[x-Rust]

Сообщение от Серега VSM

где подешевше есть?

сказал же - предварительно Катсуро - чтобы сказать точно нужны расстояния по центрам крепежных отверстий. Обслуживаемая то есть разборная, есть тавотница шаровой Катсуро. Номер напишу тогда когда проверю размеры.

[El bongo]

Сообщение от Серега VSM

Шаровая на экзисте по 4612р!!!
...
Может где подешевше есть?

www.autodoc.ru

[Серго81]

вот размеры шаровой

[Смешной]

Всем привет. Лично, в одиночку поменял обе шаровые... Ни шрус не трогал... ни рычаг не откручивал... Честное пионерское.
Процесс замены проходил так - поднял, подставил пенёк, снял колесо, завёл, выкрутил руль в противоположную сторону, заглушил, открутил два болта из трёх (те, которые ближе к шару), поднял домкратом (уперев его в гайку шаровой) подвеску вверх до того состояния чтобы шрус не мешал вынуть освобождённые болты, вынул два болта, засунул их обратно снизу, наживил на пару ниточек гайки сверху (чтобы болты не вываливались), открутил и вынул третий болт, опустил подвеску вниз, открутил гайку шаровой, кувалдочкой тюкнул по пальцу (не по своему) и он освободился, вынул два наживлённых болта и немного отведя подвеску к передку вывел шаровую из рычага (что происходит легко и непринуждённо ввиду того, что форма у кронштейна шаровой ТРЕУГОЛЬНАЯ, что позволяет не оттягивать конструкцию на всю длину кронштейна, а как бы поворачивая вкруг воображаемой оси в углу треугольника, примыкающему к самому корпусу шаровой, вывести кронштейн из рычага) после этого уже абсолютно свободная шаровая легко вынимается (за счёт вывернутого кулака шрус не мешает это сделать...) Ффффсё...
Новая шаровая вставляется пальцем в его штатное место, от руки контрится гайкой чтобы была свобода вращения, нежно приобняв конструкцию за ступицу начинаем сближать треугольный кронштейн с его законной дырочкой в рычаге, при помощи отвёртки просунутой в одно из трёх отверстий выравниваем плоскости кронштейна и рычага, что облегчит введение, заводим бочком и по технологии обратной извлечению (с поворотом вокруг воображаемой оси) внедряем одно в другое, при помощи плоской отвёртки подгоняем отверстия к своим местам, одеваем на один болт гайку большего диаметра (или несколько шайб... или можно взять болт покороче), заводим его в дальнее отверстие снизу и затягиваем от души, но предварительно заведя два оставшихся болта снизу законтрив их сверху гаечками и проверив их свободное положение, опять поднимаем подвеску до уже известной нам высоты (когда шрус и длина болтов не конфликтуют), переворачиваем и затягиваем два болта возле шара, откручиваем, вставляем как положено и затягиваем дальний болт, опускаем и убираем домкрат, затягиваем и шплинтуем палец...
Ну дальше скукота... заводим, ставим руль прямо, крепим колесо, снимаем с пенька...
Чё понаписал... х.з. Но факт есть факт - шаровая меняется без снятия рычагов и уж тем более шрусов...

[v-saven]

Вот если бы фотки, а лучше бы видео, что бы было понятно как и куда с ...поворотом по оси. Цены бы не было этому описанию. Всё равно молодец.

[Мурик]

Менял шаровую в сервисе, ни рычаг ни гранату не снимали, 20 мин. Врмени и все готово.

[chemist]

Мурик, если в Одессе - спорить не буду

Сообщение от x-Rust

сказал же - предварительно Катсуро - чтобы сказать точно нужны расстояния по центрам крепежных отверстий. Обслуживаемая то есть разборная, есть тавотница шаровой Катсуро. Номер напишу тогда когда проверю размеры.

Забыл отписаться, каталог Катсуро прошерстил, но НАших размеров не нашёл. Есть очень похожие, но...

[VasilTash]

Сегодня поменял пыльники на шаровых.Пыльники купил от волги 3110 2 шт -85 р но искать их запарился у себя в городе.Менял так как написал выше Смешной .Руль выкручивать надо влево если меняяешь снимаешь правую шаровую и наоборот.Вместо запарок с домкратом просто приподнял машин, под шаровую подложил бруски,опустил машин,выкрутил 3 болта ну и т.д. по списку.Высота брусков примерно 20-25 см.Кроме шаровой(4 болта)больше ничего откручивать не надо.ну кроме колеса конеш))

[Александр9]

Сообщение от Мурик

Менял шаровую в сервисе, ни рычаг ни гранату не снимали, 20 мин. Врмени и все готово.

рычаг снимать надо иначе не снять шаровую

[VasilTash]

а я настаиваю что ничего снимать не надо)) ну серьезно даже я не опытный и то все норм снял. Александр9 или это шутка-юмора такая??

[Александр9]

Лично мне не удалось,не снимая рычага ,болты не снять с шаровой,может у вас мастера иллюзионисты

[VasilTash]

Я сам делал)Задача приподнять подвеску относительно кузова чтоб рычаг был примерно паралелен приводу(или чуть ниже).я для этого подложил под палец шаровой бруски в сумме 20-25 см и уронил на них кузов.У Смешного что писал выше свой способ.Может со снятием рычага будет быстрее но факт в том что шаровую можно снять ничего более не откручивая.

[Искендер]

Смешному про фотки говорили,так уж хоть Вы бы сделали с описанием процесса.Ан нет,не судьба!

[Александр9]

Может быть. Я не стал ,что то экспериментировать,просто открутил рычаг с одной стороны ближе к фаре вот и всё.

[VasilTash]

Может с откручиванием рычага даже будет проще потому что не у всех есть что подложить под шаровую а крутить домкрат(у кого нет гидравлического)та еще запарка.А у кого есть подъёмник так и правда проще через рычаг.

[АНДРЕЙ 230383]

Порвал пыльник. Поменял на ГАЗовский 2217(соболь) параметры почти совпадают, центральное отверстие немного больше вопрос решился тонкой стальной проволокой (стянул). С лева на фото оригинал. Снимал вместе с рычагом так быстрее и удобней.

[redhut]

Решил проверить подвеску перед зимой. Пробег 70 тыс правая, хуже, левая чуть лучше, ну оно и понятно. С третьей попытки купил оригинал в автодоке по 1250 за штуку! Думал сначала получится как тут выше писали поддомкратить кулак так чтобы приводной вал стал паралелен, но после 10 минут попыток словить момент, плюнул взял пневомгайковерт открутил 3 болта рычага и все удобно и быстро установил. Да момент, проверил смазку под пыльником, такое ощущение что дешовый солидол, и 3 грамма, заменил. стал одевать и заметил что в пыльнике дырка (сам ее сделать точно не смог), вот тебе и новые оригинальные, поставил старый пыльник, был в порядке. Так что при проверке будьте внимательны.