[серега моторист]

А вульф сродни -луке исход один!!~.зачем платить дороже!

[glot]

??? С чего это вдруг сродни лукойлу?!

[серега моторист]

Ну так для сравнилки,было дело,грязноватое какоето,оно !!!-из бельгии,на отстой похоже,не ну конешно ,эт мнюга моя,ваше право.

[SHERIFFF]

Появился анализ Татнефть Luxe 0W-30.

Масло заявлено как: API SN; API SM; ILSAC GF-5.

1) Масло определенно можно назвать "тридцаткой", в рамки стандарта SAE J300 оно вписывается.

2) Вязкость при 40С = 50,83 - экономично при холодных запусках и прогревах, как и полагается маслам API SN ILSAC GF-5 вязкость у него низкая.

3) Вязкость при 100С = 9,66 - тоже самое можно сказать и о свойствах масла при полностью прогретом двигателе - энергосберегающее. По стандарту SAE вязкость 0W-30 должна быть от 9,3 до 12,5 - в эти рамки оно вписывается, но ближе к границе масел 0W-20. В целом для таких масел норма иметь вязкость 10cst при 100С.

4) Достаточно высокий индекс вязкости = 178 - при создании масла использован гидрокрекинг VHVI, отсюда и такой индекс.

5) Щелочное число = 9,32 - очень высокое щелочное число для большинства API SN; ILSAC GF-5. Обычно, у таких масел оно около 7,8-8 мгКОН. У масла хорошие моющие нейтрализующие свойства и большой запас до полной сработки. Единственный минус, при этом неминуемо вырастет сульфатная зольность, что мы и увидим ниже...

6) Кислотное число = 1,31 - приятно что здесь очень низкое кислотное число, масло будет дольше расти в кислотном до встречи с щелочным числом. Если простым языком, его должно хватить на чуть больший интервал смены, чем масел-одноклассников.

7) Зольность сульфатная = 1,11 - многовато, у масел API SN; ILSAC GF-5 этот параметр обычно около 0,95-0,96. Для обычного двигателя, с впрыском во впускной коллектор - ничего страшного, однако для двигателей с прямым впрыском типа GDI - будет больше отложений на впускных клапанах, нежели на маслах с зольностью 0,95. Не знаю, может пакет присадок положили больше чем нужно. Хотя надо признать что стандарт API SN; ILSAC GF-5 не ограничивает зольность сульфатную, а ограничивает только фосфор <800, и здесь надо сказать с маслом все в порядке.

8) Температура вспышки масла = 223С - для гидрокрекинга низкой вязкости это норма. Масло возможно будет угарать в двигателях склонных к угару. Для них это не лучший выбор. При нормальном состоянии двигателя - не должно быть проблемой.

9) Температура застывания -42С - ожидал ниже, но в принципе для гидрокрекинга VHVI (где нет ПАО или Эстеров) это нормальная температура застывания. Все равно при таких морозах нельзя заводится на любом 0W-30. Только до -35С либо подогрев картера.

10) Содержание серы = 0,286 - выше среднего, дело тут в повышенном содержании пакета присадок.

11) Судя по уровню элементов присадок, используется современная рецептура Infineum и пакет присадок того же производителя.

12) Масло содержит органический молибден, что безусловно добавляет этому маслу экономичности и дополнительно защиту от износа.

13) Фосфор и цинк - противоизносная присадка ZDDP. Кальций - моющая/нейтрализующая кислоты присадка - детергент. Судя по параметру окисления эстеров здесь нет, то есть чисто гидрокрекинг VHVI.

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI (приравнивается к синтетике.)

Вывод: За эту цену (на момент описания 748р за 4 литра в емексе) масло просто бомба! Но оно не лишено недостатков, завышена зольность сульфатная. Не очень хорошие высокотемпературные характеристики - хотя для низковязкого гидрокрекинга это в принципе нормально и ожидаемо. Из плюсов: Масло экономично ввиду низкой вязкости и присутствия органического молибдена. Изготовлено с применением современного пакета присадок Infineum. Имеет очень хороший потенциал по сработке и моющим нейтрализующим свойствам.


Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

Татнефть масло моторное LUXE 0W-30 (1л) - 16017

Татнефть масло моторное LUXE 0W-30 (4л) - 16018

Татнефть масло моторное LUXE 0W-30 (10л) - 16019

Татнефть масло моторное LUXE 0W-30 (20л) - 16020

Взято мной с oil-club.ru

[papa123]

стал добавлять в масло Шелл 5w30 2% полиэстеров РОЕ 46 от холодильных агрегатов.

[Алексей 13]

И в чём "прикол"?
Чего ждём от этого?
Я сторонник, традиционный ориентации.
Зачем такие сложности?

[Алексей 13]

Да, косячная партия номер 425 у Татнефть.
Перед заливом, канистру не болтать.
Всё не заливать, пол литра - на выброс.
Фото пока не могу закинуть.
1.jpg
2.jpg
3.jpg
4.jpg
11.jpg
5.jpg
6.jpg
7.jpg

8.jpg

9.jpg

10.jpg

[SHERIFFF]

Давай. Посмотрим. Вроде дилер отозвался один, сейчас проводят своё расследование - все ждут ответа. Одному пользователю, кто жаловался на оф сайт, прислали масло транспортной компанией на замену.

Я дилер завода по СФО общаюсь с заводом чуть не в ежедневном режиме.

Завод в курсе ситуации началась проверка всей цепочки.

Будет проведена экспертиза партии находящейся на заводе плюс то что будет получено от покупателей, в собственной лаборатории и в независимой (планируется МИЦ - Москва).

По результатам будет опубликовано письмо и принято решение о дальнейших действиях.

Вообще непонятная ситуация, каждая партия масла проходит проверку в том числе и с нагревом.

Если б что-то было выявлено то не думаю что завод пустил бы партию в продажу (Татары репутацией дорожат)

Служба безопасности тоже занимается данным вопросом дабы исключить вброс со стороны конкурентов.

Если выяснится что это подстава меры будут приниматься самые жесткие.

От пользователя:
Сегодня был звонок от транспортной компании - Вам посылка от татнефти , доставка до квартиры курьером , завтра сможете принять ...

Взято мной с oil-club.ru

[Алексей 13]

SHERIFFF
Ну фото выше.
Не чего нового, как у всех из этой партии.
Инструкция.
Дать отстояться (у меня три дня стояли).
Перед заливом в ДВС, не болтать канистру.
Заливаем аккуратно 3,5 литра.
Остальное на выброс.

Пасы. Владимир, спасибо за помощь!

[Влад-Саратов.]

А если это присадки в осадок выпали
Тогда получается, самый цимус в урну.
Вообще конечно ужас. Я многое видел, но такого .... как будто из старой батареи отопления осадок. Зато 800р.

[Александр9]

На присадки не похоже.

[Алексей 13]

Похоже на "присадку" - как запороть ДВС.

[chemist]

Сообщение от Алексей 13

...Заливаем аккуратно 3,5 литра.
Остальное на выброс...

Алексей, при твоих запасах остальное в отдельную канистру, отстоится и постепенно наберёшь ещё одну

[дядя Вова]

Леш, я бы на твоем месте написал в татнефть, фотографию приложил, написал сколько всего купил... В любом разе хуже не будет, глядишь - заменят.

[chemist]

Интересен объем партии 425. Сколько тысяч литров? Не менее 20 думаю.

[серега моторист]

Ни че они не заменят,а этожижу- масло в топку.карочь поподалово,я лично татнефть проезжаю мимо.

[Алексей 13]

Ну переписку вести, оно мне надо?
Так же как и отстаивать и переливать.
Я пока ещё в своём уме.

Пасы. Больше ни когда не куплю.
Вот и всё.

Татнефть, отстой полный!
Кому надо проверить, есть на пробу.
Обращайтесь.