[George2870]

Совладелец Williams возглавит автоспортивное подразделение Daimler

Совладелец и исполнительный директор команды Формулы-1 Williams Тото Вольфф заменит уволенного Норберта Хауга в компании Daimler. Как стало известно газете Bild, австрийский менеджер займет должность руководителя автоспортивного подразделения немецкого концерна. По информации Autosport, стороны уже договорились о сделке. Официально объявить о подписании контракта мешает работа Вольффа в Williams – совмещение двух должностей в разных конюшнях Формулы-1 может спровоцировать конфликт интересов.

В начале 1990-х Тото Вольфф был гонщиком, но в сезоне-1994 пилот лишился спонсора. После этого австриец получил образование экономиста. Вольфф разбогател, основав фирму MarchFifteen, занимавшуюся инвестициями в интернет-компании. В начале двухтысячных годов бизнесмен купил 49 процентов акций команды HWA, ответственной за подготовку автомобилей Mercedes-Benz для кузовной серии DTM. В этом коллективе Вольфф занял пост заместителя председателя совета директоров.

Вместе с двукратным чемпионом мира Формулы-1 Микой Хаккиненом и опытным менеджером Дидье Котоном Вольфф основал агентство Aces Management Group, которое специализировалось на управлении карьерами молодых пилотов. Первыми клиентами этой компании стали гонщики DTM Александр Према и Бруно Спенглер. В минувшем сезоне Aces Management Group занималась делами Вальттери Боттаса: в 2013 году финн получил место призового пилота Williams. Несмотря на этот успех, Вольфф решил отказаться от спортивного менеджмента. В интервью Motorsport-Total Тото назвал эту отрасль «неблагодарной работой».

«Если гонщик не достигает своей цели, все винят менеджера. Если же все идет хорошо, то никто не понимает, как все происходило на самом деле. Некоторых пилотов можно назвать чемпионами по оперативному забыванию роли менеджера, – объяснил Вольфф. – Это дело требует значительных инвестиций на самом раннем этапе, что делает весь бизнес чересчур рискованным. В наши дни вам нужно потратить 100 тысяч евро на сезон в картинге и 250 тысяч евро на развитие карьеры на международном уровне – с такими деньгами роль таланта пилота нивелируется. Если за сезон в GP2 вам предлагают выложить два миллиона евро, работа менеджера просто теряет всякий смысл».

Ни Вольфф, ни представители Daimler не стали комментировать информацию о готовящейся сделке. Тем не менее, немецкие СМИ выяснили, что австрийский бизнесмен уже стал совладельцем команды Mercedes AMG. По неподтвержденным сведениям, в ноябре прошлого года Тото Вольфф выкупил часть акций коллектива из Брэкли у арабского инвестфонда Aabar, который продал свою долю в этой конюшне. Ранее предполагалось, что все 40 процентов приобрел концерн Daimler. Насколько большой оказалась доля Вольффа, не сообщается.

В настоящее время Тото Вольффу принадлежит чуть более 15 процентов акций Williams F1. Обозреватели оценивают стоимость этого актива в 35-40 миллионов евро. С апреля 2012 года австриец занимался оперативным руководством британской команды. Примечательно, что прежде работа Вольффа в HWA не мешала его деятельности в Williams. Во время совмещения двух должностей Тото успел пригласить экс-пилота Формулы-1 Роберта Кубицу на однодневный испытательный заезд автомобиля Mercedes-Benz чемпионата DTM. Согласно данным Turun Sanomat, Вольфф позвал поляка на тесты, когда они вместе катались на лыжах.

Кто мог бы заменить Вольффа в Williams, если Тото все же покинет команду, пока неясно. Бывший руководитель этой конюшни Адам Парр уже заявил, что не вернется в Формулу-1. «Я больше не могу представить себя в паддоке, – цитирует Парра Motorsport Aktuell. – Больше того: я никогда не соглашусь работать на команду, которая может соперничать с Williams. Я всегда буду предан Фрэнку Уильямсу».

[George2870]

Место Пола ди Ресты в Force India оказалось под угрозой

Пола ди Ресту уволят из Force India, если у команды сменится собственник. Как сообщает Motorsport-Total, место шотландского пилота оказалось под угрозой из-за отсутствия у него персональных спонсоров. Если глава Force India Виджай Маллья действительно продаст свою долю в команде из-за финансовых затруднений, то новым владельцам придется искать дополнительные источники дохода. Одним из решений этой проблемы станет привлечение двух рента-драйверов, способных заплатить за свои выступления. В этом случае ди Ресту не спасет даже подписанный контракт на 2013 год.

По сведениям немецких СМИ, в следующем сезоне в Force India выступит Адриан Сутил: возвращение немецкого спортсмена проспонсируют его инвесторы. В качестве претендентов на место его партнера фигурируют экс-пилот Williams Бруно Сенна и участник программы поддержки молодых гонщиков Ferrari Жюль Бьянки.

Презентация нового болида Force India состоится на базе команды в Сильверстоуне 1 февраля. В интервью Autosport заместитель руководителя индийского коллектива Роберт Фернли заявил, что на этом мероприятии конюшня не планирует объявлять имена пилотов на сезон-2013. «Мы просто покажем автомобиль VJM06», – подчеркнул британец.

При этом менеджер опроверг слухи о том, что Force India намерена использовать первую тестовую сессию для сравнения претендентов на место призового пилота, уточнив, что команда хотела бы определиться с составом гонщиков до начала испытательных заездов. Таким образом, объявления о том, кто будет защищать цвета Force India в новом сезоне, следует ожидать с 1 по 5 февраля. В 2012 году в этой команде выступали Пол ди Реста и Нико Хюлькенберг. Последний перешел в Sauber несмотря на наличие соглашения с Force India еще на один сезон.

[George2870]

Совместный спорткар Caterham и Renault назовут в честь болидов Формулы-1

Первый спорткар компании Caterham, который британцы разработают совместно со специалистами Renault, получит индекс CT02. Об этом автопроизводитель написал на своей странице в Twitter вместе с объявлением о дате презентации новой машины для грядущего сезона Формулы-1. Последняя состоится 5 февраля.

«Наша машина для сезона 2012 года носила индекс CT01. Шасси для 2013 года будет называться CT03. Первая совместная с Renault дорожная модель получит индекс CT02», – написали представители Caterham в сообщении.

Caterham и Renault подписали соглашение о сотрудничестве, которое предполагает возрождение марки Alpine, в ноябре прошлого года. Помимо спорткара, это партнерство должно также принести британцам внедорожник и компакт-кар.

Более никаких подробностей относительно нового спорткара Caterham не сообщается. Ранее появилась информация о том, что новинка британского автопроизводителя будет оснащена бензиновой «четверкой» Renault мощностью 273 лошадиных силы, которая может работать с шестиступенчатой «механикой» или с «автоматом» с возможностью ручного переключения.

Конкурент Porsche Cayman от Caterham должен появиться в 2015 году. По предварительным данным, на домашнем рынке модель будет оценена в 40 тысяч фунтов стерлингов (около 64 тысяч долларов).

[George2870]

В NASCAR решили проводить гонки в Европе

Американская гоночная серия NASCAR попробует заинтересовать европейцев заездами сток-каров. В интервью Autoweek вице-президент чемпионата Джордж Силберманн рассказал, что хотел бы устроить несколько выставочных заездов в Европе, чтобы поднять популярность Sprint Cup.

«За последнее время наш подход к продвижению гонок сток-каров эволюционировал, – заявил Силберманн. – В 1990-х годах мы устраивали выставочные заезды в Японии, но после этого в Мексике мы попробовали более совершенную модель. Десять лет назад мы организовали местные соревнования сток-каров в городе Мехико – а в прошлом году первенство Toyota Mexico Series триумфально завершило свой седьмой полный сезон под эгидой NASCAR. В этом чемпионате зрелищная борьба и толпы зрителей – в провинции Чиуауа недавно построили пятый овальный автодром в стране».

Силберманн указал, что планирует действовать по аналогичной схеме в Европе. В 1955 году серия NASCAR уже устраивала выставочные гонки в этой части света, но вскоре отказалась от подобной практики. В настоящее время NASCAR проводит первенство Racecar Euro Series, календарь которого состоит из шести этапов на территории Европы. На старт выходят сток-кары, имитирующие автомобили Chevrolet, Dodge и Ford, а большинство гонок проводятся на стационарных автодромах с поворотами.

[George2870]

Президентом Автомобильной Федерации Украины стал сын Януковича

Депутат Верховной Рады и мастер спорта Виктор Янукович-младший стал президентом Автомобильной Федерации Украины (ФАУ), сообщает официальный сайт организации. На этом посту сын президента страны сменил гонщика Богдана Новицкого, возглавлявшего Федерацию с декабря 2011 года. Примечательно, что за день до этого Янукович-младший получил пост первого вице-президента ФАУ: за это назначение единогласно проголосовали все семь представителей президиума Федерации.

В 2010 году Виктор Янукович выиграл кубок Украины по трофи-рейдам, а на следующий год стал чемпионом страны по трофи-рейдам в категории ТР-3. В конце сезона-2011 пилот получил звание мастера спорта. В 2012 году сын президента основал команду Ferrari Team Ukraine в гоночной серии Ferrari Challenge Europe. Параллельно с автогонками Янукович-младший занимается стендовой стрельбой. В Верховной Раде 31-летний гонщик представляет Партию регионов.

[George2870]

Участники электрической Формулы-Е получат болиды в бесплатную аренду

Организаторы электрической Формулы-Е предоставят командам гоночные болиды в бесплатную аренду. Как сообщает издание This Is Money, в ответ конюшням придется поделиться с оргкомитетом процентом от спонсорских поступлений. За счет такой схемы исполнительный директор нового чемпионата Алехандро Агаг рассчитывает сократить расходы гоночных коллективов до трех миллионов фунтов стерлингов (4,75 миллиона долларов). Ранее испанец оценивал потенциальный бюджет в шесть миллионов евро (восемь миллионов долларов).

Еще одним способом снижения затрат станет ограничение по количеству персонала, которое конюшням разрешено привозить на каждый этап. «За исключением гонщиков и бригады по обслуживанию мотора мы позволим командам иметь только восьмерых сотрудников, – цитирует Алехандро Агага Pitpass. – У каждой конюшни будет по два гоночных инженера, один инженер по данным, четыре механика и один руководитель команды. Контролировать этот норматив очень просто: мы просто не дадим участникам больше восьми пропусков в паддок».

Дебютный сезон электрической Формулы-E состоится в 2014 году. Глава гоночной серии рассказал, что уже ведет переговоры с двумя существующими командами Формулы-1 о вступлении в чемпионат. Агаг также выразил желание увидеть в Формуле-Е экс-пилотов Ф-1. «Наш чемпионат – это шаг не назад, а в сторону. По-моему, первенство отлично подходит для того, чтобы завершить здесь спортивную карьеру», – заявил испанец.

Планируется, что в Формуле-Е будут принимать участие 10 команд с двумя гонщиками в каждой. Трассами станут улицы крупных городов: на данный момент официально подтверждено проведение этапов в Риме и Рио-де-Жанейро. В планах Алехандро Агага также значится гонка в России.

[George2870]

Правила первой гонки NASCAR 2013 года определят фанаты

Болельщикам гоночной серии NASCAR предложили самостоятельно выбрать формат проведения незачетного этапа Sprint Unlimited, который откроет сезон-2013. На специальной странице официального сайта NASCAR проводится голосование, в котором может принять участие любой желающий. Поклонникам гонок предложено выбрать оптимальную продолжительность заездов Sprint Unlimited, решить, сколько машин должны покинуть соревнование после второго сегмента, а также стоит ли пилотам проводить обязательный пит-стоп.

Каждый посетитель сайта может проголосовать неограниченное число раз. Одновременно с сайтом кампания запущена на мобильном приложении NASCAR: голоса пользователей этого приложения будут учтены в двойном размере. Вице-президент серии NASCAR Роберт Пембертон признал, что инновационная идея призвана поднять популярность гонки.

До 2012 года Sprint Unlimited называлась Budweiser Shootout. Это соревнование традиционно открывает сезон NASCAR: заезд проводится на овале в Дайтоне за неделю до марафона «Дайтона 500». Результаты первого этапа не идут в общий зачет: вместо этого призеры получают крупные денежные вознаграждения, а сама гонка считается одной из наиболее престижных в календаре Sprint Cup. Для участия в Sprint Unlimited приглашаются все обладатели поул-позиций минувшего сезона, а также победители Budweiser Shootout прошлых лет.

Гонка была основана в 1979 под именем Busch Clash. В последнее время формат Budweiser Shootout предусматривал два заезда: первый длился 25 кругов, а второй – 50. В сезоне-2013 этап разобьют на три сегмента, суммарная дистанция которых составит 75 кругов. Точную продолжительность каждого заезда определят болельщики. Стартовый порядок пилотов определит жребий. Гонка состоится 16 февраля, в соревновании примут участие 22 спортсмена.

[George2870]

Команда Red Bull продлила контракт с Себастьеном Буэми

В 2013 году году Себастьен Буэми останется резервным гонщиком команды Формулы-1 Red Bull. Как сообщает Autosport, 24-летний швейцарец будет работать на симуляторе чемпионской конюшни в Милтон-Кейнсе. Если в новом сезоне один из призовых пилотов Red Bull получит травму, на замену выйдет именно Буэми. Себастьен уже выполнял аналогичные обязанности в 2012 году.

«Разумеется, моей целью остаются полноценные выступления в гонках, но работа в Red Bull по-прежнему позволяет мне узнавать много нового, – заявил Буэми. – Я буду помогать развивать машину на протяжении всего сезона – здорово остаться в знакомой команде еще на год».

Себастьен Буэми дебютировал в Формуле-1 в 2009 году в составе Toro Rosso. За три сезона в чемпионате мира швейцарец провел 55 гонок и набрал 29 очков – лучшим результатом пилота стало 15-е место в личном зачете 2011 года. В минувшем сезоне Буэми совмещал работу в Red Bull Racing с эпизодическими выступлениями в гонках на выносливость за Toyota. Продолжит ли Себастьен участвовать в гонках серии «Ле-Ман», пока неясно.

[George2870]

Новые шины Формулы-1 стали быстрее на полсекунды

Покрышки Формулы-1, произведенные монопольным поставщиком чемпионата мира компанией Pirelli, позволят пилотам проезжать круги на полсекунды быстрее, чем раньше. Об этом говорится в официальном сообщении шинного производителя. Скорость увеличится благодаря новым составам резины, которые дебютируют в гонках 2013 году. Все покрышки станут мягче: к примеру, новый комплект жестких шин является аналогом средних покрышек минувшего сезона.

«Наша цель – постоянно ставить перед пилотами новые задачи, а также удостовериться, что все команды начинают сезон в равных условиях, – рассказал руководитель автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хэмбри. – После зрелищного начала сезона-2012, который подарил нам семерых победителей в первых семи гонках, участники чемпионата собрали достаточно информации, чтобы понять и проанализировать поведение шин. Это привело к тому, что к концу года мы увидели менее интересные гонки, которые зачастую проходили с одним пит-стопом. Такая тенденция разочаровала фанатов, поэтому команды попросили нас продолжить развитие покрышек, приготовить что-то новенькое. Резина 2013 года вновь смешает все карты и обеспечит заезды двумя или тремя пит-стопами».

Разница между типами шин вырастет как минимум до 0,5 секунды: ожидается, что это позволит увеличить количество обгонов. Покрышки будут быстрее прогреваться, при этом рабочее окно, во время которого резина используется на пике своих возможностей, увеличится. Специалисты Pirelli также улучшили механическое сцепление шин с асфальтом: в первую очередь, это скажется на более быстром разгоне при выходе из поворотов. При этом новые покрышки изнашиваются быстрее прошлогодних.

В 2013 году жесткие комплекты резины получат оранжевую маркировку, что позволит сделать их более заметными. В общей сложности Pirelli планирует привозить по 1800 покрышек на каждый этап Формулы-1. Команды будут получать по 11 комплектов сухих шин: шесть более жестких и пять более мягких. Тест-пилотами шинной компании останутся Лукас ди Грасси и Хайме Альгерсуари.

Одновременно с резиной для Формулы-1 Pirelli представила продукцию для молодежных гоночных серий GP2 и GP3. Покрышки для этих чемпионатов также станут мягче, помогая приблизить условия юниорских чемпионатов к гонкам Гран-при.

[George2870]

Бывшую трассу Формулы-1 оккупировали бомжи

Городская трасса в Валенсии, на протяжении пяти лет принимавшая Гран-при Европы Формулы-1, пришла в запустение. Оборудование было разграблено, а на самой трассе теперь ночуют бездомные. Об этом сообщает газета Marca.

Контракт на проведение гонки в Валенсии истек в прошлом году и продлен не был. Помимо Формулы-1 на городской трассе в городском порту не проходило других крупных соревнований. Спустя семь месяцев после гонки с трассы исчезли канализационные люки, лампы из фонарных столбов и электронные блоки управления. Жители близлежащих домов жалуются, что объект никак не охраняется, и воры унесли все, что представляло собой хоть какую-нибудь ценность.

«Мост, на строительство которого было потрачено два миллиона евро, теперь оккупировали бездомные, использующие его как место для ночлега», – сообщает газета.

Гран-при Европы в Валенсии проводился с 2008 по 2012 годы. Трасса в порту была построена по проекту известного архитектора Германа Тильке.

[George2870]

Тимо Глок протетстирует BMW M3 чемпионата DTM

Компания BMW пригласила Тимо Глока на тесты купе M3 серии DTM в Валенсию. Как сообщает пресс-сайт баварского производителя, испытательные заезды пройдут в течение ближайшей недели. По предположению Autosport, в будущем это может привести к переходу 30-летнего пилота в немецкое кузовное первенство. На данный момент в BMW есть одно свободное место на сезон-2013.

Тимо Глок дебютировал в Формуле-1 в 2004 году. Начиная с сезона-2007, спортсмен участвовал в чемпионате мира на постоянной основе: на счету немца 95 Гран-при, 51 очко и три попадания на подиум. Последние три года Глок выступал в составе Marussia. В понедельник, 21 января, российская конюшня разорвала контракт с Тимо – соглашение было рассчитано до 2014 года. Руководитель команды Джон Бут признал, что разрыв договора с Глоком был продиктован финансовыми соображениями.

«Изменения, которые происходят в автоспортивной отрасли, вынуждают нас действовать с расчетом на долгосрочное будущее команды, – заявил Бут. – В мире сложилась непростая экономическая обстановка – увы, ситуация на рынке одинакова для всех, включая участников Формулы-1. Мы хотим поблагодарить Тимо за его вклад в развитие команды. Будущего работодателя Глока можно поздравить уже сейчас, ведь в лице Тимо он получит опытного, конкурентоспособного и профессионального пилота».

Сам Глок написал в своем твиттере, что разочаровался в современной Формуле-1. «Это [чемпионат мира] больше не имеет никакого отношения к спорту. Теперь оставшимся пилотам придется прояснить сложившуюся ситуацию на встречах Ассоциации гонщиков Гран-при», – гласит сообщение немецкого спортсмена.

В 2013 году пилотом Marussia станет дебютант Макс Чилтон, спонсоры которого заплатят команде 50 миллионов евро. На освободившееся место напарника британского гонщика претендуют Виталий Петров, Луис Рация, Бруно Сенна и Себастьен Буэми.

[George2870]

Команда Mercedes AMG решила переманить техдиректора McLaren

Гоночный коллектив Mercedes AMG попробует заключить контракт с техническим директором McLaren Пэдди Лоу. Как стало известно газете Sport Bild, британскому инженеру предложили перейти в коллектив из Брэкли вслед за Льюисом Хэмилтоном. От имени команды переговоры ведет новоявленный глава автоспортивного подразделения концерна Daimler Тото Вольфф.

Австрийский бизнесмен уже приглашал Лоу покинуть McLaren – прежде речь шла о возможном переходе Пэдди в команду Williams, совладельцем которой является Вольфф. Теперь Тото рассчитывает привлечь конструктора в свою новую конюшню. Если переговоры увенчаются успешно, британец станет пятым техническим директором команды Формулы-1, получившим работу в Mercedes AMG за последние два года: ранее сюда перешли Боб Белл, Альдо Коста и Джефф Уиллис, а руководителем гоночного коллектива числится Росс Браун.

Выпускник Кембриджского университета Пэдди Лоу появился в Формуле-1 в 1987 году: британец возглавил отдел электроники в Williams. Через шесть лет специалист перешел в McLaren, где получил пост руководителя департамента развития и исследований. В мае 2005 года Лоу повысили до инженерного директора, а в январе 2011 года Пэдди стал техническим директором команды из Уокинга.

[George2870]

На Гонку звезд журнала "За рулем" приедут Райкконен и Пик

Пилоты Формулы-1 Кими Райкконен и Шарль Пик станут гостями ежегодной Гонки звезд журнала «За рулем». Как сообщает F1News, оба спортсмена примут участие в суперфинальном заезде, который пройдет на льду Центрального московского ипподрома. Соперником Райкконена и Пика станет победитель российского зачета Гонки звезд. Пилоты будут управлять автомобилями Renault Logan.

Ежегодная Гонка звезд журнала «За рулем» состоится 23 февраля. В соревновании примут участие наиболее известные российские пилоты. В прошлом году Кирилл Ладыгин стал первым трехкратным победителем этой гонки и забрал переходящий приз – «Хрустальную шину». Новым призом будет шина ручной работы московского скульптора Евгения Верещагина. Стать окончательным владельцем этого трофея сможет только новый трехкратный победитель Гонки звезд. Иностранные пилоты на шину претендовать не будут.

Представители Формулы-1 регулярно приезжают на Гонку звезд в качестве почетных гостей и участников суперфинала. Прежде в этом соревновании выходили на старт Дэвид Култхард, Роман Грожан, Жером д'Амброзио, Нельсон Пике-младший и Виталий Петров.

[George2870]

Эдди Джордан предсказал увольнение Росса Брауна из Mercedes AMG

Комментатор телеканала ВВС и бывший руководитель собственной команды в Формуле-1 Эдди Джордан раскрыл информацию о готовящемся увольнении Росса Брауна из Mercedes AMG. По словам Джордана, британца оставят в гоночном коллективе еще на полгода, после чего его место займет технический директор McLaren Пэдди Лоу. Задержка с новым назначением вызвана деталями существующего контракта Лоу с McLaren: по условиям договора, перед сменой работы 50-летнему специалисту придется около шести месяцев провести в принудительном отпуске.

Эдди Джордан несколько раз становился источником эксклюзивной информации о Mercedes AMG. В частности, в 2009 году ирландец первым рассказал о возвращении в Формулу-1 Михаэля Шумахера, а в сентябре прошлого года Джордан сообщил о переходе в команду из Брэкли Льюиса Хэмилтона.

Вместе с Россом Брауном место в Mercedes AMG потеряет его заместитель Ник Фрай. Новым руководителем команды будет объявлен глава автоспортивного подразделения концерна Daimler Тото Вольфф, а фактическим управлением гоночным коллективом займется Лоу. Точное название должности Пэдди пока не сообщается – известно лишь то, что у британца будет больше полномочий, чем у технического директора.

В настоящее время техдиректором Mercedes AMG числится бывший глава Renault F1 Боб Белл. Директором команды по технологиям является Джефф Уиллис, а пост инженерного директора занимает Альдо Коста.

Пэдди Лоу пока не подписал контракт с Mercedes AMG, но готовится сделать это в ближайшее время. Как выяснилось, у британца уже была договоренность с Тото Вольффом о переходе в Williams на пост руководителя команды, а параллельно Лоу вел переговоры с прежним менеджментом Mercedes AMG. В ответ на прямой вопрос Тото Вольфф отказался подтвердить информацию о готовящемся назначении Пэдди. «Я узнал об этой истории из газет», – цитирует австрийского предпринимателя Autosport.

Вольфф также назвал разговоры об увольнении Брауна «спекуляциями». «Думаю, я бы знал об этом, если что-то подобное готовилось бы произойти, – отметил глава автоспортивного подразделения Daimler. – Росс в команде, и я надеюсь, что он останется. Такова текущая ситуация».

[George2870]

Кен Блок показал новую раскраску гоночной "Фиесты"

Гоночный коллектив Hoonigan Driving Division, ранее известный под названием Monster World Rally Team, показал новое оформление автомобилей Кена Блока, на которых он примет участие в соревнованиях 2013 года. Фотографии опубликованы на официальном сайте команды.

Фирменные черно-бело-зеленые цвета гоночного хэтчбека Ford Fiesta заменили на более яркие пурпурно-сине-красные оттенки.

По словам Блока, цветовая гамма оформления автомобилей была навеяна граффити в стиле скейтборд-культуры, а также скоростными катерами из популярного телесериала 80-х годов Miamy Vice (на российском телевидении «Полиция Майами: Отдел нравов»).

Кроме того, команда Hoonigan Driving Division переехала в новую штаб-квартиру площадью более тысячи квадратных метров. Она находится в туристическом городке Парк-Сити в штате Юта. С одной стороны помещения находится офис команды, а с другой – авторемонтная мастерская. Оформление штаб-квартиры включает в себя специально оборудованное место для гоночных видео-игр, а также сделанные из больших корабельных контейнеров помещения.

В этом году Кен Блок на новой «Фиесте» собирается принять участие в нескольких мировых гоночных сериях, включая WRC, американское ралли, чемпионат Global RallyCross и турнир X Games. Кроме того, гонщик подтвердил выпуск новых серий «джимханы».

[Floyd Morisson]

Первый в истории Формулы-1 российский пилот Виталий Петров начал вести переговоры по поводу своего перехода в стан команды «Маруся» (Marussia) на сезон-2013.

По информации финского издания Turun Sanomat, возможный переход Петрова связан с уходом из команды «Маруся» пилота Тимо Глока, который перешел в немецкую гоночную серию кузовных автомобилей DTM.
По информации портала F1News.ru менеджер российского пилота Оксана Косаченко заявила, что уход Тимо Глока из команды «Маруся» не повлияет на судьбу российского гонщика.

«Ситуация Петрова зависит только от решения руководства «Катерхэм». Никаких переговоров с «Маруся» мы не ведем», - сказала Оксана Косаченко.

В прошлом сезоне Петров выступал за малайскую команду «Катерхэм».

[George2870]

M-Sport обновит Fiesta WRC без помощи Ford

Раллийный хэтчбек Ford Fiesta WRC обновится к середине нынешнего сезона WRC. Автомобиль получит стилизованные под обновленную гражданскую «Фиесту» фары, передний бампер, радиаторную решетку, а также новый мотор. Об этом в интервью ALM Rally сообщил глава M-Sport Малькольм Уилсон.

«Мы начнем тесты нового двигателя на следующей неделе; «Фиеста» получит новый облик вместе с новым мотором, – сказал Уилсон. – Тестовая программа начинается, и это означает, что в июне, ко второй половине чемпионата, обновленная «Фиеста», скорее всего, будет готова». Других подробностей о грядущих изменениях в конструкции автомобиля пока не сообщается.

Сезон 2013 пилоты команды Qatar M-Sport в WRC начали с автомобилем, не сильно отличающимся от прошлогоднего. Ранее в СМИ появлялась информация о том, что обновленная «Фиеста» будет представлена уже в марте.

Работы по доводке новой Fiesta WRC M-Sport завершит самостоятельно: в прошлом году команда Уилсона лишилась заводской поддержки со стороны концерна Ford. Главным спонсором конюшни теперь является автоспортивная федерация Катара. В составе Qatar M-Sport выступают норвежец Мадс Остберг, россиянин Евгений Новиков, бельгиец Тьерри Невилль, а также катарец Нассер Аль-Аттия.