Я заказывал с сайта z..... (См.в личке) , номер его 4130034201-Привод передний правый.Из разряда Асва - не было за нормальную цену]
Извините, я смотрю вас тема ШРУС заинтересовала. Хочу предупредить о особенности(возможной) для NNA с 2014г. Привод 4130034201 идет с наружным ШРУС (стопор наружный), а левый привод 4130034110 и - 111 с наружным ШРУС (стопор внутренний). Так что если вы думаете что получили замену на обе стороны- это не так. Определяется по наклейке на внутреннем ШРУС или по форме корпуса внутреннего ШРУС(не круглая).
__________________
New Actyon бензин МКПП AWD 2013 EAX
Знакомый у него на Тигуана пользуется фирмой Febest. На нашем форуме эту марку не очень жалуют.
У Ниссанов тоже. Несколько лет назад Фебест неплохие детальки делал. А сейчас скатился совсем.
Цитата:
Сообщение от 7men
Пыльник у меня не был порван,смазка в шрусе на вид была свежая,зелёного цвета,без воды и грязи. Ломастер решил,что количество смазки можно и добавить и впиндюрил в шрус и в новый пыльник ещё немного смазки "Шрус-4". Мог ли данный факт повлиять на быструю кончину шруса?
Вряд-ли. Это же не переизбыток масла в АКПП.
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol, 2WD, АКПП, Elegance, Светло-серый. (Бинар 5 Компакт) На клубной карте, № 123
[QUOTE=AlexGromov;691217 Вряд-ли. Это же не переизбыток масла в АКПП.[/QUOTE]
Немного другой смысл тут вкладывал: могла ли новая смазка "шрус-4" при смешивании с "родной" смазкой как то негативно на это повлиять ? В данный момент это просто гадания. Придёт привод,будем снимать старый и разбираться. Раньше у другого механика обслуживался, дак он мне шрус снимал, обязательно всё промывал и только потом новую смазку добавлял. А этот, нынешний, сказал,что в этом нет необходимости,т.к. родная смазка была хорошая.
__________________
SY Actyon NEW 2014 г.в. Продан после 9 лет владения.
Добрый вечер.
Порвался пыльник захрустел левый передний шрус. Машина бензин, передний привод МКПП.
Возникло несколько вопросов.
1. На видео виден небольшой люфт в КПП милиметров 5 может, это нормальная ситуация или проблема имеется в КПП. https://youtu.be/BQDewKUO-Hk
2. На страницах форума написано про стопорное кольцо внутреннее и внешнее (если я правильно понял этим шрусы отличаются) так вот
что это за кольцо и где оно находиться чтобы я посмотрел при разборе.
3. Где найти мануал или фотоотчет по снятию шруса то есть что снять в порядке очереди чтобы поменять его не вынимая целиком ось. (колесо-датчик
абс-супорт-поддамкратить нижний рычаг-выкрутить гайку центральную и тд.)
4. я в итоге не понял прочел страницы под какими номерами идут аналоги шрусы.
5. На фото пыльник внутреннего шруса, как по вашему пора его менять или это нормально еще.
Немного другой смысл тут вкладывал: могла ли новая смазка "шрус-4" при смешивании с "родной" смазкой как то негативно на это повлиять ? В данный момент это просто гадания. Придёт привод,будем снимать старый и разбираться. Раньше у другого механика обслуживался, дак он мне шрус снимал, обязательно всё промывал и только потом новую смазку добавлял. А этот, нынешний, сказал,что в этом нет необходимости,т.к. родная смазка была хорошая.
Тут фиг его знает. Вообще многие мастера считают, что если ты снял пыльник - меняй смазку. Но так же в некоторых регламентах находил рекомендации по "обновлению" смазки путем добавления новой.
Как поведут себя составы разных смазок неизвестно. Но не думаю что будет сильно плохо от этого. Главное что бы вода не попала.
__________________
SsangYong New Actyon 2.0 Petrol, 2WD, АКПП, Elegance, Светло-серый. (Бинар 5 Компакт) На клубной карте, № 123
Смазка шрус в принципе на одной основе,а старую лучше убрать,т.к в ней остаются частицы метала,а пыльник если снял и он с мелкими трещинами(это можно увидеть когда изгибаешь его) то лучше поменять.
__________________
SY NNEW ACTYON G20DF МКПП, AWD 2013г.- Санкт-Петербург.г.Колпино.На карте 288
цепь CZ +IVECO пробег 136 тыс..Общий пробег 188тыс.
———————————————————-
GEELY COOLRAY NEW 4 горшка.2023г.
Забыл добавить ,если он захрустел,то никакая смазка не поможет,менять надо его
Люфт вдоль оси это нормально,он должен быть
Стопорное кольцо без разницы где наружное или внутреннее.
Снимается одинаково
__________________
SY NNEW ACTYON G20DF МКПП, AWD 2013г.- Санкт-Петербург.г.Колпино.На карте 288
цепь CZ +IVECO пробег 136 тыс..Общий пробег 188тыс.
———————————————————-
GEELY COOLRAY NEW 4 горшка.2023г.
Приветствую! И снова вопросы а именно,
1. Как открутить ступичную гайку то есть как заблокировать ступицу чтоб не крутился при отворачивании.
2. нужно ли снимать все (суппорт, гайки на шаровых чтобы снять) или достаточно открутив ступичную шайку вывернув руль вытянуть вал со шрусом.
3. если удастся вынуть вал с наружным шрусом то чтобы целиком вынуть он просто сдергивается из коробки или там он застопорен чем либо)
Фото не очень. Протрите тряпкой торец обоймы подшипника ШРУС , увидите ямку и в ней усики стопора- разожмите отверткой и снимите ШРУС. Если машина 2014г.в. то ямки может не быть(внутренний)- тогда сбивать. А вообще в теме все уже есть и с фото и страниц немного. А от того что одно и тоже повторяют их только больше. Гляньте стр.73- познавательно.
__________________
New Actyon бензин МКПП AWD 2013 EAX
Фото не очень. Протрите тряпкой торец обоймы подшипника ШРУС , увидите ямку и в ней усики стопора- разожмите отверткой и снимите ШРУС. Если машина 2014г.в. то ямки может не быть(внутренний)- тогда сбивать. А вообще в теме все уже есть и с фото и страниц немного. А от того что одно и тоже повторяют их только больше. Гляньте стр.73- познавательно.
Вот и я о том же куча страниц..читать не лень но все же)
ранее на форуме ффклуба сидел так как фокус был. так там все удобно в теме организовано.. ссылки на фотоотчеты коды и т.п. прям в шапке темы выкладываю сразу находишь то что нужно.
Наружний ШРУС переднего привода. New Actyon
Наружное разжимается и снимаете, а не сбиваете как с внутренним.
Линейный вид
