[алексис]

пружины тоже влияют если сильно просажены

[Сергей_NVKZ]

Заодно после замены колодок ручника заменил плавающий сайлентблок,прокатился разница до и после очень заметно.С лева новый правее старый.
0i5g6UgGlvg.jpg

[El bongo]

При запрессовке новых шароблоков пыльник нужно снимать? Заказал шарнир 4591514001, заказал съемник для старого. Глядя на картинку думаю как запрессовать новый...

[Сергей_NVKZ]

Съёмник после покупки сайлентблоков делал,сейчас не помню размеры но если надо могу померить.

[El bongo]

Сообщение от Сергей_NVKZ

...если надо могу померить.

Если не трудно. Нужные размеры отметил.
Шарнир установлен оригинальный, 4591514001?

[Сергей_NVKZ]

Художник из меня никакой,вот эти размеры.

[El bongo]

Сергей_NVKZ, благодарю.

[Hotdad]

Сообщение от Hotdad

Заказал SGAB-010Z. Попробуем.

Вот жеж ! Попробовал
Так как рассказы в данной теме весьма туманны, то для подстраховки поимел две пары сайлентов -
1. Lemforder 34756 01
2. Febest SGAB-010Z
Первые сомнительны по посадке, вторые по качеству. Предварительные выводы:
-Lemforder не брать, вставляется пальцем и держаться не будет. Если только желаете возится с накаткой, клеем и пр., тогда да, можно.
-Готовится к операции основательно, старый прикипел напрочь, в результате моя машина зависла на подъёмнике до завтра. По крайней мере не браться за это безобразие в 18-00 вечера

Качество Фебеста видимо можно будет оценить через какой-то пробег. Но выглядят они вполне прилично и заходят плотно, не вывалятся вне всяких сомнений. Микрометр мне показал у Лемфордера - 40,05мм, у Фебеста 40,20мм. Вот так вот.

[Hotdad]

Ещё некоторые выводы в догонку.
-ставить ТОЛЬКО ПЛАВАЮЩИЕ сайленты. Этот узел - самый нагруженный, на этом сайленте постоянно находится вес, приходящийся на колесо. Остальные сайленты работают либо в поворотах, либо при разгоне-торможении, т.е. не всегда. Цельнорезиновые сайленты такой постоянный вес будут держать плохо, их раздавит попросту. Цельнорезиновые сайленты имеют гораздо большее усилие при кручении по поперечной оси, что приведёт к гораздо большей нагруженности рычага и сайлентов, обеспечивающих "подруливание" задним колесом при крене в повороте, т.е. убъются и другие сайленты вместе с этим "главным".
-опять же исходя из нагруженности данного сайлента при появлении стуков в подвеске НАЧИНАТЬ С НИХ. Подшипник передней опоры мной был заменен очевидно зря, хоть и казалось, что стуки\щелчки исходят спереди. Звуки от задних плавающих сайлентов прекрасно передаются через кузов, так что их направление вычислить невозможно.
-родные, "номерные" сайленты имеют резинки такой формы, что кажутся внешне цельнорезиновыми, особенно при осмотре неразобранного узла. Не ведитесь, родные истинно "плавающие" вне всяких сомнений, что легко видно при освобождении болта крепления рычага.

[Энтони]

400075755 меньше фебеста. Приблизительно на 0.2 мм
IMG_03.jpg

[Hotdad]

Я уже писал,
Фебест - 40,20 мм
Лемфордер - 40,05 мм

Лемфордер не годится, не держится. Если верить твоим цифрам, то Топраны 40,00 мм, т.е. они со свистом пролетать будут.

[Энтони]

микрометра не было нужного размера, штанген показал где то 40.05-40.1 у топрана. качество исполнения превосходное, и цена копейки. Если очень нужно будет, то дедовским способом можно зубилом накернить)

[Hotdad]

Сообщение от Энтони

дедовским способом можно зубилом накернить)

Не, плохой способ. Хоть держаться и будет, но в имеющуюся щелку заберётся вода и выковыривать вы его будете потом долго и муторно.
Я вот думаю - а если лемфордеры сажать на двухкомпонентный клей ? Типа холодной сварки ?

[Vlad69]

А потом как их доставать?

[FROLOFF]

На днях заскрипело с правой стороны,загнал на яму,шприц с маслом под пыльник плавающего,скрип пропал.

[Hotdad]

Сообщение от Vlad69

А потом как их доставать?

Дело в том, что клей
1. Надёжно замурует от попадания в стык двух металлов воды.
2. Является материей легче разрушаемой, чем тонкий слой окисла металла. Несильный нагрев - и сайлент легко вывалится. А скорей всего и нагрев не понадобится.

[Hotdad]

Сообщение от FROLOFF

шприц с маслом под пыльник плавающего,скрип пропал.

Действенный метод, но не надолго, увы. Для желающих поэкспериментировать дам совет - прокол надо делать в самой нижней точке пыльника, направляя шприц вверх. Так меньше вероятность попадания воды через укол.