[серега моторист]

Прошу извинить в фильтре стоит перепускной клапан,\ошибся с переводом\,на G20D он стоит в крышке катриджа.схему смотрел в экзисте \№детали1721803009\но чтобы посмотреть нужна регестрация ,обратный клапан должен стоять в гол. бл. это обязательное условие для всех двигателей с сменными элементами.

[capten]

В сервис мануале и в корейском каталоге запчастей на наш мотор обратный клапан никак не обозначен. Во всяком случае я его найти не смог.

[ДМБ-75]

capten Аналогично

[pesxxx]

Про бряк, если долго крутить стартером то бряка нет! Надоть искать натяжник аналог нашего с обратным клапаном, и проблема решиться.

[ДМБ-75]

Или ставить клапан в нашу систему смазки.На дизеле, судя по структурной схеме, он стоит - return check valve to cylinder head(обратный клапан в головке цилиндров), потому у них все ОК.В натяжителе -check valve(запорный клапан) ,трудно сказать ,возможно тоже обратный.Тогда еще раз - ОК.

[pesxxx]

Во мы влипли!

[skorpion]

РЕбята да не может быть без обратного клапана на современных головкахюНе забывайте и про компенсаторы они тоже в голове и брякать будут без клапана будь здоров.А у вас вроде по гидрикам тишина?

[pesxxx]

По гидрикам вошпе тишины!

[skorpion]

Значит клапан есть

[ДМБ-75]

Вы это утверждаете или предполагаете?

[skorpion]

утверждаю

[ДМБ-75]

В таком случае случае,ткните нас неразумных носом в каком месте он находится, желательно подкрепив свое утверждение фактами.

[capten]

Угу, мне тоже интересно.

[vitpod]

В опелях каждый гидрокомпенсатор снабжен клапаном "шариковым", и потому масло из него не вытекает (верятно и у нас такая конструкция, раз нет звука от них).

[capten]

Все гидрокомпенсаторы, с которыми я сталкивался снабжены шариковыми клапанами.

[мит]

100% виноват в бряке гидронатяжитель. Проверено.

[ДМБ-75]

мит, у вас всегда такой стиль общения- загадками? Типа я сказал ,а вы думайте.Как проверено?