Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > Kyron

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.09.2017, 17:07   #18
UA3GFX
Новичок
 
Регистрация: 29.03.2015
Адрес: Липецк
Сообщений: 20
UA3GFX Всё впереди
По умолчанию
льющие форсунки дают плохой распыл- происходит при сгорании больше

Господа!
Давайте не распыляться.
При какой ...енде перелив форсунки и клапан ЕGR?
Даже самая убитая форсунка не мешает двигателю работать.
Заводиться- это да. Но, как только мотор завели
ваши переливы просто смешны.
По распылу- уважаемый, Вы хоть раз форсунку в руках держали?
Думаю что если не мазали, то вам и пластид не поможет.
Чушь не надо нести.
И без обид.
Если народ пишет что есть проблемы с качеством топлива,
то вне зависимости от наших желаний он есть.
и ещё великий Форд говорил... я выпускаю автомобили,
для того что бы делать к ним запчасти.
Теперь по напряженности теплового режима:
Многие полагают что убрав EGR они сокращают срок
службы двигателя.
Интересная философия.
Увеличив зольность топлива мы продлеваем жизнь движку?
Не называю авторов этих эссе.
Просто порой ну очень интересно читать опусы, которые являют
собой лишь желание покрасоваться.
_____________________________________________
Мой сосед по гаражу, наездил уже более 300 т.км.
И Егорку убрал после покупки сразу.
Я бы не стал про это писать, но к.т.н , преподаёт в нашем техн.университете,
думаю глупость ему не свойственна.

Всем удач на дорогах.
__________________

Kyron 2.0 xdi МКПП, 4WD, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099.
UA3GFX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.09.2017, 15:09   #19
UA3GFX
Новичок
 
Регистрация: 29.03.2015
Адрес: Липецк
Сообщений: 20
UA3GFX Всё впереди
По умолчанию EGR
Приехал сегодня брат на Кирюхе.
Модель 2009 года. Дизель 2.0 литра.
Не едет. Чек выскакивает постоянно.
Сняли клапан, чистили впуской коллектор скребком
и шабером. Потом побрызгав очистителем , протёрли
тряпкой.
Грязи и прочей трудно поддающейся описанию муры
вынули с хороший стакан хрущёвский!
Заглушил отверстие на выхлопном коллекторе,
поставил проставку вместо клапана, и подключил
обманку( 2 резистора по 20 ом 10 ватт- т.е. 10 ом) вместо
модулятора ЕGR.
Результат: не дымит, едет как надо, чек не выскакивает.
В дальнейшем будем чистить клинером впускную систему.
По тактильным ощущениям- давно так не бегала.
__________________

Kyron 2.0 xdi МКПП, 4WD, ВАЗ 2108, ВАЗ 21099.
UA3GFX вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2017, 11:46   #20
Ssergey
Участник
 
Регистрация: 09.08.2017
Адрес: Симферополь
Сообщений: 128
Ssergey Всё впереди
По умолчанию
Добрый день, подскажите пожалуйста. Я отключил модулятор ЕГР сняв трубку от вакуумного насоса и заглушил её. Чек не горит, модулятор не трещит, тяга норм. Есть ли смысл физически глушить клапан ЕГР гл. прокладкой?
Изображения
Тип файла: jpg CAM00355.jpg (1.14 Мб, 3 просмотров)
__________________
Actyon, D20DT, 141 л.с., MКПП, 4WD, 2008 г.в.
Ssergey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2017, 21:39   #21
Жека 96
Новичок
 
Аватар для Жека 96
 
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Первоуральск
Сообщений: 6
Жека 96 Всё впереди
По умолчанию
а как быть с электронным егр?
Жека 96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2017, 23:04   #22
Докер
Завсегдатай
 
Аватар для Докер
 
Регистрация: 14.11.2014
Адрес: Красногорск ЗаМКАДыш
Сообщений: 1,597
Докер Школяр
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Ssergey Посмотреть сообщение
Добрый день, подскажите пожалуйста. Я отключил модулятор ЕГР сняв трубку от вакуумного насоса и заглушил её. Чек не горит, модулятор не трещит, тяга норм. Есть ли смысл физически глушить клапан ЕГР гл. прокладкой?
А до этого тяги не было?
__________________
Kyron D20DT 141лс МКПП 4WD
Докер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2017, 08:48   #23
Ssergey
Участник
 
Регистрация: 09.08.2017
Адрес: Симферополь
Сообщений: 128
Ssergey Всё впереди
По умолчанию
Да тупила. Разобрал модуляторы турбины и ЕГР, почистил, поставил жигулёвские фильтры (видно на фото). Прочитал на форуме, что многие отключают ЕГР, решил тоже попробовать. ПО субъективным ощущениям небольшая разница есть.
__________________
Actyon, D20DT, 141 л.с., MКПП, 4WD, 2008 г.в.
Ssergey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2017, 09:44   #24
Ssergey
Участник
 
Регистрация: 09.08.2017
Адрес: Симферополь
Сообщений: 128
Ssergey Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Жека 96 Посмотреть сообщение
а как быть с электронным егр?
Сам клапан я не разбирал, но думаю, что его устройство не слишком сложное - пружина, мембрана, шток, клапан. Вакуум действует на мембрану, та тянет шток и клапан открывается, нет вакуума - клапан закрыт. Т.к. я разъём с модулятора не снимал, то "мозг" думает, что он управляет клапаном егр и всё ок. Если я ошибаюсь то поправьте меня, буду очень признателен.
__________________
Actyon, D20DT, 141 л.с., MКПП, 4WD, 2008 г.в.
Ssergey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2017, 17:43   #25
Ssergey
Участник
 
Регистрация: 09.08.2017
Адрес: Симферополь
Сообщений: 128
Ssergey Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Ssergey Посмотреть сообщение
Да тупила. Разобрал модуляторы турбины и ЕГР, почистил, поставил жигулёвские фильтры (видно на фото). Прочитал на форуме, что многие отключают ЕГР, решил тоже попробовать. ПО субъективным ощущениям небольшая разница есть.
Забыл написать,что после того как почистил модуляторы машина реально ожила.
__________________
Actyon, D20DT, 141 л.с., MКПП, 4WD, 2008 г.в.
Ssergey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2017, 13:23   #26
Жека 96
Новичок
 
Аватар для Жека 96
 
Регистрация: 03.04.2017
Адрес: Первоуральск
Сообщений: 6
Жека 96 Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Ssergey Посмотреть сообщение
Сам клапан я не разбирал, но думаю, что его устройство не слишком сложное - пружина, мембрана, шток, клапан. Вакуум действует на мембрану, та тянет шток и клапан открывается, нет вакуума - клапан закрыт. Т.к. я разъём с модулятора не снимал, то "мозг" думает, что он управляет клапаном егр и всё ок. Если я ошибаюсь то поправьте меня, буду очень признателен.
просто я когда заглушки поставил, теперь после резкого нажатия в тапок-загорается чек и ругается мол система егр неисправна..

вчера был в ЕКБ у дилеров предлагают перепрошить мозги и вырезать негра вместе с сажевым фильтром за 15 касиков +30 коней добавят.
как считаете стоит того?
Жека 96 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.10.2017, 22:22   #27
Ssergey
Участник
 
Регистрация: 09.08.2017
Адрес: Симферополь
Сообщений: 128
Ssergey Всё впереди
По умолчанию
Жека, хочешь ездить на ферари, так купи ферари Думаю тебе предлагают чип тюнинг плюс облегчить машину за счёт сажевого фильтра Поищи на форуме, там это обсуждалось. А чтобы не загорался чек по ЕГР попробуй вернуть разъём на модулятор или отключить его программно.
__________________
Actyon, D20DT, 141 л.с., MКПП, 4WD, 2008 г.в.
Ssergey вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

SYKOR