[Алексей 13]

Сообщение от PiSton

Спасибо за коменты, реально уже передумал б\у дизель брать... Буду бензинку рассматривать.

И это правильно!
К сожалению....
Дешевле будет в итоге.

[Влад-Саратов.]

Бюджет какой?

[PiSton]

Бюджет до 750 т.р. Хочется экземляр взять с климат-контролем(ибо каюсь-привык). КПП мне в принципе не важна какая будет, езжу очень мало по 8 тыс. км в год)

[parbor]

Было 3 авто с КК и сейчас одна с ним. А чего в нём особенного ? Тронул хоть один орган управления, скорость вентилятора к примеру,-и стал ручной режим. Уж АКПП то на бензинке куда как козырнее при покупке б\у актиона. Разница в цене с механикой в разы меньше, чем с новья. При желании и в ручном режиме можно ехать-на затяжных подъёмах очень даже за джем...

[PiSton]

А зачем трогать КК? Я его редко трогаю , меняю положение наверное только когда очень замерзнет жена:-)Поставил и забыл. КК в ниссанах мне очень нравился)

[Кузовщик]

Сообщение от Inspector

Подкину полешко в топку: у меня был раньше дизель, а сейчас бензин. Момент дизеля, конечно, весьма приятен и динамика у дизеля однозначно лучше. Но зато дальше идут одни минусы: начиная с АКПП DSI и заканчивая сложностью и дороговизной системы ТНВД-Форсунки. И увы, надежность, долговечность и без проблемность дизеля это не про Актион.

Полная чушь, дизель у НА идеален
Inspector у вас были проблемы с дизелем ?
как долго вы на нем отъездили, что бы утверждать такое ?
про тягу соглашусь, бензин не едет (особенно после сотки), тестил з раза, мне хватило что бы это понять

Сообщение от Inspector

...потом понял - что бензин - это слабо и не едет, тот бензин что мощный уже не в эту цену...
Связка турбодизель - АКПП идеальна. Я временами катаюсь на авто с АКПП бензин атмосферник 306 л.с. (момент чуть менее 400). Так вот, она едет не сильно лучше (практически в реальных условиях также) как и мой Актион дизель с АКПП.

[chemist]

Сообщение от SYOrenburg

...Только я ни одного супер кара или спортивного болида не видел на солярке, все бензиновые.

Только, пожалуй, гоночные грузовые авто с турбодизелем, которые на ралли Париж-Дакар, например, выступают. Кстати, Камаз не брезгует применять вражеский Liebherr D9508, но об этом скромно умалчивают, когда "дырку" для ордена сверлят...
Это я так, оффтоп. Прошу сильно не бить. Да простят меня модераторы.

[SYOrenburg]

Да понятно что грузовые автомобили или авто которые таскают дома на колесах, катеры и т.д. кроме дизеля ни чем не заменишь. Тут форум людей с легковыми авто, и более чем у 70% даже фаркопа нет! О чём речь? То что есть единичные экземпляры с дизелями в автоспорте всем известно, но вот именно разгонной динамикой они похвастаться не могут это факт! Дизели могут хорошо показать себя в сложных ситуациях, например бездорожье, крутые подъемы, тяжести, в общем там где важна именно моментная характеристика и малооборотистность. Бензинки же хороши на разгоне с места, когда надо выкрутить движок выше 6000 оборотов. Опять же турбина играет не малую роль как на дизелях так и на бензине. Попробуйте дизель без турбины.... Вот вы удивитесь.

[Dedok]

Не удивлюсь, я пробовал, 90км/час это уже результат без турбины.

[ilagrig]

Суть вопроса, смотрю понятна не всем... Я только этим удивлен, если честно. Рассматриваем турбодизель актиона и атмобензинку тоже актиона. При чем тут остальные авто? Дизель хорош с механикой (автомат гумно), бензинка хороша с автоматом (про перескоки и трескотню при запусках все забыли, смотрю). Да, нашли выход, но тем не менее проблема есть на этих движках(не такой и идеальный). Я дизель взял только потому, что на служебной машине халява лукойл. Сэкономил за 5 лет где то 350 т. р. на солярке. Ездил я и на дизеле актионе и на бензинке актионе-по динамике бензин сзади. Бензинка считаю менее затратный вариант, но и хаять наш дизель тоже не нужно. Кому что по душе просто)))

[Алексей 13]

Это называется не экономия -а воровство.
Статья УК .

[ridik]

Сообщение от ilagrig

про перескоки и трескотню при запусках все забыли, смотрю.

Ну не забыли... А решили и забили. Да и разве теперь это проблема? Запчасти 2-3 тыс. (дешевле чем ремень на ТАЗик) и по времени 1-2 часа (быстрее чем ремень на ТАЗике).

[Кузовщик]

Сообщение от SYOrenburg

Бензинки же хороши на разгоне с места, когда надо выкрутить движок выше 6000 оборотов. Опять же турбина играет не малую роль как на дизелях так и на бензине..

Зрите в корень ... нет турбины, нет момента
Про 6000 до сотки соглашусь, только вот как быть при быстром обгоне после той же сотки ?
4-ю подоткнуть ?

[дядя Вова]

Ну опять завели... идите в дизель-бензин, там его и хвалите!
Человек пришел выбрать машину, зачем же ему советовать ломуче-дорогучий геморрой?!
PiSton, хороший вариант:
бензин+акпп+комплектация от "комфорт" и выше. Даже в случае проблем с двс, они решаются быстро (уж в Мск однозначно) и с затратами, несравнимыми с дизелем.
пс. у дизеля конечно есть плюсы, вот только никакого отношения к Москве и МО они не имеют. Если только не гОвны до дачи по уши.
это мое глубокое имхо

ппс

Сообщение от ilagrig

...про перескоки и трескотню при запусках все забыли, смотрю...

про перескоки не забыли, но расслабились, т.к. см выше. А про трескотню, таки не сравнить с трескотней и тарахтеньем дизелька

[Кузовщик]

Сообщение от PiSton

Имею желание взять дизельного NA на мкп...

Сообщение от PiSton

Дизеля никогда не было.

Сообщение от PiSton

езжу очень мало по 8 тыс. км в год)

Берите бензинку, благо выбор большой
а хороший дизель на ручке вам задешево не отдадут ...
разве что с ушатанным акпп

[mixagen]

Сообщение от SYOrenburg

Михаил Геннадьевич

Да сколько уже можно, да Геннадьевич я))))

Кстати, по Коршуну, это как из анекдота: Змей Горыныч, выходи биться! ))))
Я откликался, но почему-то он не приехал)))

[дядя Вова]

Сообщение от Кузовщик

...на ручке ..

Кстати, вот выбор дизеля я могу понять и оправдать, но выбор ручки при "гражданской" московской (не суть - питерской, ростовской, где там пробки) эксплуатации, вот это не постигаю. Даже не погоняешь "как на нюрнбургринге по-пацански" нонче, одни камеры кругом. А педаль сцепления жать- чай не 20 лет, колено не железное