[Andr72]

Подсос датчика температуры/давления.Свечи/свечу попробуй выкрутить после небольшого пробега-цвет/налет? А вообще надо маленько прогревать,сильно газавать до "единички" не рекомендуется в любом случае.

[parbor]

Так ведь вскрытие у Zlatov привело к обнаружению перескока,который сотворили во время ТО. Может,катнули на передаче. А изза того,что искали все возможные причины,и всё подряд трогали-есть вероятность,что какие то уплотнения не держат. Если до замены цепи такого провала не было-тогда надо искать,где в горячке прикрутили что то неровно. Часто-надрыв уплотнительного кольца форсунки при поспешной сборке.

[Andr72]

Борис,давно была тема про датчик темп/давления(так он назван в мануале).У меня и многих других,он просто болтался в посадочном месте.Был провал на холодную.Я посадочное место замазал герметиком.60 000км не вспоминаю ни про какие провалы.Завожу и еду,как и должно быть на нормальной машине.Не про все нюансы ты еще знаешь

[parbor]

Знаю,не сомневайся. Просто не стал повторять то,что до меня описывали не раз. Мне всасывающие коллектора часто приходится снимать для засверливания под газовые штуцера. И параллельно-мыть коллектор от масла,ДЗ от налёта. И уплотения-точка повышенного внимания всегда.

[Andr72]

Я без под@@@а,мне лично эта герметизация помогла,так что по этим троениям,провалам много вопросов.
Но ты согласен, что седло садится(брак),а не просто так клапан горит?

[parbor]

Чисто из практики-седло горит,если долго и (или) интенсивно ездить с клапаном,не садящимся в седло. И клапан всегда горит раньше,чем седло. По причине большой разницы в теплоотводе. Важно вовремя заметить. Далее-брак седла вылезает быстро. Убеждался многократно,руками. А если не вылез за 10-20тык,то извините-ньюансы эксплуатации. Потому внутренне готов к тому,что набравши нужную статистику,корейцы закроют гарантийную лазейку в этом направлении. Как только хотя бы раз смогут доказать ,что в этом нет вины завода. И Василия Алибабаевича притянут для доказательства,что у нас всегда так было.

[Andr72]

Борис,мне интересно с тобой общаться,но все меньше доверяю тебе как профи.Я так воспитан доктор-это бог в лечении, а моторист -это бог в двс! Но в реале оказывается все не так!!!Двоешник не станет хорошим доктором..но это отступление.
Еще раз по седлу-я видел ФИЗИЧЕСКОЕ проседание седла в ГБЦ,фунтик это подтвердил(не буду пока искать)-гбц на замену.Просто физически седло углубилось в гбц, а не сгорело или еще что то там.а ты мне опять выкладки по которым вы (нехорошие мотористы) "лечите" людей.
Вообще ты знаешь условия когда прогарают клапана?

[parbor]

Мне достаточно,что доверяли те,кому помог. Такой вариант брака бывает у всех производителей. Просто у НАс это приобрело известность изза бл.....позиции дилеров. Во многих случаях,у других ОД,меняли железки-и клиент даже не знал,насколько всё печально. Мусор из избы не выносили. Насмотревшись всяких чудес,привык всегда рассматривать все возможные и невозможные причины и пути ремонта. А те,кто вообразил себя богом-очень быстро останавливаются в развитии и к анализу неспособны. Так что привет от двоечника с красным дипломом и 14 авторскими. За внедрение 4х был заплачен максимум возможного. Спор прекращаю. Если в авторитете считанные люди-пусть они на все вопросы и отвечают. Не вижу смысла превращать форум в базар. Ещё раз-обсуждать готов технический вопрос. А обсуждать авторов считаю просто некрасиво. И не первый раз приходится это произносить,увы.

[Andr72]

За красный диплом и т.д респект!При чем тут обсуждение авторов.Про просидание седел и условия прогара клапанов?
Я может коряво пишу,но этот процесс понимаю,а вы???

[yurich]

Сообщение от Zlatov

но эти провалы по утрам все-равно напрягают

Такие случаи на соседней ветке описывали и возможны из-за перекоса рампы . Нет ли потеков в районе форсунок?

[avgust]

Звонил сегодня дилеру. Теперь ждут одобрения на замену всех клапанов во втором цилиндре, что-то с ними не так. Почему спрашиваю не поменять голову целиком если обнаружились какие то непонятки с клапанами, нет говорят головы на складах, а доставка её будет около двух месяцев, а это более 45 дней, поэтому ремонт. Обещают успеть до пятницы, но я уже не надеюсь.

[Andr72]

Плохо конечно,что ГБЦ в сборе не меняют..видно совсем плохо в связке ОД-соллерс-SY.Терпи...ГБЦ в сборе-серьезный комплект. Надеюсь новые клапана к головке будут притирать в спец.конторе,а не у ОД.По простому гбц ваз 2101 это совсем разные вещи по технологии с гбц НА. Вообще у тебя доверительные отношения с ОД, обычно такую инфу не разглашают.Типа-починили!работает!будут вопросы-обращайтесь.

[Andr72]

И еще боюсь,как бы дело не в клапанах,а в просевшем седле второго цилиндра..Что там сделает ОД-не представляю.

[avgust]

Сообщение от Andr72

Надеюсь новые клапана к головке будут притирать в спец.конторе,а не у ОД.

Притирают сами. Я сегодня уточнил, тоже думал что в спец канторе делать будут, оказалось дилер делает сам. Сказали если только серьезный ремонт то тогда или вызывают спеца или возят в ремонт.

[Andr72]

Надеюсь,все будет нормально.Но после такого ремонта с гарантии уходить не советую...

[Annddy]

Притирают сами.

Конечно, неприятно все это... После ремонта не пропадай, пости периодически инфу по постремонтной эксплуатации. Посмотрим что из этого выйдет.

[avgust]

Сообщение от Andr72

Но после такого ремонта с гарантии уходить не советую...

Надо быть глупцом что бы с таким "замечательным двигателем унутреннего изгорания" уйти с гарантии. Далее будет цепь или еще что нибудь. Я вообще в шоке от такого движка.