[Sasha49]

Какое оборудование???

[Pilot11]

Постараюсь сегодня посмотреть отпишусь

[parbor]

Почти любое инж. оборудование позволяет реализовать и горячий запуск и аварийный. При отказавшем бензонасосе бывает нужно. Сам стараюсь никому не включать горячий старт,иначе летом бензофорсунки могут и ни разу не включиться. А бензин через них желательно пускать регулярно.

[ridik]

Сообщение от parbor

И тут заказчик вспомнил ешё....

Как это знакомо...
По вялому пуску: у меня например на 92-м - редкость, на 95-м каждый второй раз. Дело видимо не в форсунках. В чем - ХЗ. Но я не парюсь, езжу на 92-м.

[parbor]

Есть версия,что очень разный фракционный состав бензинов. Где надо натянуть ОЧ,там много легкоиспаряемых добавок. Они и вносят свою лепту на жаре,или только заглушенном двигле,при кратковременном термоударе изза остановившейся помпы. Как то так видится. А про вспомнивших-так и на форуме полно вариантов. Открывает человек тему,озвучивает вопрос. Ему ответы,подсказки-и всё мимо. Потому что не счёл нужным или забыл важные для диагностики подробности. Впрочем,в медецине то же самое. Поэтому и лечить трудно некоторых.

[Pna]

У меня заметно проявляться стал вялый пуск после 20000 и второго ТО.

[SHERIFFF]

пункт 10 ПРАВИЛ ФОРУМА!!! ЧИТАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!_
10. Укажите в подписи модель автомобиля, двигатель, мощность, коробку и привод.
Если Вы пишите какое-либо сообщение, которое касается этих данных, то Вы пишите о своей машине. Другие могут подумать, что Вы пишите об аналогичной им комплектации, которая может отличаться от Вашей. Таким образом возникнет путаница и т.д.........

Сперва ТУТ читаем, потом что либо пишем.

[sagrus]

Шериффф.... он и здесь шериффф)))) .... пардон за оффтоп

[Andrei100]

Попробуйте очиститель форсунок, мне помогло.

[дядя Вова]

Думаете для них это еще актуально?

[vlad_sam]

А что, а вдруг :-)

[Искендер]

Ну вот и оживили тему!

[Abi]

Некрофилы, некромондеры...

[Демьян]

Товарищи, перечитал несколько тем на форуме, но так и не пойму, какие наиболее вероятные причины именно для моего случая. Машина моя -бензин, АКПП, пробег 74 тыс. Никогда ещё проблем с запуском двигателя не было. Обороты двигателя не плавали. Сегодня приехал, заглушил машину. Через 30 минут пробую завести, на горячую, в моём случае -и ничего не получается. Стартер крутит отлично, чек гаснет, когда покрутишь стартер. Движок вообще не схватывает. Каких-то посторонних звуков не слышно. Хотя ругающаяся на иммобилайзер лампа не загоралась, пробовал заводить и вторым ключом, эффекта никакого. Пробовал заводить несколько раз, выжидая время. Но и через три часа не завелась.
Вопросы такие -эта болячка, описанная на форуме с перескоком цепи, присуща только бензиновым движкам на механике, или может проявляться и на автомате?
И вторая болячка, что накрылся датчик распредвала -она типична не только для дизелей, но может проявляться и у бензиновых движков? С этой неисправностью, здесь несколько сообщений, но во всех случаях этот датчик умирал не сразу, и машины всё же заводились, а у меня вообще никак.
Спасибо, если кто-то что-то ответит именно по моему случаю.

[chemist]

К Алексею13 Вам дорога, точнее придётся ему к Вам, если не против. Пишите ему в личку, там кстати и мобильный есть http://www.syclub.ru/member.php?u=8900 Москвичам в этом плане ой как повезло. Клиника.

[serg1476]

По мне так перескок произошол.
На механике перескок чаще конечно, но качество цепи одинаковое, а значит точно так-же растягивается.

[KoT_86REG]

Сообщение от Sergey777

У меня такое было. Но только когда держал ключ в положении для пуска двигателя, меньше чем обычно! А так всегда отлично заводится. Ощушение что когда ключ держишь чуть меньше, движок не успевает завестись, а потом при уже отпущеном ключе, движок еще крутится по инерции и все таки успевает схватить! Вот тогда и происходит медленный подъем оборотов.

У меня также примерно. На горячем движке после непродолжительной стоянки. Похоже "конструктивная особенность"