[lexalex]

Сообщение от Annddy

Да, на нашу тему непохоже. Скорее всего, у вас проблема вызвана чем-то другим. Кроме того, у нас все с МКПП. Похоже, что наше троение характерно только для относительно новых машин, с механической коробкой. Но все равно, боритесь и сообщите о результатах диагностики.

Полно народу с автоматом

[yurich]

По логике ручная коробка,без програмного обеспечения -эта система проще и тем более на пропуск зажигания в цилиндре никак не должна влиять.

[Alex96]

в незапущенном случае автомат в 95% случаев не дает двигателю выходить на режимы, когда начинается заметное троение, переключая передачу до 3000 оборотов.

У меня пробег перевалил за 20 тыс. проблема не возвращалась. Для себя сделал вывод, что машина не терпит чистого городского цикла, обязателен прожиг на трассе. Напомню, вмешательства Од не помогали, проблема исчезла сама собой только после перехода на летний режим вождения (50 км по трасе почти каждый день, пробеги 500-1000 км раз в месяц). Посмотрим что будет зимой, когда режим - городские пробеги не более 10 км за раз. Перед зимой еще то-2 сделаю с заменой свечей.

[yurich]

Alex96
У меня тоже сейчас как-то так. Но проблемы-то только у нас! Остальные ездят и не жалуются. Брак был в нашей партии (в смысле машин).

[Annddy]

По моим наблюдениям, машин с МКПП с этим дефектом подавляющее большинство. Случаи с АКПП - 1 или максимум 2 и возможно троение было вызвано чем-то другим.

[avgust]

У меня наконец то загорелся чек и не тухнет. Ошибку зафиксировали, пропуск во втором цилиндре. Сказали катушка, поменяли временно местами с четвертым цилиндром, пока не привезут со склада новую. Но мне кажется дело не в катушке. Так как, когда ехал домой пытался спровоцировать ситуацию троения и чека, но так и не получилось, хотя тяга двигателя заметно упала. До этого чек загорался подтраивало, отпускаешь газ троение прекращалось и чек гас.

[Annddy]

У меня наконец то загорелся чек и не тухнет.

У какого диллера в Москве обслуживаетесь?

[avgust]

Обслуживался в ирбисе, теперь в Чехове. Быстрее доехать.

[avgust]

У меня опять чек и не троение, а двоение, еле да обочины доехал. Заглушил, через минуту завелась плохо, поехал если скорость поднимается выше 70 км/ч. начинается троение и загорается чек. За долбала уже эта машина вместе с дилером.

[Annddy]

За долбала уже эта машина вместе с дилером.

Понимаю твои чувства. Надо набраться терпения и долбить дилера непрерывно, ну или уже нанять адвоката и вести речь о возврате авто.

[avgust]

Если троила постоянно, проще бы было. А так у меня они первый раз зафиксировали ошибку. Да и что бы начать какие нибудь действия с адвокатом нужно основание, хотя бы несколько обращение по одной и причине с фиксированием ошибки. Ведь дилер словам не верит.

[Annddy]

Ну вот и основание. Обращайтесь к дилеру - пусть ремонтирует. Машина много прошла уже?

[avgust]

17000 км. Обратился, сказали катушка. Жду когда привезут из Москвы в Чехов. Походу курьер пешком её несёт. Мастеру приемщику говорю что я не один такой, почитайте форум. Удивились очень, сказали что я второй кто обратился с данной проблемой. И то у первого был перескок цепи.

[Andr72]

Парни,или вы делаете что-то не так или в Ю.Корее праздник был когда ваши двигатели собирали.Какая-то подозрительно узко-специфическая проблема.Ловите ошибку и долбите ОД!Хотя наврядли вам всем ГБЦ поменяют.Я бы нашел хорошего моториста и скинул ГБЦ для дефектовки за свой счет,чем мучаться месяцами общения с ОД..

[parbor]

Андрей,а перед скидыванием ГБЦ неплохо бы задать себе вопрос,перед зеркалом,- "зачем???,". Что он там увидит? Готов утверждать,что снявши голову при таких дефектах,и параллельно сняв такую же с мотора без жалоб,-даже опытный моторист врядли найдёт там что нибудь ,отличное от нормы. Если же "посчастливится" обнаружить поджаренные клапана или сёдла,-то дилеру всё равно снятую не понесёт,починка самостоятельно. Снимать ГБЦ для дефектовки-это слишком. Дефектовать нужно до разборки. А разбирать-только при наличии чёткого понимания того,что будет сделано со снятой головой. Уж если да-то минимально,это притирка клапанов и замена сальников оных. И ,насколько я понял,в замененной дилерами ГБЦ дефект не локализован. Вполне возможно,что он исчез при перекручивании коллекторов. Поэтому я бы порекомендовал сначала опытного диагноста,а не моториста.

[Andr72]

Борис,я скучал по тебе!С вопросом перед зеркалом ты конечно перегнул!У меня нет такой проблемы и уверен никогда не будет!А у ребят есть,и они мучаются и мучают ОД!Тут два варианта или долго еб..мучать мозги ОД или решить эту проблему быстро и самостоятельно.Тем более эта проблема у 20-30 машин,у меня уже недоверие.
Много сарказма если что,а про то что надо думать если куда-то лезть я только сегодня в соседней теме писал,Саша49 со мной согласен.

[серега моторист]

Диагност без моториста,пшик,слаботочники всегда впереди,и если они безсильны -тогда ужо наша диагноз ну и вскрытие если что,ну а так чтобы в одном лице диагност-моторист -бывают но второе чисто теаритически.

Если троит не постоянно ,джеки гаснет,ошибка не фиксируется,промойте топливную установкой типо Вюнс,и смените заправку.