[fedharp]

Вчера поставил северс премиум 1,5 квт. Врезал в подачу печки(как в инструкции) Родной шланг не резал. Использовал из комплекта установки. Кронштейн прикрутил где масса с аккума прикручена к кузову (снимал площадку аккума). Сегодня - 30 на улице. Котёл был включён 3 часа(таймер). Завелась спокойно, двигатель был прогрет до 50градусов

[Sergei44]

fedharp, т.е. Вы удлинили линию от двигателя к радиатору отопителя салона, не будет ли от этого хуже греть печка во время движения и в пробках? отпишите, пожалуйста, личные наблюдения. Так и не решил как подключать с помпой..

[fedharp]

Не на много удлиняется. Сантиметров на 30, не больше. По ощущениям греет также. Может чуть хуже, но у нас ещё и мороз - 30. Так что точно не скажу.

[PQI]

Тут вроде стока инфы про это, что достаточно просто сесть и почитать!

[РоманВТ]

вот тут почитай http://www.syclub.ru/showthread.php?t=1589

[Sergei44]

Спасибо, что ткнули в начало темы, еще раз прочитал. Если ставить по методу Скрипки, обратка от патрубка двигателя к радиатору и подача в шланг от двигателя к расширительному бачку. По такому методу ставили подогреватели без помпы и с шариком внутри, разные направления движения жидкости при заведеном и заглушенном авто. Могу ли я по этой схеме установить подогреватель с помпой, без шарика внутри для остановки жидкости при заведеном двигателе?

[craf]

Нет, или на вход дополнительно кран ставь.

[craf]

Ухудшение будет но незаметно.

[craf]

С помпой можно подключать по любой возможной схеме но дополнительно нужно ставить кран, т.к обратного клапана в таких подогревателях нету, в разрез печки без всяких кранов.

[Диментий]

Сообщение от fedharp

Вчера поставил северс премиум 1,5 квт.

Подключил так же как и fedharp, фото прислал и в последствии созвонились.

Дополню...
поставил северс + премиум 2 кВт, здорово что хомуты и прочей фурнитуры целый пакет, да еще и качественной,
Родной шланг снял, разрезал на две части комплектный,
сегодня протестил чисто работу, как и писали в обзорах в среднем градус на минуту, но будут морозы дополню отчет, ну а сегодня за 20 минут, с +15 до 45, одна палочка на дисплее, после заводки так и не пропала.

[fedharp]

Северс+ сдох через год. Развалилась крыльчатка помпы и от попавшей влаги (хз как) сдох статор. Честно говоря разочарован в качестве Северса. Купил Лунфен 2квт в два раза дешевле. Так как лунфен легче просто повесил его на шлангах. Так что удлинение магистрали до печки нет совсем. Греет хорошо.

[Dmitri79]

Поставил себе ЛУНФЕЙ 2кВт. Ставил по способу МИ6А(пост #478) монтаж не сложный и патрубки подогревателя более соответствуют по размеру тем шлангам, что на идут на клапан ЕГР, чем шлангам печки. И еще кто-то писал что что удобно сливать охлаждающую жидкость через патрубок одевая его на штуцер под краником. Так вот:шланг нужен d=16мм наружный диаметр и d=12мм внутренний. Сливается хорошо, но кран-пробку для слива полностью выворачивать не следует! А если выкрутить то польется из освободившегося отверстия.

[мит]

Так ради информации. Вот эти шланги что в комплекте - такая туфта что могут на самом интересном месте тупо лопнуть или передавиться хомутом. Что у меня на второй год эксплуатации и случилось. Хорошо что в зоне досягаемости автомагазина. Будьте осторожнее и с пластиковыми уголками и тройниками что в комплекте. Могут отломиться на раз. А так да. Хорошая штука.

[РоманВТ]

Сообщение от мит

Так ради информации..

ради любопытства , у вас указано Ставрополь. вам зачем подогреватель ?

[lom.47]

Они - С, жуть как бояться.

[мит]

Ну вот машина стоит во дворе в метре от двери. Когда прогреваешь вониЩЩЩа стоит не имоверная. А там за дверью жена с нюхом как сами знаете у кого. Опять же за забором соседские окна с открытой форточкой. Ну дальше догадайся сам.

[zztop]

Мой авто переместился со стоянки в гараж и у меня появилась розетка 220вольт и я задумался о предпусковом подогревателе. Пришлось прочитать тему с самого начала и до конца, выбор пал на СЕВЕРС+,2киловатта и входные патрубки 20мм, к тому же производитель внёс изменения в схему установки подогревателя и заменил крыльчатку помпы с пластика на алюминий . Первый разогрев длился 45 минут и составил две палки на панели. Во второй раз разогрев длился 30 минут с термоодеялом под капотом и одной палкой на панели, ELM показала 48 гр, температура в гараже 1гр. После пуска двигателя температура не упала так, как термостат закрыт был. Двигатель завёлся без напряга и соответственно прогрелся быстрее. Подогреватель установил под гидравлической частью усилителя тормозов, кронштейн закрепил снизу аккумуляторной площадки.