.

Это иглы в форсах лаком покрылись. Вот и колбасит его, пока не прогреются. И дым белый идёт, пока колбасит.