[Станислав Stels]

До подключения турбины тяга дизеля на низах мало чем отличается от бензиновой.
По первой я даже умудрялся заглохнуть при троганье с места (это при 12-летнем опыте вождения авто с МКПП, включая 3 года бензинового НА).
Дизель не переваривает, если обороты падают ниже ХХ (пока привыкал к нему, бывало ехал не успевал включить пониженную передачу (2 или 1)), сразу глохнет. Бензинка в подобной ситуации булькает, крякает, но успеваешь выжать сцепление и переключиться.
А эти три переключения передач, пока наберёшь 60-70 км/ч (крутить его на низких передачах нельзя из-за риска убить маховик) у дизеля, в отличии от в двух у бензинки (на 2-й передаче без проблем разгонялась до 80 км/ч) - требуют привычки и сильно надоедают при езде в городских пробках.

Ещё дизель за счёт тяжёлой морды более склонен к недостаточной поворачиваемости(менее управляемый). Если хочется пройти быстро затяжной скользкий поворот (гоняю периодически на нашем автодроме "вираж" зимой), поможет только контрсмещение и работа педалью газа с отключенным ESP (практически дрифт) либо своевременное подтормаживание задних колёс ручником. Навыки в повседневной жизни не очень нужные, но НА и на это способен.

На трассе, я всегда еду по левому ряду и редко какой кроссовер не уступает дорогу или хочет мериться силами. Если и цепляются, то быстро сдуваются.
Как то ехали с Саратова в Пензу с мерседесом GLS (большой такой корабль с более 300 турбобензиновыми л/с). Так вот с 80 до 140 км/ч мой дизелек без проблем висел у него на хвосте, дальше он конечно уходил, но какой ценой!
От Пензы до Саратова 240 км. Так вот, начав нашу "дуэль" на выезде из Саратова, и в итоге проиграв её за Петровском(110км от Саратова), я наигрался и перестал его преследовать и догнал его под Кондолем (75 км до Пензы). Он стоял на обочине с аварийками... Закончился бензин!!! 100 литровый бак за 170 км!!! Как Вам расход?! Пришлось тащить его на тросе до заправки(хихикая и довольно улыбаясь).
У меня БК показывал 11л/100 км(реальный расход не сильно отличался).

Никого не призываю так делать, я не пример и не являюсь критерием для сравнения!!! Я достаточно "взрослый" и немало повидал, работая на скорой помощи, но это совсем другая история.

[Станислав Stels]

Но вот уже вторую осень подряд меня стал подводить БИНАР 5Д (то термодатчик у него, то нагнетатель загнется).
В период, пока его ремонтируют, а на улице по утрам уже минус, а автозапуск абсолютно бесполезен, возникают нехорошие мысли о смене дизелька на бензинку. Либо смене ППП, что явно будет дешевле.
Благо дело наши представители ТЕПЛОСТАРа могут не только блоки менять, но и мультиметром с паяльником работать.

[Влад-Саратов.]

Стас, для города нужет автомат. Да и на трассе с ним однозначно удобнее. Ну это другая тема.

[Станислав Stels]

Влад, ехал я с Самары до Кузнецка на бензинке с АКПП. Ну, мягко говоря, АКПП не для трассы(я в корне не согласен с настройками её работы).
В городе - спора нет, АКПП рулит.

[Мистик]

может у него не полный бак был, а то как-то дорого... это как в анекдоте, заглушите двигатель, а то я заправить полный бак не могу.
хотя, вроде, при заправках все глушат )

[дядя Вова]

Сообщение от Станислав Stels

АКПП не для трассы(я в корне не согласен с настройками её работы).

А ее настррйки есть нормальные - Николай разведал.
Отзыв твой - супер!, может теперь закончатся бла-бла про "дизель прет и дизель ракета". Да и все остальное так, как и говорилось ранее. Пойду нажму +

[Станислав Stels]

Мистик, в том то и дело, что он в Саратове заправился перед выездом. Но он ехал большую часть дороги под 200км /ч. Я его догонял, только когда он фуры упирался, без возможности обгона.

[SYOrenburg]

Володь, новая прошивка конечно огонь, но до 110км/ч, после этого значения, вся "страсть" идёт с потугом. Если старая прошивка старалась на пониженной (4-ой после 100) передаче разгон добиваться, то новая пытается выдать из 5-ой это всё. Только педаль в пол её хоть как-то пробуждает переключится на 4-ую, хотя раньше до "полового" значения дело не доходило. На белом до сих пор не знаю что такое Кик даун, проще не до давить, (захлёбывается) бодрее разгон, на синем при перепрошивке понял что Кик даун это выход, но уже не так бодро как на белом. Надо с женой эксперимент провести, какая прошивка лучше и в чём лучше.

[Кузовщик]

...может теперь закончатся бла-бла про "дизель прет и дизель ракета". Да и все остальное так, как и говорилось ранее.
Про сверхэкономичный дизель на НА - миф развеяли, так что на стороне дизеля - только подхват в определённом условии

Сообщение от Станислав Stels

...и редко какой кроссовер не уступает дорогу или хочет мериться силами. Если и цепляются, то быстро сдуваются.
80 до 140 км/ч мой дизелек без проблем висел у него на хвосте, дальше он конечно уходил, но какой ценой!
.

Бензинщики в своем репертуаре
Без обид но вспомнилась поговорка

Ему ссы в глаза, а он – божья роса!

SYOrenburg кто,где и когда говорил про сверхэкономичный?
да по моему 1-2л так все вам и говорили
если дизель кушает по трассе 7-7.5 то бензин 8.5-9 или опять не согласны ?
по поводу прет и ракета ... опять утрируете, понимаю
Не ракета, но по сравнению с бензинкой прет
особенно на трассе
Да, кому то может и бензинки за злаза (хватает)
но разговор то был не об этом
Надеюсь что затянувшийся срач по этому поводу наконец то закончился
Всем удачи на дорогах

[Влад-Саратов.]

А вот у меня до работы 7-8км. Так вот вопрос, я на дизеле не сильно замерзну в зимний период. Он прогреется хоть на полпути.?

[Кузовщик]

Смотря какой мороз и как долго греть до начала поездки
Меня автозапуск очень радует

[Нивер]

Я как то пока не умудрился заглохнуть,не при трогании,не при переключении,не при разгоне...странный дизель у меня какой-то.
И то,что расход 6.5-7л. бывает только при скорости по трассе 80-90 км... абсолютная ерунда.

[Влад-Саратов.]

Ваня, но в городе расход ведь далек от этих цифр. Согласись.

[Алексей 13]

Сообщение от SYOrenburg

P.S. турбинку на G20DF поглядываю на корейских сайтах (новый Рекстон имеет наш бензомотор НА с турбиной и мощность больше 200л.с.), и даже был вариант один за 80 000р. .

Николай, а подробнее можешь рассказать?
Не в этой теме конечно. Ну мне интересно.

[parbor]

Мда... На турбо степень сжатия меньше, поршни другие . Часто и шатуны и кольца. Коллектора, выхлоп, датчики, интеркулер... Это малая толика без электрики. Оно вам надо ? Момент, конечно, с двушки можно снять 300-340 до начала проблем. Но это уже другая история.

[Нивер]

Сообщение от Влад-Саратов.

Ваня, но в городе расход ведь далек от этих цифр. Согласись.

Я про последний абзац в сообщении 2169.

[Влад-Саратов.]

Короче, сосед купил Сан тафе 2.2 нулячий. Сыну отдал Санту образца 2010г.(яичком такой)бензиновый 2.4. Так вот разницу объяснил так: старый жрал как слон в городе, но по езде именно в городе по дворам и в режиме старт стоп был более понятен. На новом имеется затык на малых. Но потом, где есть разогнаться, нажимает и он полетел. Гнал его с Рязани, расход 6.5л.