[кирилроща]

Сообщение от 7men

кирилроща это ты про какой нагреватель говоришь

Да про Люнфэй этот. Правда сгорел не у меня, а у знакомого, но останки лежат у меня в гараже. Минус люнфэя в том, что движок находится внутри корпуса, практически по середине, и можно сказать, что омывается горячим антифризом, без всякой вентиляции, от этого греется и сгорает. Глянул тут на Северс+, у него попродуманней конструкция, движок вынесен за пределы колбы с горячим антифризом.

[Sasha49]

Определить какой патрубок на печке впуск , очень легко, завели машину . и какой первый будет нагреаться там и впуск, У НАС ВЕРХНИЙ.
Не реклама! Хорошее описание и размеры, нагревателя , можете сравнить и производительность их.http://www.elcoma.ru/-p-212.html
На друхих сайтах можно найти почти в два раза дешевле.
Поставите 1.5 кв нагреватель за пол часа , Никаких переходников.
Отмеряем 170мм от начала шланга , вход в печку, отрезаем вот такой кусочек этого шланга , длинной 60 мм.
Увеличиваем диаметр вход и выхода патрубков нагревателя , натянув на них кусочки шланга на 16. Все ставим зажимы и в разрез нашего входа устанавливаем нагреватель. Становится как влитый никаких , креплений, нигде не .жмет и не трется. Не забываем перед установкой немного слить охлождающую жидкость. Можно с расширитильного бочка в подходящую емкость , отсоеденив от него шланги , и продувая в один из них.
Не ставил ни каких дополнительных розеток. Просто небольшая переноска , при включении нагревателя. Все равно при выезде всегда открываю капот. Пока проверил Все и протер машину , уже можно заводить. Ну а если знаешь когда тебе машина будет нужна , просто в переноску таймер времени , на полчаса раньше выезда , сам включит. Особенно это удобно тем кто ежедневно на работу в одно и тоже время едет. Еще если есть желание можно и дополнительный аварийный термостат добавить. Хоть это вещи и Китайские . работают долго и хорошо. У меня и в погребе, и парниках. и на отопление дома стоят.такие а датчики времени в парниках свет по времени включает и отключает.http://syclub.ru/attachment.php?atta...1&d=1470550702 Сверху на фото это газовый фильтр, не обращаем на него внимание. http://syclub.ru/attachment.php?atta...1&d=1470550948

Добавлю . Никаких изменении в работе печки не почувствовал! Проход жидкости через нагреватель ХОРОШ. Как жарила так и продолжает.

[Фримен]

Купил не давно Северс + с помпой.Установка в разрез печки -это понятно,но как то сложно подлезть к трубкам и ещё переходники надо ставить. Если поставить в разрез нижней трубки расширительного бачка ?Будет работать ?

[мит]

Буквально вчера для профилактике типа перед зимой включил в розетку. Выплыло неприятное ОНО. Двигатель разогрелся до 44 градусов когда из розетки вынул. На улице 13. Завел. И вот ОНО и вылезло. Чека нет. Лампочки контрольные не горят. Но включилась сигнализация перегрев двигателя. На мултьтике все в пределах нормы. Звук пик пик пик пик и тд. В течении получаса. Пытался глушить двигатель пару раз. Зажигание включаю опять пик пик . Клемму лень откидывать было. Потом на третий раз после выключения зажигания. Затихло. Вок какая хрень. Похоже комп при таком стечении температур начинает глючить. А ранее той зимой каждый раз при включении зажигания после прогрева до 50 включался вентилятор. Зажигание выключаешь . И тут же включаешь - все нормально. Это только у меня такой хитроумный комп. Или у всех?

[craf]

мит,есть такая беда, попробуй после подогрева минут пять выжди, потом заводи проблема уходит, у меня так же было. А вообще лечится, выключение зажигания ждёш пару минут включаеш всё в норме.

[7men]

Прошу дать совет.Рассматриваю вариант установки подогревателя в патрубок от печки к двигателю. Диаметр патрубка 20мм (спасибо Артёму169, промерил по моему запросу).На моём нагревателе штуцера на 16мм. Родной шланг резать не хочу. Подобрал в магазине патрубок печки от а.м. ОКА. У него один конец с расширением на 20мм., остальная часть на 16мм.Стыкуется плотно. Вопрос,собственно в том, будет ли такое (4мм) уменьшение диаметра выходного патрубка с печки на двигатель проблематичным для самого двигателя?

[мит]

Да вроде никто не жаловался на какие то изменения в режимах работы двигателя да и печки.

[craf]

Если на печку и будет влиять заужение то это заметно не будет, ну если только морозы 40 гр.будет прохладнее.

[Sasha49]

7men
Я же тебе отписался, все с печкой нормально, греет также, даже не заметишь.
Последняя строка в #461.

Да ты спрашивал , куда лучше подключить до печки или после. Только Я так думаю, Лучше все таки ставить до , Насос нагревателя , всегда будет полностью наполнен , легче тянуть жидкость сразу из блока, чем через изогнутые трубки печки. Да и лучше ему будет когда на выходе немного сопротивление, ПЕЧКА. Тоже наполнение насоса добавляет. И теплей в кабине.

[VladimirM48]

схемы подключения подогревателя http://sibstop.ru/products/ouben

[7men]

к #468.Саш,я всё прекрасно помню Просто посмотрел отзыв,да и комрад-установщик так же советует: https://www.youtube.com/watch?v=qMPIWsBd0io
Давайте спокойно обсудим В первом варианте- "от двигателя к печке" мой нагреватель (как у Саши49), будет стоять высоко, примерно на одном уровне с расширительным бачком. В этом случае завоздушивание больше возможно, да и прогрев идёт в большей степени на печку, затем,немного остывая, попадает уже в двигатель. Во втором варианте- "от печки в двигатель" нагреватель уже будет ниже уровня расширительного бачка и немного ниже уровня самого отопителя салона. А это уже даёт больше гарантий наполнености резервуара с теном у нагревателя и незавоздушивания системы. И тепло в первую очередь пойдёт уже на двигатель, что мне и необходимо именно для запуска движка.
Вот тут то и возник вопрос о том, не будет ли критичным заужение прохода в патрубках на 16мм.,вместо стандартных 20мм.

[Sasha49]

Уровня ХВАТАЕТ. Выше написал. Что с выхода печки тянуть будет хуже. Чем сразу из блока. Только МОЕ мнение. И еще кто будет покупать , нагреватели , то лучше на 1.5 кв чем на два кв . В гараже нагрузка меньше будет. Розетка греется , когда два, провода толще ставить надо будет. 1.5 с головой для прогрева хватает, и безопасней.

[7men]

к #470-

[7men]

Фотки к вопросу входных-выходных патрубков печки двигателя G20DF (просто для информации)

[7men]

К #460- устройство Лунфея 1,5 кВт. (тоже просто для информации)

[Фома]

3 зимы Лун-фей отработал без нареканий,у нас Китай рядом,пол города эти Лунфеи пользует,нормально,1.8 кв хватает пол часа для одного деления.

[Vyacheslav.e]

Сообщение от Sasha49

7men
Я же тебе отписался, все с печкой нормально, греет также, даже не заметишь.
Последняя строка в #461.

Да ты спрашивал , куда лучше подключить до печки или после. Только Я так думаю, Лучше все таки ставить до , Насос нагревателя , всегда будет полностью наполнен , легче тянуть жидкость сразу из блока, чем через изогнутые трубки печки. Да и лучше ему будет когда на выходе немного сопротивление, ПЕЧКА. Тоже наполнение насоса добавляет. И теплей в кабине.

Я бы не был так категоричен в утверждении что после установки подогревателя в разрез подающего шланга печка как жарила так и жарит. Переходом диаметров с 20 на 16 уменьшаем сечение подачи ОЖ больше чем в два раза. Внутренний диаметр патрубка печки 16,5 мм (сечение 213мм2) а у Лунфея вообще 11мм(сечение 95мм2). Разница есть и большая. До установки Лунфея салон прогревался гораздо быстрее. Сейчас на показометре три кубика а с печки дует чуть тёплый воздух, а ведь ещё не зима. Потом уже когда становится 4 кубика начинает прогреваться салон, минут через 10 езды...