[berber]

у меня и то и другое сочетание не плохо работало и работает... ттт

[Dedok]

К моему стилю и автомату 188 на 8 наиболе удачное, 11 как то не так как хочется, но привыкаю, приспосабливаюсь, но если получиться вернусь на 8.

[Atlant]

Dedok меня тоже 8ая устраивает,но после трассы только первая пробка и сразу получаю пинок(довольно приличный),стал сразу вкл.зимний режим и дальше передвигаться на нём.если просто по городу ,то пинки еле заметны.

[Anton42]

А 11 чем отличается в поведении?

[Dedok]

Недавно получил "пинок" первый раз сильный за всю эксплуатацию, и стал эксперементировать, держа 1000-1150 оборотов на первой в течении 25-35 секунд получаю "пинок" не такой сильный но "пинок" и так несколько раз именно в этом диапозоне оборотов.

[Atlant]

Dedok подскажи пожалуйста в чём явные отличия между 8 и 11 прошивками и что в11 именно тебе не нравится?И что в 8 зацепило?

[Atlant]

Хочу добавить не толкалась АКП только на 5,потом залили 7 и понеслось,правда на 5 авто было полным овощем,хотя за давностью лет мог и забыть,да и ездил тише и спокойней вроде обкатка.

[Dedok]

Явных НЕТ! 8 на мой взгляд не такая дерганная, но динамичнее 9ой.Мне трудно как то описать отличия конкретно, у меня очень мало города 5-7% от общего пробега и для этого больше устраивала 8, ну не такая она нервная и рваная как 11, переключается при спокойной езде на более низких оборотах и в тоже время при резком разгоне держит передачу до 3 600 3 800. В 11, не уверен на100%, но такие ощущения, 120-140 не уверенный разгон, а потом переключение вниз и резкий набор скорости, нет плавности на скоростях привычных для меня. Расход увеличился незначительно. Ну трудно описать отличия, ну не моя прошивка, хотя первое время была эйфория, а когда вошёл в нормальный повседневный ритм понял НЕ МОЁ. Вот как то так, сумбурно попробовал описать.

[alpo77]

Ребята, ощущения от прошивок чисто субъективные. Каждый видит, что он хочет.
Для меня так вообще нет никакой разницы 8,9,11...

[Atlant]

Да на трассе 8 прошивка очень адыкватная ,что на равнине ,что в горах,но в городе жена пугается этих пинков,а у нас в особенно в центре в город одна большая пробка,или то что москвичи называют очень слабое движение,короче в час по чайной ложке,отсюда и пинки.А вообще в пробке езжу на зимнем и вроде бы уже забил нга пинки ,но иногда злость всё равно берёт.сколько Тоёт было ну наверно с десяток разных моделей все автоматные ни одна не пиналась.

[Juristy]

подскажите, кто знает: а какую роль? играет адаптация в ручную, когда рукой дергают АКПП ... что будет если не в той последовательности ее провести?

[Anton42]

Сообщение от Juristy

подскажите, кто знает: а какую роль? играет адаптация в ручную, когда рукой дергают АКПП ... что будет если не в той последовательности ее провести?

А для чего эта адаптация?

[Juristy]

а хз, где то видел на форуме обсуждалось и даже давали рекомендации как это делать. помоему по 10 раз переводить селектор из n в d, и из n в r

[jak7907]

На движении это никак не отражается.Просто происходит запоминание,КАК переключается селектор,например скорость переключения у всех разная.Эти переключения преобразуются в оптимальные длительности импульсов,которые,в свою очередь встраиваются в алгоритм работы АКПП.Вот и получается адаптация под конкретного человека.

[Kammerton]

А есть ещё адаптация под железо. Эта адаптация даёт инфу мозгу коробки скорости срабатывания соленоидов, скорости сжимания фрикционов на разных режимах и т.п.

[Atlant]

Кирил так пинки начинают ,где после 1000км пробега и на хорошо прогретой АКП,но перегрев не показывает,всё что до этого так тычки.

[mixagen]

Мне, чтобы провести эту адаптацию, надо выезжать за город. Я вообще не понимаю ее смысла. Ведь там указываются определенные условия, которые необходимо соблюсти. Но если все будут эти условия соблюдать, то в конечном счете все у всех должно быть одинаково. А раз все одинаково, то почему бы сразу на уровне ПО не прописать. И смысл выполнять эти условия, если в реальной жизни они не выполнимы.