Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > SsangYong > Сервис SsangYong > Check Engine, OBD

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.10.2014, 12:35   #1
Alexeus_khv
Новичок
 
Регистрация: 15.04.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 52
Alexeus_khv Школяр
По умолчанию P1045 возникает при включении зажигания
После замены блока управления свечами накала, стала появляться одна ошибка P1045 VGT initialize error fault, при включении зажигания. Интересно, что при выключении зажигания и повторном включении check гаснет и все в норме. Если повторно не включать зажигание чек продолжает гореть и турбина не работает, нет тяги. Пожалуйста, посоветуйте, где смотреть и что может быть.
__________________
* Sports II 2012 (чистокровный) D20DTR, 6-speed A/T, CDPF out, EGR off, ECU ADACT*
Alexeus_khv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.02.2016, 00:45   #2
СергейПермский
Новичок
 
Регистрация: 21.10.2015
Адрес: Пермь
Сообщений: 12
СергейПермский Всё впереди
По умолчанию
Здравствуйте. Автомобиль SsangYong Action Sports 2012 года. Двигатель D20DTR 155 л.с Загорелся чек. Пропала тяга. Диагностика выдала ошибку P1045 (внутренняя неисправность привода VGT). Ошибку удалили, автомобиль поехал как надо. Но только до тех пор, пока я его не заглушил. Запустил двигатель - чек снова горит, и автомобиль не едет. Диагност рекомендовал актуатор на замену. Однако дорого очень. Может кто подскажет, можно ли обойтись малой кровью. При воздействии на актуатор через комп диагноста, он работает (актуатор). Поиском, и чтением темы ничего не нашел. Спасибо.
СергейПермский вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2016, 09:52   #3
СергейПермский
Новичок
 
Регистрация: 21.10.2015
Адрес: Пермь
Сообщений: 12
СергейПермский Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Alexeus_khv Посмотреть сообщение
После замены блока управления свечами накала, стала появляться одна ошибка P1045 VGT initialize error fault, при включении зажигания. Интересно, что при выключении зажигания и повторном включении check гаснет и все в норме. Если повторно не включать зажигание чек продолжает гореть и турбина не работает, нет тяги. Пожалуйста, посоветуйте, где смотреть и что может быть.
Здравствуйте. У меня такая же проблема. Судя по всему здесь вы не нашли решения по этой неисправности. Если устранили сами, поделитесь пожалуйста.
__________________
Автомобиль SsangYong Action Sports 2012 года. Двигатель D20DTR 155 л.с
СергейПермский вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2016, 19:29   #4
Genetikon
Новичок
 
Регистрация: 02.09.2016
Адрес: Череповец
Сообщений: 7
Genetikon Всё впереди
По умолчанию
Доброго времени суток. Проблема один в один. Есть у бывалых решение?
Genetikon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2016, 15:44   #5
Genetikon
Новичок
 
Регистрация: 02.09.2016
Адрес: Череповец
Сообщений: 7
Genetikon Всё впереди
По умолчанию
Сегодня смотрели, проверяли.Вообщем такая картина сложилась:
1. Турбина живая, масла-нагара нет, ровный налет на внутренней поверхности. Механические повреждения на лопатках турбины отсутствуют.
2. Актуатор (электронный) работает, плавно, без рывков проходит от упора до упора.
Проблема в механике отпадает. Какой-то глюк в электронике...буду искать дальше. Менять актуатор пока не хочу.

П.С. Совет для тех у кого такая беда присутствует. Надо снять актуатор с такого же другого автомобиля без проблем, поставить на свой, и посмотреть, к чему это приведет....
Genetikon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2016, 16:16   #6
Alexeus_khv
Новичок
 
Регистрация: 15.04.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 52
Alexeus_khv Школяр
По умолчанию
Проблема с ошибками по турбине была полностью устранена после замены блока управления двигателем. ЭБУ был поврежден неквалифицированным авто электриком.
__________________
* Sports II 2012 (чистокровный) D20DTR, 6-speed A/T, CDPF out, EGR off, ECU ADACT*
Alexeus_khv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2016, 16:19   #7
Genetikon
Новичок
 
Регистрация: 02.09.2016
Адрес: Череповец
Сообщений: 7
Genetikon Всё впереди
По умолчанию
Замечательно выходит....
Спасибо.
Genetikon вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2020, 18:11   #8
Reostat X
Новичок
 
Регистрация: 23.11.2020
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 3
Reostat X Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Alexeus_khv Посмотреть сообщение
Проблема с ошибками по турбине была полностью устранена после замены блока управления двигателем. ЭБУ был поврежден неквалифицированным авто электриком.
Цена вопроса?
И как это нашлось?
Reostat X вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.12.2020, 19:50   #9
дядя Вова
Сангёнговодовед
 
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 11,867
дядя Вова Отрок
По умолчанию
Лучше поздно, чем никогда. Думаешь ответит?
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
дядя Вова вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2020, 19:46   #10
Reostat X
Новичок
 
Регистрация: 23.11.2020
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 3
Reostat X Всё впереди
По умолчанию
Надеюсь что хоть кто-нибудь ответит)
__________________
Экшен спорт 2 Пикапчик
D20DTR (149) 6M/T 4WD
Reostat X вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2021, 18:07   #11
mcboll
Новичок
 
Регистрация: 16.07.2020
Адрес: penza
Сообщений: 1
mcboll Всё впереди
По умолчанию
Аналогичная проблема.Чек на холостых мигает и гаснет.Не знаю,куда копать.Ошибка та же
mcboll вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2021, 11:50   #12
Alexeus_khv
Новичок
 
Регистрация: 15.04.2012
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 52
Alexeus_khv Школяр
По умолчанию
1. замена турбины в сборе (скорее всего это бесполезно)
2. замена ЭБУ (наиболее вероятная причина)
__________________
* Sports II 2012 (чистокровный) D20DTR, 6-speed A/T, CDPF out, EGR off, ECU ADACT*

Последний раз редактировалось WetY; 03.02.2021 в 11:51. Причина: Излишнее цитирование (читай правила форума)
Alexeus_khv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.05.2022, 17:36   #13
НиколайБ
Новичок
 
Регистрация: 18.11.2013
Адрес: Королев
Сообщений: 7
НиколайБ Всё впереди
По умолчанию
После замены интеркулера стала появляться ошибка p1045. Появляется сама, и пропадает сама без какой либо системы. Интеркулер стоял родной, с платисковыми банками, поставил Лузар с алюминиевыми. Возможно каким то образом провести адаптацию положения актуатора турбины? Могли мозги запомнить прошлые адаптации для дырявого интеркулера и сейчас выдавать ошибку из-за других значений давления с новым герметичным интеркулером? Актион спортс 2 2012 год, дизель, чип 180 или 190 сил. До замены интеркулера ошибка не появлялась
__________________
SY Actyon Sports II, 190 л.с./400 Н.м. 0-107000км
НиколайБ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход