[полупроводник]

Господа, кто знает.
Какой ток должен потребляться от АКБ когда машина стоит на стоянке, дополнительной сигнализации нет, закрыта на свою штатную заводскую сигнализацию.
У меня постоит машина 6-7 дней - и уже не заводится.
Аккумулятор подсел.
Мерил ток - примерно 150 мА потребляет.
Если рассчитать - то за 6-7 дней высасывает из АКБ наверное ампер 20.
----

[Vladosik]

Вроде должны быть не более 50 мА. Если магнитола не стандартная то, попробуй отключи её и посмотри, на сколько измениться ток.

[полупроводник]

Да, магнитола не родная.
Надо будет попробовать её снять.

[Скрипка]

Я замеры делал осенью=там должны быть микроамперы, даже и не милли. Подключи ампереметр на скинутую клемму и начинай дергать поочередно преды- так и выйдешь на "виновника торжества". Не забудь отписаться- удачи

[SasGr]

Микроамперы это перебор. 5-25мА нормальное потребление.

[полупроводник]

Сообщение от Скрипка

Я замеры делал осенью=там должны быть микроамперы, даже и не милли. Подключи ампереметр на скинутую клемму и начинай дергать поочередно преды- так и выйдешь на "виновника торжества". Не забудь отписаться- удачи

----
А что значит - "дёргать преды" ??????

[Vladosik]

Вынимаешь предохранители по одному и смотришь на мультиметр, если значение стало меньше, значит дело в этой цепи.

[полупроводник]

А, понял - "ПРЕДЫ" - это предохранители.
Попробую.

[Димон18]

Сообщение от полупроводник

А, понял - "ПРЕДЫ" - это предохранители.
Попробую.

А сам то полупроводником назвался...

[Скрипка]

Димон, не поверишь, но твой клуб самый добрый

[полупроводник]

Ну вот сегодня тщательно измерил потребляемый ток.
Итак.
Когда машина просто закрыта ( двери) - то потребляет 120 мА
После того как нажмёшь кнопочку на ключе ( поставишь на охрану) - падает до 70 мА.
--
Мне важен именно этот параметр - 70 мА, т.к. машина то стоит под охраной.
А выдёргивать предохранители в этом режиме - не решился, можно и сжечь что нибудь там.

[полупроводник]

Меня теперь взволновало другое.
В районе 4-й свечи разлита какая то чёрная масса - типа гудрона, дёгтя или не знаю как там ещё это обозвать.
Толстый слой.
Когда движок тёплый - вязкая как клей.
Когда холодная - то твёрдая.
Откуда такое ??????????
---------
На качество движения не влияет, движок работает нормально, никакой индикации ( чек, спиралька) не загорается.
--------
Кто знает - что это.
И каким растворителем растворить и смыть эту гадость.

[Скрипка]

Масло едва-ль- скорее всего соляра, немножко долей ее до краев, заведи и увидишь пузырьки. Наверное, свеча иль форса не притянуты- вот тебе и будет видно виновника. Удачи

[полупроводник]

Так это что, из чистой и прозрачной соляры такое чёрное ****** получается?

[Vladosik]

При измерениях магнитолу отключали?

[Скрипка]

Там же не одна соляра выдавливается, а еще и в смеси с маслом из надпоршневого пространства,так потихонечку и закоксовалось. Я ж писал- сначала заведи, долив солярочки в этот колодец- пузыри должны пойти, вот тогда и будем дальше подумать. Удачи

[полупроводник]

Сообщение от Vladosik

При измерениях магнитолу отключали?

Нет, не отключал.
Не могу снять её.
А ломать не хочется.