 |
|
17.04.2016, 09:14
|
#18
|
Участник
Регистрация: 18.05.2014
Адрес: Нижняя Тура, Свердловская область
Сообщений: 157
|
Цитата:
Сообщение от parbor
Мы разрываем середину одного полного звена,коих 73. И при протяжке смещаем положение звеньев на эти самые ползвена,сцепив 2 цепи. Когда пройдёт протяжка следующей цепи-опять будут наружные звенья. То есть-именно при протяжке 2я и 4я цепи будут "в противофазе" с 1й,3й и 5й цепями. Отсюда и растут ноги у возможных ошибок при замыкании,когда вместо отмеченного маркером зуба-замыкать приходится на соседнем.
|
Мне почему-то думается, что это зависит от того, на какое количество зубьев случился перескок, на четное иле нечетное... Мы ж, вроде как, где цепь разомкнули, там и смыкаем, при условии, что в момент протяжки цепь не перескакивает бесконтрольно по звезде КВ...
Цитата:
Сообщение от parbor
Резюме-внимание и контроль.
|
Это да!  Особенно после установки натяжителя...
__________________
New Actyon 2014, C3G4M05, серебристый перламутр "Умка"
С 52000 км цепь CZ + лейка.
№175 на карте.
|
|
|
17.04.2016, 09:17
|
#19
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 6,554
|
К №27-контроль правильности сборки перед установкой натяжителя-если напротив меток одно внешнее ,а другое-внутреннее звено,то собирать рано. Устраняем ошибку. Так вот видится. На днях предстоит,чую-наступил на грабли...ZAM-мне поначалу тоже так казалось,что незачем тут вникать. Собственно-для одного раза оно и ни к чему. Мы всего лишь предупреждаем,что при видимой простоте-очень легко прощёлкать важные моменты.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП, МЭН, КАЙ,ГБО
|
|
|
17.04.2016, 09:25
|
#20
|
Участник
Регистрация: 18.05.2014
Адрес: Нижняя Тура, Свердловская область
Сообщений: 157
|
Ну так полностью согласен! Поэтому и пытаюсь вникнуть...
Вот как например мы узнаем, на сколько зубьев перескочила цепь? Открыли КК, дальше куда смотрим?
__________________
New Actyon 2014, C3G4M05, серебристый перламутр "Умка"
С 52000 км цепь CZ + лейка.
№175 на карте.
|
|
|
17.04.2016, 09:27
|
#21
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,321
|
Перескок обычно-по распредвалам происходит. На колене метка так и остаётся (на родной цепи) стоять на внутреннем звене цепи. После протяжки-она убегает на один зуб. Вот пример на родной, после протяжки.
2016-04-12%2017-20-31[1].JPG
__________________
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. 2,0л(149лс), МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 60 400. Цепь заменена на 27 тысячах. Повторная замена-на 49 000. Натяг-СС © был при повторной замене установлен.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. 2,0л(149лс), МКПП, AWD, Original. Пробег 148 100,цепь ГРМ родная. Натяг-СС ©.
|
|
|
17.04.2016, 09:29
|
#22
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 5,183
|
Выставляются КВ и РВ по меткам...
__________________
New Actyon, D20DTF, 200/500, МКПП, FWD, Чёрный комфорт... продан в 2014 г.
|
|
|
17.04.2016, 09:30
|
#23
|
Участник
Регистрация: 18.05.2014
Адрес: Нижняя Тура, Свердловская область
Сообщений: 157
|
А на фото - перескок на сколько зубьев был?
И вроде ранее утверждалось, что цепи по РВ трудно перескочить, в основном по КВ...
__________________
New Actyon 2014, C3G4M05, серебристый перламутр "Умка"
С 52000 км цепь CZ + лейка.
№175 на карте.
|
|
|
17.04.2016, 09:35
|
#24
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,321
|
DEN 007
Да это понятно все.
Ошибиться ,даже по меткам, можно легко. Там разница-в спичку.
Я отписал, идеальный вариант без возможных ошибок.
zam
На фото не перескок. Это протяжка цепи.
Мне тяжело это объяснять ребят. Все что смог-я написал выше.
__________________
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. 2,0л(149лс), МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 60 400. Цепь заменена на 27 тысячах. Повторная замена-на 49 000. Натяг-СС © был при повторной замене установлен.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. 2,0л(149лс), МКПП, AWD, Original. Пробег 148 100,цепь ГРМ родная. Натяг-СС ©.
|
|
|
17.04.2016, 09:50
|
#25
|
Участник
Регистрация: 18.05.2014
Адрес: Нижняя Тура, Свердловская область
Сообщений: 157
|
Да я понимаю, что это не перескок, но он же был! На сколько зубьев?
Алексей! Вроде все уже отработано, но нет предела...
Мы ж все-таки хотим в итоге получить надежный метод, правильно?
Ты здесь (я так вижу) очень много этих цепей протянул, и сколько еще будет...
Ранее никто не обращал внимания на то, какая пластина на какое звено ложится. Было однозначно сказано - смотреть на метки КВ и РВ, на медные звенья можно не глядеть Ты первый предлагаешь смотреть положение внутренних и внешних звеньев.
Вот говорите "перескок на столько-то зубьев", а как узнали? Ведь по медным звеньям, так? Значит, они смещаются? Тогда какое звено и где ложится?
Ведь дошли же постепенно до необходимости индикатора в цилиндр, а до этого однозначно принимали за истину метку на КВ...
__________________
New Actyon 2014, C3G4M05, серебристый перламутр "Умка"
С 52000 км цепь CZ + лейка.
№175 на карте.
|
|
|
17.04.2016, 09:50
|
#26
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 16.02.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 5,183
|
Лёша, я с тобой полностью согласен. Путаница будет, пока нет однозначности в определениях (зуб, звено, шаг, метка, звено с наружней (внутренней) щёчкой).
__________________
New Actyon, D20DTF, 200/500, МКПП, FWD, Чёрный комфорт... продан в 2014 г.
|
|
|
17.04.2016, 09:57
|
#27
|
Участник
Регистрация: 18.05.2014
Адрес: Нижняя Тура, Свердловская область
Сообщений: 157
|
Так тогда и не заморачиваться. Есть метка КВ - ставим, обязательно проверяем ее по индикатору (либо палочке), ставим метки РВ клепаем цепь, ставим натяг - проверяем метки, и все.
__________________
New Actyon 2014, C3G4M05, серебристый перламутр "Умка"
С 52000 км цепь CZ + лейка.
№175 на карте.
Последний раз редактировалось WetY; 18.04.2016 в 12:37.
Причина: Использование излишнего цитирования запрещено.
|
|
|
17.04.2016, 15:39
|
#28
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 6,554
|
Расставим определения,термины-предстоит,по всей видимости, переустановка распредвала. Если будет время на фото,и будет обнаружена предполагаемая ошибка-то постараюсь показать неправильный и правильный варианты на одном моторе при снятом кронштейне успокоителя.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП, МЭН, КАЙ,ГБО
|
|
|
17.04.2016, 15:50
|
#29
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 22.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 5,356
|
Че за дела парни!?! Какие ошибки!,глаза где?,заповедь после установки- проверни вал совмести -проверь,сомнения -еще раз 360,и опять проверь!
|
|
|
17.04.2016, 16:01
|
#30
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 6,554
|
В том то и дело (Лёша в курсе подробно)-что смотрели на метки раз 10. И ошибка 0016 выползла через неделю. Погасим-а машинка летает пару-тройку дней. Дилерский сканер не показал вообще отклонений параметров от стандартных. Да и эта гадость,под №0016 неактивная. Вот и попробуй тут однозначно к меткам прицепится. Да ещё и на клапане муфты на сетке мусор нашли. Сергеич ,не сомневайся-начальный курс по совмещению меток нам известен. Просто чезет в них точно не попадает.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП, МЭН, КАЙ,ГБО
|
|
|
17.04.2016, 18:25
|
#31
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.05.2014
Адрес: 24 RUS
Сообщений: 1,640
|
Цитата:
Сообщение от zam
...почему они не могут оказаться на наружных звеньях?
|
Цитата:
Сообщение от parbor
Мы разрываем середину одного полного звена,коих 73. И при протяжке смещаем положение звеньев на эти самые ползвена,сцепив 2 цепи...
|
Не важно где цепь разорвана смещение происходит из за количества зубъев на шестерне коленвала. При протяжке вы смещаете цепь на 21 зуб (10,5 звеньев) на шестерне распредвала. Отсюда и изменение типа пластин напротив метки.
__________________
SY NA 2012, G20D, МКПП, AWD, Elegance
|
|
|
17.04.2016, 18:33
|
#32
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 6,554
|
Это при кратном количестве оборотов.21х7=147.
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП, МЭН, КАЙ,ГБО
|
|
|
17.04.2016, 18:55
|
#33
|
Завсегдатай
Регистрация: 02.05.2014
Адрес: 24 RUS
Сообщений: 1,640
|
Вот и получается, коленвал при протяжке делает 7 оборотов. При этом распредвалы стоят на месте, а должны были сделать 3,5 оборота. Затем закольцовываем цепь и получаем смещение на шестерне распредвала полоборота (21зуб). Там где раньше работал первый цилиндр, будет работать третий.
Ну или так: коленвал делает 7 оборотов и на его звезде цветная метка смещается на один зуб. Закольцовывая цепь мы фиксируем это смещение.
Еще добавлю: Если расклепывать цепь на звезде выпускного вала, а собирать на впуске, то коленвал сделает 8 оборотов и никакого смещения не возникнет. Но здесь важнее учитывать удобство работы, а не смещение виртуальных меток.
__________________
SY NA 2012, G20D, МКПП, AWD, Elegance
|
|
|
17.04.2016, 19:43
|
#34
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 02.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 9,321
|
Ребята-я Рад что вы меня услышали! 
2016-04-17%2016-25-17[1].JPG
__________________
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. 2,0л(149лс), МКПП, 2WD, Elegance. Пробег 60 400. Цепь заменена на 27 тысячах. Повторная замена-на 49 000. Натяг-СС © был при повторной замене установлен.
SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. 2,0л(149лс), МКПП, AWD, Original. Пробег 148 100,цепь ГРМ родная. Натяг-СС ©.
|
|
|
 |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Опции темы |
|
Опции просмотра |
Линейный вид
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|