[bad77]

Всем привет. Хотел проверить и почистить модуляторы ,но не смог найти где они стоят. Смотрел видео в инете,но там не тот движок или кайрон.
Подскажите или лучше где посмотреть расположение модулятора на моем движке???!!! Заранее благодарю.

[Kammerton]

Найди турбину и клапан EGR. От них идут тонкие резиновые шланги. Вот по ним и иди - они приведут тебя к модуляторам.

[bad77]

хорошо попробую))

[bad77]

Сообщение от Kammerton

Найди турбину и клапан EGR. От них идут тонкие резиновые шланги. Вот по ним и иди - они приведут тебя к модуляторам.

Так у тебя другой движок! У меня 149 л.! На предыдущем я видел где стоит. На своей машине не могу найти

[Юрий22]

На новом нет модуляторов(вроде). Я не нашел. Турбина электронная.

[bad77]

что же мне делать ? У меня похожие симптомы как при засорении модулятора!!!

[Юрий22]

что за симптомы?

[bad77]

У меня бывает периодически глюк аккп6 . Во время движения или после остановки на светофоре пропадает тяга(как будто не на той передаче )обороты растут авто не едет!! Заглушил-2сек. завел всё ок .
Это бывает раз в день или раз в три дня !

[bad77]

сейчас я понимаю что дело не в АКПП

[Юрий22]

У меня год назад тоже тяга пропадала. На холостых все нормально и на ходу не спеша тоже. При плавном наборе скорости тоже все ок было. А вот при резком ускорении(особенно при обгонах) как будто ягорь сзади выкидывали. Проблема была в топливном фильтре, заменил элемент и все. Фильтр забило и топлива при нагрузках не хватало. В эту зиму тоже забило, да еще и с водой. Только теперь на холостых глох. Фильтр поменял и все хорошо.

[bad77]

спасибо за совет.Надо поменять . Потом посмотрю

[Шао]

Сообщение от bad77

что же мне делать ? !

открывать капот и сфоткать двигатель слева справа и по центру.надо же понять что тебе туда воткнули(жопа есть А слова нет) у всех есть а у тебя нет

[bad77]

ВОТ ЧТО НАШЕЛ ПРО СВОЙ ДВИГАТЕЛЬ: ТУРБИНА УПРАВЛЯЕТСЯ ЭЛЕКТРОННО.
D20DTR
4 цилиндра
Мощность 149, 155 л.с.
Крутящий момент 360Нм
Класс экологичности Евро4 (в РФ без сажевого фильтра). Евро5 в Корее и Европе идет с сажевым фильтром.

Устанавливается продольно на:
Rexton W (в Корее), Rodius (в Корее), новый пикап Actyon Sports (с 2012 года)

В реальности - D20DTF и D20DTR - одно и то же. Только DTR для продольного расположения, т.е. для рамников.
Технически DTR отличается турбиной меньшего размера и без водяного охлаждения. Т.о. мотор имеет меньшую турбояму и максимальный момент достигается уже при 1500 об/мин. Также есть мелкие отличия по внешнему "оформлению" мотора, такие как поддон, впускной коллектор и т.д.

[bad77]

Не могу понять как загрузить фото

[dokhin]

загружаешь фотку на любой сайт фотохостинг, например https://file-up.net, там получаешь ссылку на свою фотку и помещаешь в своё сообщение

[bad77]

что так муторно? может вышлю на почту??

[Юрий22]

Вот старый двигатель.