[VLAD-D]

Для хорошего бездорожья нужен ещё один автомобиль. Года 2 назад решил преобрести второй автомобиль для выезда на рыбылку, за грибами, ягодами и т.д. Изучив все полноценные полноприводники остановился на УАЗ (санитарка). Отличный авто для активного отдыха, домик на колесах. Но оказалось не так легко его найти. Не много их в свое время выпустили. Так и не выбрал, что либо подходящее.

[Анатолий Капри]

Сегодня знакомый рассказал, что у него буханка с.....люком в днище. Сверлит лунку, ставит машину над ней и ловит рыбу ))))))) в тепле и комфорте: телик, телефон, чай, кофе и полежать можно....

[PortalX]

Ага, и в туалет выходить не надо

[чарли]

ЗаЗ в этом плане лучше:лючок уже есть в "базе",вот только для пассажира неудобно будет-придётся к водиле с удочкой лезть!

[D505]

Запутал на днях системы безопасности НА.

4х полосная дорога пустая в снегу, отключил ЕСП, разогнал до 60 и начал искать рулем момент начала неуправляемого заноса. Нашел) На самом деле когда он приключился, с-мы безопасности все же попытались вернуть машине движение головой вперед, не смотря на выключенную ЕСП (видимо подключилась та самая система анти опрокидывания уже), но я стал дальше мешать рулем. В итоге отбойник по касательной (он за солидным слоем снега был, т.ч. без каких-либо повреждений) был мой.
Мне кажется, или когда машина летит уже ровно боком, конечным результатом будет неприменное опережение задом переда? 3 раза пробовал - трижды разворачивало жопой вперед. Зад же легче, куда он все стремится то?

Но как же далеко находится точка срыва... не ожидал. Если дурью не маяться, потерять машину очень сложно, с вкл ЕСП даже не знаю что для этого надо.
Кстати кто-то писал мол мой лифт в 3см приведет к потере устойчивости - на чистом асфальте может быть (хотя тоже не замечал из-за более жесткой подвески), но на снегу можно точно не париться.

Еще писали тормоз проваливается если долго давить его сильно - подтверждаю, та же фигня. В очередной раз оценил 2т машины - все время пол метра не хватает чтоб остановиться) Стекло противотуманок крепкое, на фокусе сигнал заднего хода выламывал сугробом, тут даже не поцарапалось.

[schlau]

Мне кажется всегда, морда то сильно тяжелее, чем зад. На днях на круговом заложил достаточно бодро и за мной ринулся какой то старый японский жып, видимо резина у него такая же старая и его на кругу этом развернуло - жопа догнала морду

[D505]

дак ведь тяжелое место вперед первым летит, нет? нож метательный как образец
дротик, стрелу бы взял, но там аэродинамика вмешивается

я так... у меня по физике троечка с минусом, не судите строго

[finn48]

не уходите от темы!!!

[Андрей-80]

Актоин действительно трудно из равновесия вывести, на скольской поверхности, на скорости до 40км/ч пробовал "раскачать" машину, так чтоб её развернуло, не получилось! Я думаю это из-за наличия ПП, ЕСП было выкл. А на переднеприводном Туссане легко получалось, на нём если вовремя ритмичный занос не остановить, то машина становится неуправляемой. Но зато на Туссане я как-то раз с дороги улетел(зимой скольско было на обочине травка чуть припорошенная снегом), пролетел метров 30 боком по наклонной насыпи, но машину так и не развернуло, и не перевернуло и потом она даже стабилизировалась и я выскочил опять вверх на дорогу, при этом нога была на тормозе, а руль повёрнут в сторону заноса.

[sergkuz]

Увлекся тут на прошлой неделе и вошел по гололеду в одно кольцо на скорости 80 кмч, есестно вошел боком. ESP нет, обычная классика - руль в сторону заноса, педаль газа держал без изменений (чтобы не дай бог на зад моменту ненужного не шлепнуть), выправилась великолепно. Минус мне в личное дело за лихачество, плюсы и хвала инженерам, не смотря на массу NA имеет место быть полная предсказуемость, отличная развесовка по осям.

[vitpod]

да рулится на снегу машина хорошо, главное передачу правильно выбрать и обороты >2500 держать, правда и передний привод у меня

[D505]

если газ держать, то понятно, а вот почему зад обгоняет перед при тяжелой морде, если тормоз надавить - не понятно
видимо просто начатое вращательное движение заканчивается...
и ведь ручником с этой муфтой зад на место не вернешь, хотя в экстренной наверно можно, но мне кажется ручник ничего не даст на AWD, более зажатая муфта его просто скомпенсирует
а экспериментировать не охота, может кто уже?

[PortalX]

sergkuz, для подключения задка нажатие на газ не обязательно, проскальзывание тоже может вызвать блокировку муфты в нужной степени. Так что тут еще не понятно, работал ли зад и в какой степени.

[PortalX]

D505, при поднятом ручнике муфта отключается.

[Андрей-80]

Зад обгоняет перед потому, что он легче и раньше срывается в занос 60/40 развесовка по осям, было бы 50/50...

[PortalX]

Был бы значек Audi а не SsangYoung

[serfad]

Сообщение от D505

если газ держать, то понятно, а вот почему зад обгоняет перед при тяжелой морде, если тормоз надавить - не понятно
....

сила трения переда и зада разные. вспони школу ур.физики: как таскали бруски за динамометрическую линейку. к бруску потяжелее надо приложить большее усилие что бы сдвинуть.