[Sasha49]

Я же просил показать Фотки с коброй и при МАКС масла. Почему такие не выкладываете ? Это тоже случайность.

Посмотрели в кино При МИН масла сколько его под направляющей. Оно там видно как булькает вдавливая масло во все щели.цепи.
А потом добавили оборотики. И масло полетело во ВСЕ стороны. А ведь стороны то у нас закрыты. И в внутри этих сторон цепочка бегает. Ну и Т.Д.

[zztop]

Звенья цепи растираются и получается кобра из за того, что в этих звеньях разрывается масляная плёнка, а разрыв масл. плёнки зависит от качества масла и давления на цепь.

[Andr72]

Так кто виноват? Масло, уровень, натяжитель?

[vim]

zztopВсе возможно.
Как то Леха давно говорил,что даже цвет другой у цепи ,которая коброй встала..

[Алексей 13]

Володь, не в синеву.
Ну по цвету очень отличается от той которая просто растянулось из-за натяжителя.
И которая из-за низкого уровня.

[vim]

Понял...поправим

[zztop]

Сообщение от Andr72

Так кто виноват? Масло, уровень, натяжитель?

Натяжитель в первую очередь, который создаёт ударные нагрузки на цепь во время пуска, вторым масло вернее его качество, если бы в мануале было бы написано, что надо заливать ПАО-синтетику или эстэровое масло с их непробиваемой масляной плёнкой, то желающих платить за ТО такие деньги поубавилось. Про уровень ничего сказать не могу, в одном уверен , чем больше масла, тем оно медленней стареет и его свойства дольше сохраняются. Сам заливаю 5 литров, через 8000км.

[Алексей 13]

Сообщение от Алексей 13

Форумчанин сегодня был с Луховиц.
Год назад, при 30 тысячах пробега я менял ему цепь по гарантии.
Сейчас у него пробег 45 тысяч.
Вылет натяга критический 18 мм.
Хотел Ивеко поставить, думал цепь еще живая.
Ну не судьба.

Поменял я ему цепь натяжитель и сальник колен. вала.
По гарантии.
Цепь была поставлена Чезет( так захотел владелец "Бегемота"), натяжитель-Ивеко (тоже владельца).

Липецкий сегодня "Бегемот" лечил по гарантии.
Интересны будут два факта.
1. Пробег у него 49 тысяч , но ТО он делал только один раз.
Соллерс одобрил гарантийную замену-в моей практике, это первый раз такое.
Обычно -отказывали.

2. Не первая машинка у меня , у которой метка на шкиве колен. вала ВМТ-нанесена не в том месте. Так что повнимательней.
Вот реально ВМТ, и что метка показывает.
Пасы. Для себя уже давно отказался ориентироваться по метки шкива.
Часто бывают с ней косяки.

2016-10-14%2017-00-01[1].JPG

2016-10-14%2017-00-17[1].JPG

[Andr72]

к7146. Про натяж-+++++! Про ПАО-шмао-ерунда-если менять через 7-10т.км. пофиг, не существенно!
Про уровень-5л.-норм! Сам столько лью! Может на 200мл. больше.
Вывод-ты НАш, нормальный, ответственный владелец!

Лешь, без обид, но про метку на КВ -не верю! Как опредилил, что она не верна?
И как теперь ВМТ выставляешь?

[zztop]

Разрыв масляной плёнки у ПАО- синтетике 20тонн , а у обычной сто процентной синтетики 9тонн на кв. см. У минералки 650кг.

[Andr72]

И что? Влад с новья мотюль хороший/дорогой лил, перескочила/растянулась. Ерунда это. Маркетинг и выкачка бабла с владельцев.Лейте хорошее/дешевое масло почаще и и уровень побольше+натяж-и будет вам счастье до 80-100т.км.

[Алексей 13]

Я раз 7 так попадал.
Первый раз по весне этого года.
Я всегда в свечной колодец удлинитель вставляю после этого. Это самый хороший индикатор.
Причем разброс на метки по колен. валу-всегда разный.
Может смотреть и на 5 часов, может и так быть.
Стабильности в браке-нету.
Просто машинка была с АКПП-пришлось колено крутить.
Так бы и не заметил даже.

Верю-не верю Андрюх, это не ко мне.
Я только реалии пишу.

[Andr72]

Сообщение от Алексей 13

Верю-не верю Андрюх, это не ко мне.
Я только реалии пишу.

Леша, верю,ТЕБЕ и Сергеичу!
Но с меткой...вопросы...Как на заводе тогда собирали?! Ну чтоб ездила?

[Алексей 13]

Ну собирают по метки установочный на шестерне колен. вала.
А вот на шкиве она кардинально и близко не совпадает.
Так что-что есть, то рассказал.
Ладно было бы это один раз- я бы может и забил бы. Ну тут не первый раз такой косяк.

[parbor]

Мдааа... Когда "просто" цепку поменять-и то неприятно будет обнаружить,что ВМТ и насечка на шкиве сами по себе. Особенное удовольствие начнётся,когда перескок на таком моторе. Будут все шансы погнуть клапана руками....

[Sasha49]

Не гоните ерунду про метку на КВ. Делайте как положено и все сходится. А ВМТ говорил это примерно где стоит эта метка
20161015_115212.jpg

[parbor]

Саша,а фото тебе не доказательство ? И случай вовсе не единичный. Тут тревогу бить надо,чтобы все в курсе были про такое. А не выставлять дураками тех,кто обнаружил проблему и поделился информацией с народом. Прикинь,что такое встретилось на твоём беспроблемном моторе-понравится ?

Мне неоднократно попадались шкивы с неправильно пробитой меткой на разных моделях. Где ошибка в пару зубов уже чревата гнутыми клапанами.А виноваты именно корейцы. Та сволочь,которая была обязана выбросить при сборке шкив на мусорку-поставила его на мотор. Сделав вид,что метку не увидела. Вот когда ты руками потрогаешь такой вариант,где цена ошибки от 20 до 50 тысяч рублей,-не то что по поршню,по выхлопной трубе целится будешь для результата. Кстати,о жигулях-никогда не видел фирменную звезду РВ с лишним зубом ,39 вместо 38 ? Из за сбившейся программы станка с ЧПУ. А я хлебнул,ключ на старт,съём головы,замена клапанов.В городе успели продать 300 звёзд,влетели в приключения несколько десятков исполнителей сразу. И здесь такая же гадость,нет контроля. Дядя Вова,я терпеливый просто. Не могу себе позволить быть выбитым из равновесия-дело требует всегда быть с холодной головой. Привык.