[SYOrenburg]

Влад, стоимость технологий и производства надо учитывать. А также налоговые затраты, затраты на зарплату, ресурсы, стоимость земли для завода, биржевые конъюнктуры и т.д. и т.п.! Практически любая вещь произведенная в Европе будет всегда дороже чем произведенная в Азии! Я не удивлюсь если компания Aisin построила основное производство где-нибудь далеко от самой Японии! Так сказать для удешевления производства. Отсюда имеем простую истину - не важно что и сколько весит или надёжно/не надёжно. Важен совокупный фактор событий.

Сообщение от glot

Не иначе как скоро в Оренбурге одним Кароком станет больше

Что ты, что ты "старче"!? Я ж не из тех кто меняет гаджеты просто потому-что устарел/надоел/приелся. Я воспитан старым поколением с такими изречениями: старый друг лучше новых двух, не клепает мозг - пусть работает, всем устраивает - нах менять?
Для меня машина - свобода, средство заработка, экономия на горючке, комфорт и самое главное безопасность. Всем этим условиям соответствует моё нынешнее владение. Не буду скрывать что мне нравится кодиак, Карок маловат для моих нужд в плане клиренса, но работать на машине которая в обслуживании не дешёвая, и будь добр 95-ый, а лучше 98-ой бенз(который у нас в городе то не везде есть, про область вообще молчу). Так ещё и два чемодана денег добавляй, хотя бы до сопоставимой комплектации. Нет, не для моих нужд и способностей в данный момент продукция ВАГа, но их упорствам и технологиям я кричу "Браво!", и восхищаюсь ими в современном мире!

[Raven1969]

Сообщение от Кузовщик

Как коробас может изменить х-ки двигла ?
кто из нас пишет чушь ?
В чем разница между дизельным коробасом и бензиновым, главная пара, передаточные числа, вам известна ?
Вам это на ваших курсах преподавали ?
В своем посте выше я лишь хотел сказать что не надо смотреть на один лишь дизельный момент двигла, тут важна связка двигатель/коробас
Вот и все ...
А вы начили умничать

слив засчитан

воинствующее невежество

[Кузовщик]

Не, я тут пальцы не оттопыривал
и в википедию никого не посылал ...

[Raven1969]

вы реально считаете, что я буду опускаться до вашего уровня развития и пытаться объяснять очевидные для образованных людей вещи?
нк-ну

[Влад-Саратов.]

Коллега на работе(начальник сервиса) купил Карог. Комлектация очень приличная. 1.4 турбо 6стп Дсг. Адаптвный круиз, безключевой доступ, зеркала, электробагажник. Подсветка в салоне(неоновые полоски интерьера несколько цветов), электронная приборка с несколькими вариациями расположения приборов. Полный привод. Ну ценник вышел почти 1.8мл. Не нравится ему только жесткая подвеска. На шишках отбивает подвеска. А так конечно машинка неплохая. Мне понравилась алькантара на сидухах. Сидения жесткие. Не понравилось- тунель сзади. Я лично уже отвык от этого. Для города вполне прикольная, юркая машинка.

[parbor]

За счёт тоннеля опустили общую высоту и центр тяжести, а так то до потолка примерно как в актионе. Зато очень юркая и устойчивая.

[glot]

Ну да - сидишь примерно как в батискафе в Кароке. Материал сидений зачетный, но сидушки по форме, упругости, удобству хуже чем в Рапиде - на мой взгляд. Я в Рапид сел и просто как влитой, а в Кароке примерно как и в НА - особо разницы не прочувствовал.
Честно говоря если после НА в Карок, то сильного отличия не получится - там чуток лучше-хуже, там и там, и не более того. Ну хоть бы внешне чего-нибудь посовременнее, а так сразу отбой был дан данному авто.

[Станислав Stels]

Сообщение от parbor

За счёт тоннеля опустили общую высоту и центр тяжести .

и клиренс до 165мм.

[Влад-Саратов.]

В НА посадка была супер. Мне очень нравилась. До моря без перекуров. Хавал чуть уступает в этом. Про Карок не скажу, но жестко и как то ровно. Удобно в американцах. Опять же все зависит от сраки. Есть такие, что и в Соренто не удобно

[parbor]

Сообщение от Станислав Stels

и клиренс до 165мм.

А что, так критичны 2-3 сантиметра ? По мне-так углы въезда поважнее будут, чем книжный клиренс. Это не УАЗ-в целину не полезу. Если честно-не припомню мест, куда мне помешал заехать именно клиренс на всех бывших авто. После нивы и кайрона перестал соревноваться в проходимости с тракторами-результат уж очень предсказуем.

[Станислав Stels]

Клиренс важен, как не крути.
Я, если и цеплялся чем-то, то на перекладках через диагональные препятствия.
Коли называешься кроссовером, имей клиренс не менее 180мм. Иначе и универсала или лифтбека от Шкоды вполне достаточно(стоит дешевле, по рулежке и динамике лучше).

[parbor]

По моим личным замерам на 16" резине разница в 1см с актионом. С прикрученной защитой. Даром не надо легковые из за неудобной для нас посадки. Вспомнил-единственная машина, усаженная мной на днище-это Нива трёхдверка. Когда ночью после рыбалки надо было выдернуть из лужи кореша на Субару-Аутбэк и я рванул по полутораметровому бурьяну напролом. Как оказалось-после Кировца. Все 4 колеса в воздухе повисли. Выбрался...Но ни на одном из следующих туда просто не поехал бы...

[UnVo]

Всем привет.
Сын наконец-то получил нового Карока. Доволен, как слон. Одна странность. При торможении страшно воют тормоза. Тормозит нормально, но звук при этом.... Записался к дилеру.
Всем здоровья.

[parbor]

Если задние-то там колодки меняют на другие, часть народа на скрип жаловалась. Хотя не сразу. Пусть форум покурит, он неплохой.

[demiurg]

Сообщение от UnVo

Всем привет.
Сын наконец-то получил нового Карока. Доволен, как слон. Одна странность. При торможении страшно воют тормоза. Тормозит нормально, но звук при этом.... Записался к дилеру.
Всем здоровья.

Не знаю как на Кароке, но на тигуанах есть такая беда - паршивые задние колодки. Если есть вой (звук) или вибрации - должны заменить по гарантии. Также можно глянуть сам тормозной диск - на нем могут быть следы налипания колодок.

[parbor]

Те же я...а, но с другой эмблемой. Странно только,что упорно ставят их на сборке и лишь при обращении меняют на другие в рамках гарантии. ЧуднЫ крестьянские дети...

[demiurg]

ну так партию зч нужно же куда-то пристраивать. Потом тут все очень на тоненького - у меня вот следы налипания есть, но звуков посторонних при торможении нет - это не гарантия, т.к. по TPI должны быть шумы при торможении. На ТО заставил их все-таки снять колодки - разрушений нет, потому поставили обратно. Единственный верный путь чтобы не угробить диски - поменять колодки самому, что я и планирую сделать в ближайшее время.