[Евген 054]

заменил на равенол. по ощущениям мягче переключает. пропала былая жесткость что ли. не сказать что прям супер, он и правда легче как-то катиться стала что ли..

[Alexander1979]

Сообщение от Евген 054

заменил на равенол. по ощущениям мягче переключает. пропала былая жесткость что ли. не сказать что прям супер, он и правда легче как-то катиться стала что ли..

у меня были подобные ощущения, когда сразу после покупки авто, поменял жижу на равенол, но думаю это больше желаемое, чем действительное...)))

[Луна]

Пробег 60 тыс, масло в акпп не менялось, подскажите ещё разок фукс титан или равенол, частичная или полная, что лучше? И может есть кто из Самары подскажет кроме ОД сервис какой-нибудь хороший?

[Евген 054]

Сообщение от Alexander1979

у меня были подобные ощущения, когда сразу после покупки авто, поменял жижу на равенол, но думаю это больше желаемое, чем действительное...)))

может быть. но на равеноле пробежал уже почти 2 тык- пинков не замечено. вернее таких явных грубых толчков нет. а я этого и добивался. с титаном стабильно раза 2-3 в неделю получал разного характера пинки. тут вроде и пытается , но не выходит)

я сделал частичную замену. за полную есть негатив. а тут частичная, двумя этапами. через 1 тык

[DVP]

Заменил на Равенол. 3 раза проделал процедуру: залил-погонял минут 10 дергая селектор- слил.
Родное масло Титан после пробега 25 тыс. (с предыдущей замены) было весьма темное и непрозрачное. Практически без запаха. Равенол оказался более пахучий.
Менял насосом ( #242) через заливное отверстие, защиту не снимал при температуре воздуха около -5. Насосом около 4 литров высасывает.
Насос оооочень долго качает и истошно орет. Думал сгорит, но китайская приблуда выдержала. Что отмечено: поскольку насос чуть гонит воздух, а трубки прозрачные - Равенол гораздо меньше пенится, чем Титан. При -5 он значительно более жидкий чем Титан. Хорошо это или плохо не знаю. Смесь двух масел в банке не свернулась, осадок не выпал и т.п.
Уровень выставлял при работающем двигателе (как и делал ранее) влезает еще 800 гр. По цене 3 канистры Равенола обошлись около 6 тыс. Однако полностью АКПП все равно не промылось. Думаю литра 4 еще поменять через 500 км.

[Никола Питерский]

Всегда правильным было проверять уровень на прогретом заглушенном двигателе. На работающем конечно больше масла войдет, а вот польза будет от этого? Или я что-то важное пропустил?

[DEN 007]

Сообщение от Никола Питерский

Всегда правильным было... Или я что-то важное пропустил?

Правильным является - в соответствие с инструкцией!

[DVP]

У меня толкалась-пиналась. С первой на вторую под горку -пинок, после трассы трогаешься с места-пинок. Один раз на крутом подъеме в гору вообще перешла в аварийный режим. Плюнул...выставил уровень на работающем (как на кайронах и пр. делают) и все пинки пропали. Может я не прав. Не спорю.

[Никола Питерский]

Вот в чем проблема наших коробок! Масла им мало! А я температуру замеряю при проверке уровня, чтобы лишних грамм не перелить. Может есть кто еще такой экспериментатор? Может действительно прав DYP?

[DVP]

Менять масло надо через 15-20 тыс, пока не забился фетровый фильтр. А не через 60 как замутил поганый Соллерс.

[Atlant]

Сообщение от Никола Питерский

Вот в чем проблема наших коробок! Масла им мало! А я температуру замеряю при проверке уровня, чтобы лишних грамм не перелить. Может есть кто еще такой экспериментатор? Может действительно прав DYP?

Я после замены клапанов на гидроблоке залил на заведенной (почти литр лишний вошел)просто увидел каккой там внутри объём,судя по боковой крышке её верхнея половина вообще масла не видела.Проехал ещё не очень много,но никаких проблем пока нет.Об этом я уже писал в посте 404.

[KILLER]

Каждые 30т частичная замена и будет вам счастье

[Дрюня 407]

Не дождёмся. Счастье есть,но не у НАс

[ToshaTraktorist]

Уже недели 2 читаю темы про наши коробки, и только владельцы СЙ уровень выставляют на НЕ заведенном двигателе. Начал искать производителя, все забугорные сайты молчат, австралийский домен пытается перекинуть на сайт владельца GEELY, но тот не грузится. Тогда нашел сайт российского представителя DSI, у них четко написано " Машинное масло в АКПП Ssangyong (Аctyon, Kyron, Rexton и других модификаций) требует регулярного контроля с соблюдением правил тестирования. Для повышения коэффициента эффективности проверки масло в АКПП Кайрон и др. 6-ти ступеней рекомендуется проверять при работающем двигателе, предварительно прогрев его до рабочей температуры (90°С). Этот показатель достигается после преодоленного расстояния в 15-20 км. Следите за тем, чтобы масло в АКПП Ssangyong (Kyron, Rexton, Action, Action Sport) было залито в правильном количестве."!!!

http://аddtс.ru/rulesofusage


т.е. в наших коробках масла меньше чем надо почти на литр???

А ведь при меньшем объеме возможно и меньшее давление?

[DEN 007]

Сообщение от ToshaTraktorist

Уже недели 2 читаю темы про наши коробки, и только владельцы СЙ уровень выставляют на НЕ заведенном двигателе

Не знаю что и где вы читаете. Советую читать ОФИЦИАЛЬНУЮ документацию!
Уже выкладывал:

[ToshaTraktorist]

Это англоязычная книжка от производителя автомобиля ссанг йонг, а не производителя именно кпп.

[Alex-69]

Сообщение от Луна

Пробег 60 тыс, масло в акпп не менялось, подскажите ещё разок фукс титан или равенол, частичная или полная, что лучше? И может есть кто из Самары подскажет кроме ОД сервис какой-нибудь хороший?

Привет!
Сделай подпись для начала и зайди в самарскую ветку. Там есть контакты сервиса - ,,Белый сервис,,