[Алексей 13]

Капец придет всему. Вопрос времени только

[craf]

Ну красавчик, всётаки ты её победил.

[ДЭН13]

Хочется всем одноклубникам пожелать оптимизма, боевого духа и сказать, если ваша ступица еще "дышит" не торопитесь тратить солидные суммы на покупку новой ступицы, попробуйте дать ей второй шанс... ( все же в этой жизни имеют право на второй шанс, даже эта деталь ), вы же в любом случае ничего не теряете, если уже не спасти то... тогда за новой!!!

[SYOrenburg]

Читал тут интернету и наткнулся на мерсовские ступичные. Разболтовка такая же как и у нас 5/112, но исполнение куда более удачное. Сам подшипник A 230 981 01 27, фланец к нему A 230 357 03 08. Может кто располагает размерами и прочим?????

На VAGах также похожи очень ступицы на НАши, и разболтовка и все прочее. Номер ступицы 1T0 498 621, вот можно сравнить с Нашей https://www.drive2.ru/l/1185972/
img.jpg

Сам нашел размеры фланца от мерса A 230 357 03 08
MBWH-204K.jpg

536546.jpg

А вот размеров подшипника A 230 981 01 27 что-то ни как не найду, только фотка. Но что-то мне подсказывает что все одного поля ягодки))))
8530 23219.jpeg

002299853.jpg

20151015181539_56086.jpg

[Призрак]

по чертежам что у мерса, что у вага у ступиц крепежные отверстия симметрично расположены. из любопытства пол мерсовского каталога пролазил..где-то у S-classe попадалось что-то похожее на наше, но все равно не совсем то.
по расположению крепежных отверстий очень уж на нашу похожа ступица от лексус GS/IS но у нее разболтовка другая

[алексис]

если только по отверстиям крепления не подходить. так это не проблема их пере сверлить и нарезать резьбу .

[Призрак]

алексис, чтобы пересверлить - надо сначала тогда уши наварить там, где они должны быть.

[алексис]

а если не много провернуть по оси . то не чего страшного не будет . то есть чтоб на новом месте делать отверстие .

[Призрак]

алексис, поворотный кулак сверлить предлагаете?

[SYOrenburg]

я уже писал что на япах разболтовка другая (помоемому 5\114.3, а у НАс 5\112), надо вместе со ступичными менять и диск колесный, а это уже другие деньги! А вот ВАГовский уж очень сильно похож на наш.

[SYOrenburg]

Вот сравни Наша ступица

[SYOrenburg]

А вот ВАГовская

[SYOrenburg]

И кстати посчитайте по кол-ву шлицов внутри)))) а то я после пивасика не могу, расплываются))))
И у кого есть ступица НАШа на руках? Сравните размеры с теми которые я указал в 447 сообщении

[Призрак]

по шлицам - разные, у нас 28, VAG - 36, у мерса - 27, тойота/лексус - 26.

[SYOrenburg]

Призрак, вот мерсовская посчитай, а то я опять не могу))))

[x-Rust]

Сообщение от алексис

а если не много провернуть по оси . то не чего страшного не будет . то есть чтоб на новом месте делать отверстие .

я щас точно не помню но подобные вещи мы проделывали на тойоте ярис с запчастями от старлетки или стории

различие мерсовской ступицы - крепежные ушки относительно центральной оси симметрично расстановлены, корейский вариант со смещением, ну и мерсовская разболтовка М14х1,5 у НАс М12х1,5... хотя резьба вообще не проблема - стоковый диск можно было бы рассверлить до диа.14,5 мм... если бы подходило....
болты были бы толще и надежней
========================================
тотальная экономия на железе во всем мире... при этом делают одноразовые вещи... и хде же тут экономия? нифига не понимаю...
вот пример тойотовской ступицы - когда открутил впервые колесо - меня ожидал культурный шок...
железа на ступице было весьма не густо - ровно столько чтоб держать колесные шпильки

узел был не разборный...
когда то. И по всей видимости у яппов. У нас был разобран и переточен на посадочные места конических подшипников.

[x-Rust]

в моем понимании нормально со ступицей - это когда много полезного толстова железа

и когда можно сделать вот так