Привет. Приобрёл АКТИОН недавно и возник вопрос. Как сделать ПТФ ходовыми огнями и чтоб они работали не зависимо от габаритов, загорались при пуске двигателя и тухли после его остановки. Эту схему нашёл на этом сайте но не могу найти где. Т.Е эта разработка не моя, взята с этого сайта. НЕ хочу присваивать чужие заслуги. Автору здоровья и удачи.
______________
New Actyon D20DTF (175) 6A/T 4WD
Предлагаю еще один вариант упрощения схемы ДХО из ближнего света, для тех кто дружит с паяльником.
Для тех у кого нет на переключателе положения "АВТО" эмиттер подключать к черному проводу (нарисовано зеленым цветом).
Из за малого размера, на спаянную схему одеваем термо-трубку, цепляем провода и закрепляем прямо на жгуте около разъема.
Более удобный вариант собрать схему прямо на переключателе. Для этого снимаем переключатель, садимся за стол, отщелкиваем крышку и припаиваем два провода к соответствующим шинкам. Одеваем крышку. Ставим на место переключатель и соединяем всего лишь один провод от ручника. При этом не надо потрошить жгут и зачищать изоляцию проводов.
Принцип работы для переключателя без "АВТО". При включенном зажигании и опущенном ручнике на проводе ручника присутствует 12 вольт, при этом переход Э-К замкнут, провод ближнего света через этот переход замыкается на массу (свет горит). При поднятом ручнике на проводе ручника появляется масса, переход Э-К размыкается (свет гаснет).
Классное решение! Простое, но работать будет. Теперь у нас несколько решений на выбор, хорошо что тема развивается!
__________________
NNA рестайлинг, AWD, Дизель, АКПП, Premium
«Выхлопные газы попадают в турбонагнетатель и вращают его, творится колдовство, и вы едете быстрее» J Clarkson
У меня первый вариант (в термо-трубке) установлен и работает. Вариант в переключателе собран (фото прилагается). Возможно завтра воткну. В работе сомнений нет, потому что поменялось только размещение этих двух деталек.
Классное решение! Простое, но работать будет. Теперь у нас несколько решений на выбор, хорошо что тема развивается!
Можете еще посмотреть тему http://syclub.ru/showthread.php?t=10808 в ней описывается как при помощи одного реле заставить работать дальний свет в режиме ДХО на 30% от максимума.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., АКПП, 4WD
Зачем, у меня всё работает, я сам дорабатывал схему на реле?
Мне решение по ссылке не нравится: значительно дороже, не работает на рестайлинге.
Тут же минимальными доработками можно сделать ДХО из ближнего/туманок дешево и приминимо на любые модели.
Цитата:
Сообщение от ILI
У меня первый вариант (в термо-трубке) установлен и работает. Вариант в переключателе собран (фото прилагается). Возможно завтра воткну. В работе сомнений нет, потому что поменялось только размещение этих двух деталек.
Не сомневаюсь, что должно работать, единственное я бы добавил диод на случай выхода ключа из строя, чтобы избежать подачи неверных сигналов на цепь переключателя. Да-да, я перестраховываюсь)
__________________
NNA рестайлинг, AWD, Дизель, АКПП, Premium
«Выхлопные газы попадают в турбонагнетатель и вращают его, творится колдовство, и вы едете быстрее» J Clarkson
Ток в цепи транзистора , когда он открыт порядка 10 милиампер, а максимальный ток этого транзистора несколько ампер. Ну а от диода помощи ни какой не вижу, только лишняя деталь.
Транзистор можно использовать любой низкочастотный, n-p-n проводимостью. Для большей надежности лучше использовать более мощный и в корпусе более удобном в монтаже. КТ 3102 маломощный и не удобный в монтаже для этого варианта.
Постоянно включенный ближний свет
Линейный вид
