Сегодня тоже посмотрел на холодную на крышку антифриза. Лед есть конечно, но думаю когда авто прогревается, то лед тает и ничто не должно мешать работать клапану. А вот, что обратил внимание (уже отписывался), потихоньку антифриз все же уходит, куда - хз, пока ничего не нашел. И, новое наблюдение, 4 деление температуры начало появляться через длительное время, раньше было быстрее. Что может быть? Пробку воздуха где хапнул или...?
Зимой лед изнутри крышки на клапанах при остывании антифриза будет всегда . Думаю это не критично тк лед растает после нагрева системы охлаждения и роста давления в ней.Вот работоспособность этих самых клапанов проверить бы-это вопрос.
Поверьте-лед на крышках любых авто(который тает-как правильно заметил шерифф)! И давление в системе необходимо! Не торопитесь сверлить дырки!
Согласен-проблема с радиатором существует! Но опять не массово! Может брак радиатора, может брак крышки..
Крышку проверяю так-на горячую откручиваю-легкий "пшик"( ну представте давление 1-1,5атм).
За 2,5 года долил 0,5л антифриза. После -15 четвертый кубик(1-й-40;2-50;3-60;4-80) греется очень долго.При -20, даже после долгой езды в машине не Ташкент.
Без давления температура кипения антифриза снижается,циркуляция-тоже. Летом перегреть-на раз... Если родной клапан в крышке не внушает доверия-можно встроить дополнительный,калиброванный. Уверен-есть такие.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
у нас за - 25 пару дней назад было крышка замерзала за ночь,стал забирать ее домой, утром ставил на место.Вчера оставил ради эксперимента,на улице потеплело до -12,утром смотрел крышка влажная, но не замерзшая. Думаю испаряется вода из антифриза,она и замерзает. Я, за три года эксплуатации , антифриз доливал один раз , примерно пол литра ушло. В чем разница G11 и G12? Просвятите. Доливал 11,цвет такой же розовый,вычитал на форуме ,что 12 надо лить.
__________________
New Actyon, G20D, 149 л.с., мкпп, 2WD
всё верно , лёд на крышке образуется в результате испарения АФ ( грубо 50 % воды вот она то испаряется ). Потом при остывании двигла получаем лёд, который является причиной неисправного клапана. Но многие думают , что лёд должен расстаять при работе двигла. Согласен расстает, но когда... Возможно поздновато....
Причина как писал Андрей не известна, возможно вообще преувеличиваем роль крышки, вполне возможен банальный брак радиатора...
__________________
SY NA 2013, Зажигалка на палке.
Комрады, продолжаем тему радиатора, туды его в качель. Что-то похожее на случай тов. Лысого
Вчера на день рождения машинка (комплектация - см. подпись, 2012 г. в., одна из самых первых "зажигалок") преподнесла "подарок": заглянул под капот - а там ОЖ на донышке бачка, едва прикрывает заборный патрубок. Ровно месяц назад делал ТО-60, с тех пор не смотрел (да и ездил после этого мало, несколько сотен км). Сегодня заехал к официалам - приговорили радиатор. Спрашиваю, от чего мог вздуться - разводят руками. Хотел поменять на всякий случай клапанную крышку - нет в наличии. Итог - 22 тыр. с учётом клубной скидки (без неё было бы ~28).
Вот теперь, что называется, репу чешу: что это было? Машина не перегревалась, больше 4 делений индикатор не показывал. Что могло произойти за месяц после крайнего ТО?..
__________________
NA 2WD petrol C2G2M01, LAK.
№ 56 на карте
Похоже сетку защитную как и я ты по рекомендациям ОД у них не поставил . Это результат проезда мимо не радивого пчеловода на большой скорости. Поле через дорогу от пчел было.
__________________
New Actyon, зажигалка, M/T, 2WD,